[发明专利]一种用于船舶声呐的调节装置

说明书

本发明公开了一种用于船舶声呐的调节装置，涉及船舶技术领域。该用于船舶声呐的调节装置，包括保护箱，所述保护箱左侧表面的顶部固定连接有固定块，所述固定块通过转轴铰接有第一箱门，所述保护箱的表面设置有第二箱门，所述第二箱门通过铰链与保护箱铰接，所述保护箱内腔的内壁固定连接有连接柱，所述连接柱远离保护箱内腔内壁的一端固定连接有调节箱。该用于船舶声呐的调节装置，通过设置第一固定板、第二固定板、第一套筒、滑杆、第二套筒、螺纹杆、滑板、第一轴承、第二轴承、转轮、连接杆、连接板和声呐，使转轮的转动能够带动声呐的上下移动，从而使声呐能够从水下移动上来并方便维修。

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，具体为一种用于船舶声呐的调节装置。

背景技术

船舶，是各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。声呐其中文全称为：声音导航与测距，是一种利用声波在水下的传播特性，通过电声转换和信息处理，完成水下探测和通讯任务的电子设备。声呐最主要运用在船舶上，是船舶水下探测的重要工具之一。

现有的船舶声呐出现故障或者损坏时，由于现有的声呐大多数都是固定安装在船底的，这样导致声呐的维修非常不方便，所以需要一种调节装置对声呐进行调节，从而方便声呐维修。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种用于船舶声呐的调节装置，解决了船舶声呐出现故障或者损坏时，由于现有的声呐大多数都是固定安装在船底的，这样导致声呐的维修非常不方便的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种用于船舶声呐的调节装置，包括保护箱，所述保护箱左侧表面的顶部固定连接有固定块，所述固定块通过转轴铰接有第一箱门，所述保护箱的表面设置有第二箱门，所述第二箱门通过铰链与保护箱铰接，所述保护箱内腔的内壁固定连接有连接柱，所述连接柱远离保护箱内腔内壁的一端固定连接有调节箱。

所述调节箱内腔的左右两侧内壁均固定连接有滑槽板，所述调节箱内腔的内壁分别固定连接有第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和第二固定板的表面均固定连接有第一套筒，所述第一套筒远离第一固定板和第二固定板的一端均固定套接有滑杆，所述第二固定板顶端的中部固定连接有第二套筒，所述第二套筒远离第二固定板的一端套接有螺纹杆，所述螺纹杆和滑杆的表面均套接有滑板，所述滑板的左右两端均与滑槽板滑动连接，所述第一固定板的表面固定套接有第一轴承，所述调节箱顶端的中部固定套接有第二轴承，所述第一轴承和第二轴承的内圈均与螺纹杆的表面固定套接，所述螺纹杆远离第二套筒的一端贯穿滑板、第一轴承和第二轴承并固定连接有转轮，所述滑板的顶部固定连接有连接杆，所述连接杆远离滑板的一端贯穿第二固定板和调节箱的底板并固定连接有连接板，所述连接板的底部固定安装有声呐。

优选的，所述第一箱门的顶部固定连接有第一把手，且第一把手位于第一箱门的中心位置。

优选的，所述螺纹杆的表面与滑板螺纹连接，且滑杆的表面与滑板活动套接。

优选的，所述螺纹杆表面上从第二套筒至第一轴承之间的部分为螺纹面，且螺纹杆的其余处均为光滑面。

优选的，所述连接杆的表面与第二固定板和调节箱的底板均为滑动连接。

优选的，所述保护箱的底部开设有通孔，且通孔的大小大于连接板的大小。

优选的，所述第二箱门的表面固定安装有第二把手，且第二把手位于第二箱门竖直方向的中心线上。

（三）有益效果