[发明专利]一种高导电性轻质碳刷材料及其制备方法在审

专利信息
申请号: 201810992972.1 申请日: 2018-08-29
公开(公告)号: CN110875563A 公开(公告)日: 2020-03-10
发明(设计)人: 周兵 申请(专利权)人: 淮安聚友新能源科技有限公司
主分类号: H01R39/20 分类号: H01R39/20;H01R39/26;H01R43/12
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搜索关键词: 一种 导电性 碳刷 材料 及其 制备 方法
【说明书】:

发明公开了一种高导电性轻质碳刷材料及其制备方法。该碳刷材料包括以下按重量份数计的组分:改性橡胶溶液2‑9份、环氧树脂20‑37份、纳米二氧化硅1‑8份、碳纤维25‑38份、钢纤维10‑27份、碳纳米管1‑8份、氧化镧1‑3份、硅烷偶联剂3‑8份、导电炭黑40‑58份;所述改性橡胶溶液由丁基橡胶溶液、铜粉和壳聚糖混合而成。将碳纤维、钢纤维、碳纳米管、导电炭黑等材料混合作为基料,并将改性橡胶溶液、环氧树脂和硅烷偶联剂混合作为复合胶粘剂,提高了混合浆料的相容性和粘接能力,保证了碳刷的导电性能和耐磨性能,同时降低了碳刷材料的重量,具有良好的应用前景。

技术领域

本发明涉及碳刷材料技术领域,具体涉及一种高导电性轻质碳刷材料及其制备方法。

背景技术

碳刷是一类导电滑动接触件,是电动机、发电机或者其他旋转机械的固定部分和钻洞部分之间传递能量和信号的装置。在电机中,碳刷是用于换向器或滑环上,作为导出导入电流的滑动接触体,其导电、导热以及润滑性能良好。

目前,碳刷的材料由石墨、金属材料、树脂胶粘剂以及其他助剂,经过烧结成型制成。尽管石墨具有良好的耐磨性,但在实际使用中,存在易磨损的问题,难以克服,必将严重影响到整个设备的使用性能和使用寿命。研究一种具有高耐磨性能和高韧性的碳刷材料。

CN106410553A公开了一种高导电性碳刷材料及其制备方法。该坦率材料的原料以重量份计由下列组分组成:15~20份氧化石墨烯、20~30份聚吡咯管、20~30份乙炔黑、2~5份氮化锆、2~5份氧化铬、10~20份环氧树脂、2~4份硅烷偶联剂、1~2份双氰胺以及3~5份电解铝粉。从而在保持成本较低和高导电性的同时,提高碳刷材料的耐磨性和硬度,从而降低碳刷工作时的火花,延长电机碳刷材料的使用寿命。但是氧化石墨烯价格昂贵,碳刷材料的成本高。

CN10497661A公开了一种掺混纳米氧化锆的高韧性电机碳刷材料及其制备方法,该碳刷材料利用高纯导电石墨和导电炭黑作为基料,具有优良的导电性,并以丁基橡胶、液体松香树脂和环氧树脂溶液作为复合胶黏剂,这种胶黏剂与导电基料具有良好的相容性和粘接能力,其中掺混的有机膨润土进一步提升了胶黏剂的粘接能力,并有一定的润滑性,减少碳刷磨损,加入的碳化硅晶须、纳米氧化锆能有效的提高碳刷材料的韧性和耐磨性,本发明制备得到的碳刷尺寸稳定性好,力学性能佳,不易磨损,导电优良稳定,转向性能好,使用寿命长,耐磨性能有待进一步提高。

发明内容

针对现有技术的不足,本发明的目的在于提供一种高导电性轻质碳刷材料及其制备方法,该碳刷材料质地轻盈,导电性能好,耐磨损,且制备简单。

一种高导电性轻质碳刷材料,包括以下按重量份数计的组分:改性橡胶溶液2-9份、环氧树脂20-37份、纳米二氧化硅1-8份、碳纤维25-38份、钢纤维10-27份、碳纳米管1-8份、氧化镧1-3份、硅烷偶联剂3-8份、导电炭黑40-58份;所述改性橡胶溶液由丁基橡胶溶液、铜粉和壳聚糖混合而成。

