[发明专利]一种复合模具结构有效

专利信息
申请号: 201810627145.2 申请日: 2018-06-19
公开(公告)号: CN108724342B 公开(公告)日: 2020-05-22
发明(设计)人: 白亚玲;姚志强;樊智敏;李博;沈勇;李涛;杨怀中;陈学虎 申请(专利权)人: 中航飞机起落架有限责任公司
主分类号: B26F1/44 分类号: B26F1/44;B26D7/18
代理公司: 长沙正奇专利事务所有限责任公司 43113 代理人: 马强;李宇
地址: 410200 湖*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 一种 复合 模具 结构
【说明书】:

一种复合模具结构,包括上模和下模,上模的上模板上设置模柄(16),模柄的中部套设底部设有顶板(17)的打料杆(15),小凸模夹板中设小垫圈内孔凸模(18),大凸模夹板中设大垫圈内孔凸模(20),且大、小垫圈内孔凸模分别伸到大垫圈外形落料凹模(24)的底部,大、小垫圈内孔凸模的底部外侧分别设置大、小推件器(23、21),顶板与大推件器之间设置长顶销(13),顶板与小推件器之间设置短顶销(14),顶板与上模板之间设有至少等于垫圈高度的运动空间;下模的下模夹板中夹设大凸凹模(30),大凸凹模中设置小凸凹模(31),大、小凸凹模的顶部分别延伸至与卸料板的顶部平齐,且大、小凸凹模的内腔上部分别设置弹性垫板及顶料圈。

技术领域

发明涉及一种垫圈加工模具,特别是一种用于起落架密封系统垫圈冲压加工,且一次冲裁加工完成两种规格垫圈加工的复合模具结构。

背景技术

起落架生产中,最难解决的瓶颈问题是各个系统的密封,密封主要靠密封圈和垫圈来保证。起落架安装后各配合间隙的大小,很大程度上影响着密封圈的使用寿命及活动密封时的摩擦力;在工作介质压力作用下,密封圈部分被挤入轴与孔的配合间隙内,摩擦增大,密封圈磨损引起漏油;采用安装垫圈的方法来保护密封圈,由垫圈来承受压力。常用起落架垫圈材料采用聚四氟乙烯,此材料有极强的耐热性与耐寒性,摩擦系数小,又有较好的弹性,必要时还可淬火处理。

常用垫圈加工方法有三种:用聚四氟乙烯树脂采用模压成型、聚四氟乙烯棒料通过车削加工而成、一般复合模冲压成形。模压成型能做到“一模一样”,经过加热、加压、保温、保压、修边过程,效率低;车削加工效率高、浪费大,人为因素导致质量不稳定;一般复合模一个工作行程只能加工一种规格,效率低、浪费大。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是,针对现有技术不足,提供一种充分利用模具冲裁后的边角料,高效率、少废料一次冲裁完成两种规格垫圈,且冲裁完成的垫圈适用于同一工作介质、环境温度,有相同的工艺性,没有送料误差,内外形相对位置各件一致的复合模具结构。

为解决上述技术问题,本发明采用的技术方案是:一种复合模具结构,包括相对设置的上模和下模,其中:

所述上模包括自上而下叠置的上模板、上模垫板、小凸模夹板、大凸模夹板及大垫圈外形落料凹模,且上模板、上模垫板、小凸模夹板、大凸模夹板及大垫圈外形落料凹模固定连接成一体;上模板的中部设置安装在压力机滑块上的模柄,模柄的中部套设打料杆,打料杆的底部设置嵌设在上模板底部的顶板;小凸模夹板的中部夹设小垫圈内孔凸模,大凸模夹板的中部夹设大垫圈内孔凸模,且大、小垫圈内孔凸模分别伸到大垫圈外形落料凹模的底部,小垫圈内孔凸模的底部外侧设置小推件器,大垫圈内孔凸模的底部外侧设置大推件器;顶板与大推件器之间设置长顶销,顶板与小推件器之间设置短顶销,顶板与上模板之间设有至少等于垫圈高度的运动空间;

所述下模包括自下而上重叠设置的下模板、下模夹板、弹性垫板和卸料板,且下模板、下模夹板、弹性垫板和卸料板连接固定在一起;下模夹板的中部夹设大凸凹模,大凸凹模的中部设置小凸凹模,大凸凹模、小凸凹模的顶部分别延伸至与卸料板的顶部平齐;大凸凹模的内腔上部设置大顶料圈,大顶料圈的底部与小凸凹模之间设置大弹性垫板,且小凸凹模、大弹性垫板、大顶料圈连接固定在一起;小凸凹模的内腔上部设置小顶料圈,小顶料圈的底部与小凸凹模之间设置小弹性垫板,且小凸凹模、小弹性垫板、小顶料圈连接固定在一起。

上述方案中,所述上模板的两侧固定设置左导套、右导套,所述下模板的两侧固定设置左导柱、右导柱,且左导柱、右导柱分别插入左导套、右导套,以保证上模相对下模稳定移动。

上述方案中,所述卸料板的顶部设置挡销,以对坯料进行定位,所述大垫圈外形落料凹模的底部设置与挡销对应的挡销头容纳凹孔,便于合模时不影响冲裁质量。

上述方案中,所述弹性垫板、大弹性垫板及小弹性垫板为聚氨酯材料制成。

上述方案中,所述下模板和下模夹板连接固定在一起。

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