[发明专利]带有保持托架的车辆、闩锁及闩锁组件有效

专利信息
申请号: 201810602003.0 申请日: 2018-06-12
公开(公告)号: CN109138658B 公开(公告)日: 2020-11-10
发明(设计)人: J·A·克鲁兹洛佩斯;D·瓦勒阿圭勒;G·E·瓦伦西亚克鲁兹 申请(专利权)人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
主分类号: E05B83/00 分类号: E05B83/00;E05B77/00;E05B85/00
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 董均华;邓雪萌
地址: 美国密*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 带有 保持 托架 车辆 组件
【说明书】:

车辆、闩锁以及闩锁组件设有用于与铰接件选择性接合的保持托架。在示例性实施例中,闩锁组件包括主体,该主体具有延伸至限定轴线的轴的臂。闩锁组件进一步包括铰接件,该铰接件被配置成沿着与轴线相切的方向滑动到与轴相接合,而且还被配置成绕着该轴旋转至选定角度位置。此外,闩锁组件还包括保持托架,该保持托架被配置成用于固定连接至主体,以及在选定角度位置处与铰接件选择性接合。

引言

车辆(例如,机动车辆)包括具有封闭件(例如,盖板、盖子等)的主体,这些封闭件可旋转地支撑在车辆主体上,以在打开位置与闭合位置之间移动。此类封闭件可包括电池进入门、熔断器进入门、承重地板以及其他舱室门。

期望的是提供将封闭件保持在打开位置中的功能。例如,期望的是提供保持打开装置以将封闭件保持在打开位置中。进一步地,期望的是提供此类保持打开装置以将封闭件保持在多个打开位置中。

期望的是阻止封闭件发生脱开,并防止封闭件从车辆或在车辆内脱开或“飞离”,例如,在突然减速度或加速度期间。

因此,期望的是提供允许封闭件在多个角度结构下定位并保持固定的车辆、闩锁以及闩锁组件。进一步地,期望的是提供防止封闭件在突然减速度或加速度期间意外脱开的车辆、闩锁以及闩锁组件。此外,通过以下结合附图及引言进行的详细描述以及所附权利要求书,其他期望特征和特性将变得显而易见。

发明内容

车辆、闩锁以及闩锁组件设有用于与铰接件选择性接合的保持托架。在示例性实施例中,闩锁组件包括主体,该主体具有延伸至限定轴线的轴的臂。闩锁组件进一步包括铰接件,该铰接件被配置成沿着与轴线相切的方向滑动到与轴相接合,而且还被配置成绕着该轴旋转至选定角度位置。此外,闩锁组件还包括保持托架,该保持托架被配置成用于固定连接至主体,以及在选定角度位置处与铰接件选择性接合。

在示例性实施例中,主体限定绕着轴的空隙,且铰接件包括钩构件。钩构件被配置成沿着正切方向进入空隙中以与主体相接合。进一步地,钩构件被配置成在空隙内绕着轴线在周向方向上进行旋转。在此类实施例中,臂可限定孔口,且保持托架可包括延伸穿过该臂的孔口以实现保持托架与主体之间的固定连接的第一端。

进一步地,在某些实施例中,钩构件限定沟槽,且保持托架包括被配置成接纳入钩构件的沟槽中的延伸部分。延伸部分可接触沟槽以使保持托架与铰接件在选定角度位置处选择性地接合。此外,钩构件可限定沟槽以及位于沟槽内的孔,且保持托架可包括被配置成接纳入钩构件的沟槽的孔中的延伸部分。延伸部分可被接纳入选定孔中,以使保持托架与铰接件在各相应的选定角度位置处选择性地接合。例如,保持托架可包括两个延伸部分,其中各延伸部分被配置成接纳入钩构件的沟槽的孔中,且其中各延伸部分被接纳入相应的选定孔中,以使保持托架与铰接件在各相应的选定角度位置处选择性地接合。

在某些实施例中,主体可包括表面,该表面与轴分开,并限定表面与轴之间的空隙。进一步地,铰接件可包括钩构件,该钩构件被配置成沿着正切方向移动进入空隙中以与主体相接合,而且还被配置成在空隙内绕着轴线在周向方向上进行旋转。此外,保持托架可包括接触主体的表面以将铰接件固定在选定角度位置处的第二端。

在示例性闩锁组件中,主体包括第一壁以及第二壁,且轴从第一壁延伸至第二壁。主体可包括与轴分开的表面,并可限定表面与轴之间的空隙,其中臂从表面延伸至轴。进一步地,铰接件可包括被配置成用于附接至盖子的基座构件、从基座构件延伸至第一远端的第一钩部分以及从基座构件延伸至第二远端的第二钩部分。间隙可形成在第一钩部分与第二钩部分之间,以用于接纳主体的臂。各钩部分可形成有面向间隙的沟槽。此外,凹槽可形成在基座构件与钩部分之间,且凹槽的开口可形成在基座构件与钩部分的远端之间。

示例性保持托架包括用于延伸穿过臂的孔口以实现保持托架与主体之间的固定连接的第一端、用于接触主体的表面的第二端、用于接纳在第一钩部分与第二钩部分之间的间隙内的中间部分、位于中间部分的第一侧上的用于接触第一钩部分的沟槽的第一延伸部分以及位于中间部分的第二侧上的用于接触第二钩部分的沟槽的第二延伸部分。

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