作为改进的是,上述高导电性轻质碳刷材料,包括以下按重量份数计的组分:改性橡胶溶液7份、环氧树脂35份、纳米二氧化硅5份、碳纤维30份、钢纤维25份、碳纳米管6份、氧化镧2份、硅烷偶联剂5份、导电炭黑55份。

作为改进的是,所述丁基橡胶溶液、铜粉和壳聚糖的摩尔比为5:3:2。

上述高导电性轻质碳刷材料的制备方法,包括以下步骤:

步骤1,先将改性橡胶溶液、环氧树脂、硅烷偶联剂搅拌混合均匀,制成混合浆料A;

步骤2,将纳米二氧化硅、碳纤维、钢纤维、碳纳米管和氧化镧混合搅拌均匀,得混合浆料B;

步骤3,将混合浆料A、混合浆料B和导电炭黑混合,投入混合机中混合均匀后,真空加热至35-45℃,保温12-20分钟,继续搅拌30-40分钟,氮气气氛下烧结,自然冷却即得成品。

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  • 本发明公开了一种汽车发动机碳刷用耐磨薄膜。该耐磨薄膜包括碳刷本体和覆盖于碳刷本体上的耐磨薄膜;所述耐磨薄膜包括以下组分:偏氯乙烯45‑58份、聚对苯二甲酸乙二酯10‑18份、甲基三烷氧基硅烷25‑40份、纳米银1‑8份、石墨烯12‑24份、异丙醇镁1‑3份、石膏粉1‑4份、钢纤维1‑4份、氧化铁1‑4份、维生素E12‑25份、去离子水25‑48份。本发明采用层状结构代替,在保证碳刷基本性能的前提下,延长了碳刷的使用时间,即使在使用过程中出现耐磨薄膜损坏,只需更换薄膜即可,降低了生产生活所用的成本。
  • 碳刷弹簧和直流电机-201910994639.9
  • 何亮;谢盛辉 - 捷和电机制品(深圳)有限公司
  • 2019-10-18 - 2020-02-21 - H01R39/20
  • 本发明属于电机制备技术领域,尤其涉及一种碳刷弹簧和直流电机。本发明提供的碳刷弹簧,碳刷弹簧为板弹簧,板弹簧包括:弹性支架和设置在弹性支架上的导电体,弹性支架包括碳刷安装部和电路接入部,导电体连接碳刷安装部和电路接入部,且弹性支架为非晶合金支架。采用非晶合金支架为弹性支架,解决了现有铍青铜碳刷弹簧存在毒性成分以及服役时间短的问题。
  • 具有旋转对称的弯矩的弹簧支架上的含贵金属的接触件-201610359366.7
  • B.格莱特;R.波尔森;I.普伦策尔;R.魏兰;P.巴克 - 贺利氏材料工艺有限责任两合公司
  • 2011-10-10 - 2019-10-18 - H01R39/20
  • 本发明涉及一种用于滑动触头的弹簧触头,带有连接区域(24)和至少一个接触区域,包括弹簧元件和贵金属,其中,弹簧触头包括导电的弹簧支架(1、11、21、31)和至少一个接触件(2、12、22、32),其中,弹簧支架在垂直于弹簧支架的牵伸的延展部分的平面内具有基本上对称的刚性,并且由导电的、基本上无贵金属的材料制成,以及其中,至少一个接触件与弹簧支架导电地连接,包括至少一个用于形成滑动触头的表面以及接触件的表面的材料包含贵金属或贵金属合金。本发明也涉及一种包括这种弹簧触头的滑环转换器,其中,一个或若干接触件导电地贴靠在滑环上,本发明还涉及一种带有这种滑环转换器的发动机和一种带有这种滑环转换器的发电机。
  • 新型碳刷-201921019923.6
  • 康永喜 - 康永喜
  • 2019-07-02 - 2019-10-11 - H01R39/20
