[发明专利]输送元件夹紧系统

说明书

公开了一种输送元件夹紧系统包括下部、上部和通道系统。下部具有第一数量的切口，并且上部具有第二数量的切口。下部构造为使飞机中的两个支撑结构之间的间隙桥接。上部构造为与下部互锁。通道系统由第一数量的切口和第二数量的切口形成。通道系统构造为当使上部和下部彼此耦接时接收多个输送元件。输送元件夹紧系统使多个输送元件与这两个支撑结构电绝缘。

技术领域

本发明总体上涉及用于飞机应用的输送元件。更具体地，本发明涉及一种保持输送元件和支撑结构之间的电绝缘并将输送元件固定到支撑结构的输送元件支撑组件。

背景技术

在飞机的操作过程中使用各种输送系统。这些输送系统可在飞机中运行，并可用来将流体或电从一个地方移动到另一个地方。例如，输送元件可在两个支撑结构之间运行，最后通过其路径中的支撑结构中的开口。当这些输送元件包含流体时，该流体可以是燃料、液压流体或气体。

在操作过程中，飞机可暴露于电磁事件。为了保护系统免于燃烧和损坏，美国联邦航空局条例要求飞机制造商确保在飞机的易燃区域中不会出现火花。为了遵守这些条例，飞机制造商必须使易燃区域中的金属物体接地或隔离。在许多情况中，将具有电绝缘材料的组件安装在输送元件周围以防止发火花。

当输送元件在飞机操作的条件下弯曲时，这些组件还用来支撑并限制输送元件。为此，组件使两个支撑结构之间的间隙桥接，将输送元件保持在位。在飞机中安装有几百个这些组件。

单个支撑性组件可包含多个零件，包括金属桥和金属紧固件。这些零件中的每个都必须遵守预定的电磁效应要求。例如，当使用金属紧固件来固定金属桥时，在电磁事件的过程中可能在接头处出现发火花和电弧放电。为了防止出现此事件，飞机制造商在组件中的每个紧固件之上安装盖封。定位、对准、处理和密封每个组件的紧固件会耗费数不清的人力时间。

因此，将希望具有一种考虑至少一部分以上讨论的问题及其他可能的问题的方法和设备。

发明内容

本发明的一个说明性实施例提供一种输送元件夹紧系统，其包括下部、上部和通道系统。下部具有第一数量的切口，并且上部具有第二数量的切口。下部构造为使飞机中的两个支撑结构之间的间隙桥接。上部构造为与下部互锁。通道系统由第一数量的切口和第二数量的切口形成。通道系统构造为当上部和下部彼此耦接时接收多个输送元件。输送元件夹紧系统使多个输送元件与两个支撑结构电绝缘。

本发明的另一说明性实施例提供一种用于使输送元件在飞机中稳定的方法。将输送元件夹紧系统的下部定位在飞机中的两个支撑结构之间的间隙中。将多个输送元件定位在下部中的第一数量的切口中。将输送元件夹紧系统的上部定位在多个输送元件之上，使得多个输送元件位于上部中的第二数量的切口中。上部沿着多个输送元件朝向下部滑动，使得第一数量的切口和第二数量的切口包围多个输送元件中的每个输送元件的外缘。将上部固定到下部，从而输送元件夹紧系统使多个输送元件与第一支撑结构和第二支撑结构电绝缘。

本发明的另一说明性实施例提供一种飞机，其包括支撑结构、多个输送元件和输送元件夹紧系统。多个输送元件在支撑结构之间的间隙内与支撑结构平行地延伸。输送元件夹紧系统包括：下部，具有第一数量的切口；上部，具有第二数量的切口；以及通道系统。下部构造为使支撑结构之间的间隙桥接。上部构造为与下部互锁。通道系统由第一数量的切口和第二数量的切口形成。通道系统构造为接收多个输送元件。输送元件夹紧系统使多个输送元件与支撑结构电绝缘。

这些特征和功能可在本发明的各种实施例中独立地实现，或者可在另外一些实施例中组合，在另外一些实施例中，参考以下描述和附图可看到进一步细节。

附图说明

在所附权利要求中阐述了被认为是新颖特征的说明性实施例的特性。然而，当结合附图阅读时，通过参考本发明的说明性实施例的以下详细描述将最佳地理解这些说明性实施例、以及优选的使用方式、其他目的及其特征，其中：