[发明专利]具有势能回收功能的海水加压泵

说明书

本发明涉及一种具有势能回收功能的海水加压泵，包括控制装置、液压油缸、第一海水缸和第二海水缸，第一海水缸分隔成第一、第二腔体，第二海水缸分隔成第三、第四腔体，所述液压油缸设有双向活塞杆，所述双向活塞杆的两端分别与第一、第二活塞固接；所述第一腔体上设有第一原水进口和第一高压原水出口，所述第四腔体上设有第二原水进口和第二高压原水出口，第一原水进口和第二原水进口处设有进水单向阀，第一高压原水出口和第二高压原水出口处设有出水单向阀，第一原水进口和第二原水进口均与原水源连通；第二腔体上设有第一浓水进口和第一浓水出口，第三腔体上设有第二浓水进口和第二浓水出口。本发明不但管路连接简单，而且能耗低。

技术领域

本发明涉及一种具有势能回收功能的海水加压泵，属于海水淡化技术领域。

背景技术

在海水淡化领域中，使用反渗透膜来实现海水中所含的离子与水分子的分离，要求进入到反渗透膜中海水的压力必须高于膜的渗透压力，该压力通常在4MPa～6MPa之间。经过反渗透膜过滤后产出的含盐量高的浓海水的压力只比进入反渗透膜时的压力低0.2MPa左右，此时的浓海水含有极高的势能，如果直接排放，必然会造成极大的能量浪费。为了降低能耗，也是降低海水淡化的生产成本，反渗透膜法的海水淡化系统一般都会配有能量回收器回收浓海水的势能。如图1所示，常规海水淡化时，给反渗透膜提供高压海水的装置包括：高压泵101、能量回收器102和增压泵103，这三套装置也是膜法海水淡化的核心设备，在使用时，原海水经保安过滤器106后经高压泵101和能量回收器102的增压进入反渗透膜组104，进行海水淡化。但三套装置管路连接复杂，能耗较高，不利于降低生产成本。

发明内容

本发明要解决技术问题是：克服上述技术的缺点，提供一种管路连接简单、能耗低的海水加压泵。

为了解决上述技术问题，本发明提出的技术方案是：一种具有势能回收功能的海水加压泵，包括控制装置、液压油缸、第一海水缸和第二海水缸，第一海水缸内设有第一活塞将缸体分隔成第一腔体和第二腔体，第二海水缸内设有第二活塞将其分隔成第三腔体和第四腔体，所述液压油缸设有双向活塞杆，所述双向活塞杆的两端分别与第一活塞、第二活塞连接；液压油缸的活塞将其分为第一油腔和第二油腔，第一油腔上设有第一液压油口，第二油腔上设有第二液压油口；

所述第一腔体上设有第一原水进口和第一高压原水出口，所述第四腔体上设有第二原水进口和第二高压原水出口，第一原水进口和第二原水进口处设有进水单向阀，第一高压原水出口和第二高压原水出口处设有出水单向阀，第一原水进口和第二原水进口均与原水源连通；

所述第二腔体上设有第一浓水进口和第一浓水出口，第三腔体上设有第二浓水进口和第二浓水出口，第一浓水进口和第二浓水进口上设有进水开关阀，第一浓水出口和第二浓水出口上设有出水开关阀；第一浓水进口和第二浓水进口均与反渗透膜组的高压浓海水出口连接，第一浓水出口和第二浓水出口均与浓海水排水管路连接；

当液压油从第一液压油口进入第一油腔，推动液压油缸的活塞向下运动时，所述控制装置使第二海水缸上第三腔体的进水开关阀打开，第二海水缸第三腔体的出水开关阀关闭，第一海水缸上第二腔体的出水开关阀打开，第一海水缸第二腔体的进水开关阀关闭；当液压油缸的活塞运行到第二液压油口处时，所述液压油缸停止从第一液压油口进油，切换到从第二液压油口进油；

当液压油从第二液压油口进入到液压油缸中的第二油腔，推动液压油缸的活塞向上运动时，所述控制装置使第一海水缸第二腔体的进水开关阀打开，第一海水缸第二腔体的出水开关阀关闭，第二海水缸第三腔体的进水开关阀关闭，第二海水缸第三腔体的出水开关阀打开；当液压油缸的活塞运行到第一液压油口处时，所述液压油缸停止从第二液压油口进油，切换到从第一液压油口进油。