  • 本实用新型属于高铁用装置技术领域,公开了一种新型碳刷。本实用新型包括依次连接的碳刷本体、铜棒和导电缸,碳刷本体的一端的中部设置有卡接槽,铜棒的一端配合的安装于卡接槽内,且卡接槽与铜棒之间设置有导电浆;导电缸的一端设置有连接凹槽,铜棒的另一端活动连接于连接凹槽内;铜棒的另一端的外侧设置有环形的渗透凹槽,渗透凹槽内设置有齿柱,渗透凹槽所对应的导电缸上设置有盛料通道,盛料通道连通连接凹槽内部;盛料通道内及铜棒的另一端与连接凹槽之间均设置有导电粉。本实用新型不会产生电弧,确保高铁动能不减少;接触更加紧密,减弱两者之间的振动,其磨损损耗要小得多,可大幅降低高铁碳刷更换频率,大幅降低高铁碳刷更换成本。
  • 碳刷磨损测量装置-201780072393.9
  • S·福伊斯特尔 - 宝马股份公司
  • 2017-10-24 - 2019-07-05 - H01R39/20
  • 本发明涉及一种碳刷磨损测量装置,其包括:滑环(3);碳刷(4),该碳刷设置成能沿着移动方向(5)移动并且被预紧成与滑环(3)处于滑动接触;指示材料(7),该指示材料在碳刷(4)中、在碳刷上或在碳刷旁边沿着移动方向(5)延伸并且与碳刷(4)连接,使得该指示材料至少关于移动方向(5)连同碳刷(4)一起运动,其中,指示材料(7)被预紧成与滑环(3)处于滑动接触;绝缘体(8),该绝缘体设置在碳刷(4)和指示材料(7)之间并且使碳刷(4)与指示材料(7)电绝缘;和电阻测量装置(9),用于测量在两个测量点(10、11;10、15)之间的电阻,在这两个测量点之间至少存在指示材料(7)的一个区段和滑环(3)的一个区段,其中,所述指示材料(7)的比电阻大于碳刷(4)的比电阻。
  • 一种贵金属电刷-201822073172.8
  • 周泽鹏;陈勇;钱俊睿 - 遥想电子科技(苏州)有限公司
  • 2018-12-11 - 2019-06-18 - H01R39/20
  • 本实用新型公开了一种使用效果好的贵金属电刷,电刷的刷丝设置在转接部件上,压片置于刷丝和转接部件的连接部,刷丝的端部是弯折成V型的,转接部件设置在第一电刷柄的顶端,第一电刷柄的下部内设置有第一螺纹,第二电刷柄的顶端部设置有第二螺纹,第二电刷柄插入到第一电刷柄中,垫片设置在第一电刷柄和第二电刷柄之间。通过上述方式,本实用新型的贵金属电刷,电刷的刷丝端部只有一个点与电阻体接触,接触面积非常小,能确保输出信号的稳定性,能够通过电刷柄调节电刷角度,满足不同的输出需求,能够应用在汽车、电子、航天等各个领域中。
  • 一种用于制备乘用车启停电机用碳刷的材料-201510564267.8
  • 廖仕明 - 苏州东南碳制品有限公司
  • 2015-09-08 - 2019-06-11 - H01R39/20
  • 本发明提供了一种用于制备乘用车启停电机用碳刷的材料,包括高含铜量料粉和低含铜量料粉;所述高含铜量料粉包括重量份配比为42‑47∶51‑53∶2‑5的胶质粉、铜粉和二硫化钼;所述低含铜量料粉包括重量份配比为71‑75∶20‑28∶1‑5的胶质粉、铜粉和二硫化钼;其中,所述胶质粉包括石墨、酚醛树脂、二硫化钨、石油焦和丙酮;其中,所述高含铜量料粉和低含铜量料粉用于分别加入到模具中,经压制和焙烧处理制备碳刷成品。本发明通过将高含铜量料层和低含铜量料层复合后压制,使得制备的乘用车启停电机用碳刷使用寿命大大提高。
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