[发明专利]一种发动机内火花塞的外容隔套装置及其制造方法有效
申请号: | 201810479677.6 | 申请日: | 2018-05-18 |
公开(公告)号: | CN108757267B | 公开(公告)日: | 2023-10-24 |
发明(设计)人: | 曹宇峰;郑锐;张士斌;李卫国;潘靖 | 申请(专利权)人: | 东风商用车有限公司 |
主分类号: | F02P13/00 | 分类号: | F02P13/00;F02F11/00;B23K31/02 |
代理公司: | 武汉市首臻知识产权代理有限公司 42229 | 代理人: | 刘牧 |
地址: | 430056 湖北省武汉市*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发动机 火花塞 外容隔套 装置 及其 制造 方法 | ||
1.一种发动机内火花塞的外容隔套装置,包括外容隔套(2)与缸盖(1),所述外容隔套(2)包括上下连接的顶套筒(3)与底套筒(4),顶套筒(3)的直径大于底套筒(4)的直径,所述缸盖(1)的内部开设有由上至下依次布置的上柱室(11)、冷却液室(12)与下柱室(13),顶套筒(3)固定于上柱室(11)、冷却液室(12)内,底套筒(4)固定于下柱室(13)内,其特征在于:
所述底套筒(4)包括底外筒壁(41)及其内部开设的同轴的底内筒腔(42),所述顶套筒(3)包括顶外筒壁(31)及其内部开设的同轴的顶内筒腔(32),顶外筒壁(31)上位于上柱室(11)、冷却液室(12)内的部位分别为顶上筒壁(33)、顶下筒壁(34),顶上筒壁(33)的侧壁与上柱室(11)的内壁相接触,底外筒壁(41)的侧壁与下柱室(13)的内壁进行过盈配合,且上柱室(11)依次经顶内筒腔(32)、底内筒腔(42)后与下柱室(13)相通;
所述顶上筒壁(33)上近顶下筒壁(34)的部位的内部设置有一号外焊接体(5),缸盖(1)上近顶上筒壁(33)、顶下筒壁(34)交接处的部位的内部设置有与一号外焊接体(5)连接为一体结构的一号内焊接体(51);所述顶下筒壁(34)上近顶下筒壁(34)底面、冷却液室(12)底面交接处的部位的内部设置有二号外焊接体(6),缸盖(1)上近冷却液室(12)底面的部位的内部设置有与二号外焊接体(6)连接为一体结构的二号内焊接体(61);所述底外筒壁(41)上近缸盖(1)的一侧的部位的内部设置有三号外焊接体(7),缸盖(1)上近底外筒壁(41)的部位的内部设置有与三号外焊接体(7)连接为一体结构的三号内焊接体(71)。
2.根据权利要求1所述的一种发动机内火花塞的外容隔套装置,其特征在于:所述顶上筒壁(33)上近顶下筒壁(34)的部位设置有下垂的中通网(35),一号外焊接体(5)经中通网(35)与一号内焊接体(51)连接为一体结构。
3.根据权利要求1或2所述的一种发动机内火花塞的外容隔套装置,其特征在于:
所述顶上筒壁(33)的侧壁上开设有单向外开口的一号外凹槽(52),该一号外凹槽(52)内设置有一号外焊接体(5),所述顶下筒壁(34)上近其底面的部位开设有单向外开口的二号外凹槽(62),该二号外凹槽(62)内设置有二号外焊接体(6),所述底外筒壁(41)上近缸盖(1)的一侧的部位的内部开设有单向外开口的三号外凹槽(72),该三号外凹槽(72)内设置有三号外焊接体(7);
所述缸盖(1)上分别开设有与一号外凹槽(52)、二号外凹槽(62)、三号外凹槽(72)一一对应,且开口方向正对的一号内凹槽(53)、二号内凹槽(63)、三号内凹槽(73),且在一号内凹槽(53)、二号内凹槽(63)、三号内凹槽(73)内分别设置有一一对应的一号内焊接体(51)、二号内焊接体(61)、三号内焊接体(71)。
4.根据权利要求3所述的一种发动机内火花塞的外容隔套装置,其特征在于:所述一号外凹槽(52)、二号外凹槽(62)、三号外凹槽(72)、一号内凹槽(53)、二号内凹槽(63)、三号内凹槽(73)的形状为矩形、圆弧形或棱角形。
5.根据权利要求1或2所述的一种发动机内火花塞的外容隔套装置,其特征在于:所述顶下筒壁(34)的侧壁包括内凹弧边(81)与竖直边(82),所述内凹弧边(81)的顶端与一号外焊接体(5)相连接,内凹弧边(81)的底端与竖直边(82)的顶端相连接,竖直边(82)的底端与顶下筒壁(34)的底面垂直连接为直角台(8),该直角台(8)的底面与冷却液室(12)的底面相接触。
6.根据权利要求1或2所述的一种发动机内火花塞的外容隔套装置,其特征在于:所述顶上筒壁(33)的侧壁上开设有向上延伸的倒刺棱块(9),该倒刺棱块(9)与缸盖(1)内设置的倒刺棱槽(14)进行卡接配合。
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