[发明专利]一种导风板及汽车前端模块

说明书

本发明提供了一种导风板，涉及车辆设备技术领域。该导风板包括型板本体、避让孔和封堵模块；所述避让孔贯穿所述型板本体，所述封堵模块覆盖所述避让孔，机械手定位销挤压所述封堵模块能够穿过所述避让孔，机械手定位销抽离所述避让孔后，所述封堵模块能够复位并密封所述避让孔。本发明的导风板，通过避让孔利于安装定位，提高了整车装配效率，而封堵模块则在装配后复位保持密封，保障了导风板的导流散热效果，保证了热管理性能。在此基础上，本发明还提供了一种汽车前端模块。

技术领域

本发明涉及车辆设备技术领域，具体而言，涉及一种导风板及汽车前端模块。

背景技术

车辆在行驶过程中，导风板可以最大限度的将空气收拢，使空气快速通过冷凝装置带走热量以降低车辆工作部件的温度，同时避免机舱内部出现气流混乱的状态。

目前设置有前端模块的车辆，一般将导风板与前端模块在线下分装好，在总装过程中统一集成装配到整车上。由于前端模块一般通过机器手进行装配，因此需要在前端模块上为机器手留有定位孔，同时在导风板的相应位置进行开孔避让。所以，设置避让孔的目的在于便于定位安装，而考虑到汽车机舱的热管理要求，导风板上不应设置过多的孔洞。

所以，如何改进导风板及前端模块的结构设计，提高装配的便利性和设备的热管理要求是本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种导风板及汽车前端模块，以解决现有技术中的导风板和前端模块在便利安装和密封导流之间存在矛盾的问题。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

本发明提供的一种导风板，包括型板本体、避让孔和封堵模块；所述避让孔贯穿所述型板本体，所述封堵模块覆盖所述避让孔，机械手定位销挤压所述封堵模块能够穿过所述避让孔，机械手定位销抽离所述避让孔后，所述封堵模块能够复位并密封所述避让孔。

在上述技术方案的基础上，进一步，所述封堵模块弹性覆盖所述避让孔。该技术方案的技术效果在于：弹性覆盖的结构较为简单，由于自身具备回弹力，能够减少复位所需的动力装置。

在上述任一技术方案的基础上，进一步，所述封堵模块包括多个封堵瓣；多个所述封堵瓣沿所述避让孔的周向贴合分布。该技术方案的技术效果在于：封堵瓣沿避让孔的周向贴合分布，可设置成尖锐状，更加利于打开和闭合。

在上述任一技术方案的基础上，进一步，所述封堵瓣的数量为四个，使所述封堵模块呈开十字口状。该技术方案的技术效果在于：开十字口状的封堵模块可用十字形切刀加工，成型快速，且兼顾了通过性和密封性。

在上述技术方案的基础上，进一步，所述封堵瓣的数量为八个，使所述封堵模块呈开米字口状。该技术方案的技术效果在于：开米字口状的封堵模块可用米字形切刀加工，成型快速，通过性优于开十字口状的封堵模块。

在上述任一技术方案的基础上，进一步，所述型板本体包括平行贴合设置的面板和底板，所述避让孔依次贯穿所述面板和所述底板，所述封堵模块夹持于所述面板和所述底板之间。该技术方案的技术效果在于：采用夹层设置封堵模块，安装稳定性较好，机械手定位销多次贯穿操作也能保持固定密封。

在上述任一技术方案的基础上，进一步，所述封堵模块呈扁平的圆柱形，其侧壁设置环形凹槽，所述环形凹槽的轴线与所述避让孔的轴线重合。该技术方案的技术效果在于：环形凹槽定位的封堵模块定位安装快捷，可与型板本体分别独立制作后组装，大大提高了导风板的生产效率。

在上述任一技术方案的基础上，进一步，所述封堵模块的材料为弹性软胶。该技术方案的技术效果在于：弹性软胶主要由PVC粉末(即聚氯乙烯)和油、色膏搀和调配制成原材料再经微量射出滴胶工艺加温冷却制成，比常规塑料更软，比硅胶硬，具有比橡胶更好的耐候性和化学惰性。在满足弹性复位能力的前提下，还保证了足够的耐用性。