[发明专利]一种用于大型电动汽车的辅助制动节能方法和系统

权利要求书

1.一种用于大型电动汽车的辅助制动节能系统，其特征在于：该系统包括液压制动系统、再生制动系统、缓速器、制热/制冷系统和控制系统；液压制动系统与控制系统的液压控制器连接；所述再生制动系统与控制系统的再生控制器连接；所述缓速器与制热/制冷系统的三通阀连接，所述缓速器与控制系统的缓速器控制器连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于大型电动汽车的辅助制动节能系统，其特征在于：所述液压制动系统包括液压控制单元和制动器，液压控制单元和制动器连接，液压制动系统为大型电动汽车提供主制动。

3.根据权利要求1所述的一种用于大型电动汽车的辅助制动节能系统，其特征在于：所述再生制动系统包括电机和电池，电机和电池连接；再生制动系统为大型电动汽车的主要部件，为大型电动汽车提供行驶动力和再生制动力，制动时电机发电并存储在电池中。

4.根据权利要求1所述的一种用于大型电动汽车的辅助制动节能系统，其特征在于：所述缓速器置于电机与减速器之间或置于减速器之后，或采用电机缓速器一体化设计；缓速器动子与汽车传动轴固定，缓速器定子固定于车架上，缓速器的动子与定子之间采用永磁涡流或液力耦合原理进行制动，缓速器制动产生的热量通过循环液进入制热/制冷系统。

5.根据权利要求1所述的一种用于大型电动汽车的辅助制动节能系统，其特征在于：所述制热/制冷系统包括制热系统、制冷系统、三通阀和温度传感器，制热系统用于车辆冬季取暖，制冷系统用于夏季降温；制动力分配控制器通过三通阀控制缓速器循环液流向制热系统或制冷系统，以此选择制热或制冷模式；温度传感器用于采集大型电动汽车内的温度。

6.根据权利要求1所述的一种用于大型电动汽车的辅助制动节能系统，其特征在于：所述制热系统包括暖气片、水泵、风扇和循环液，暖气片和水泵通过水管与三通阀连接，在缓速器中加热的循环液经过水泵和暖气片再回到缓速器中；风扇设置在暖气片的一侧，风扇用以加速暖气片热量进入大型电动汽车内，从而提高大型电动汽车内的温度。

7.根据权利要求6所述的一种用于大型电动汽车的辅助制动节能系统，其特征在于：所述制冷系统包括制冷循环和循环液；制冷循环通过水管与三通阀连接，在缓速器中加热的循环液驱动制冷循环制冷后再回到缓速器中。

8.根据权利要求1所述的一种用于大型电动汽车的辅助制动节能系统，其特征在于：所述控制系统包括制动力分配控制器、液压制动控制器、电机控制器和缓速器控制器；制动力分配控制器通过液压制动控制器、电机控制器和缓速器控制器，对制动力矩进行分配，并根据电池SOC以及制热/制冷系统温度对力矩分配进行调整。

9.利用权利要求1所述系统进行的一种用于大型电动汽车的辅助制动节能方法，其特征在于：该方法通过三种制动方式进行联合制动，通过调整三种制动方式的比例，在满足制动要求以及考虑驾驶感觉的前提下，实现能量回收最大化，并将缓速器制动产生的热量用于空调制热/制冷；液压制动系统，包括液压控制单元、制动器，液压制动单元根据液压制动控制器提出的制动要求使控制器提供相应的制动力；再生制动系统，包括电机、电池，在驱动模式时电池为电机提供电能，在制动模式时电机将电机制动回收的能量存储在电池中；控制系统包括液压制动控制器，电机控制器，缓速器控制器和制动力分配控制器；制动力分配控制器通过液压制动控制器，电机控制器，缓速器控制器对液压制动，电机制动，缓速器制动进行联合制动控制；

制动力分配控制器通过三通阀控制缓速器循环液流向制热系统或制冷系统，以此选择制热或制冷模式；所述制热系统包括暖气片、水泵、风扇和温度传感器；暖气片和水泵通过水管与通过内嵌在缓速器定子内的水道连接，水道中流出的带有大量热量的循环液流入车厢内的暖气片，通过风扇的作用使暖气片中的热量加速进入车体内；制动力分配控制器通过安装在暖气片上的温度传感器检测车厢内温度，对风扇的工作状况进行调整，同时通过缓速器控制器对缓速器的工作状况进行调整。

10.根据权利要求9所述的一种用于大型电动汽车的辅助制动节能方法，其特征在于：所述制冷系统包括发生器、分离器、冷凝器、蒸发器、吸收器、溶液泵和溶液热交换器；缓速器循环液流经发生器，加热发生器中的溴化锂稀溶液，使溴化锂稀溶液中的水吸热后蒸发形成冷剂蒸汽，发生器中的溶液与蒸汽进入分离器对水气进行分离，其中的溴化锂高温浓溶液进入到溶液热交换器与来自吸收器的溴化锂稀溶液进行换热预冷，预冷后的溴化锂浓溶液进入到吸收器；冷剂蒸汽进入冷凝器，冷剂蒸汽在冷凝器中被冷凝后形成冷剂水，流经冷剂水泵后进入蒸发器；冷剂水在蒸发器中吸收车厢内的热量后形成低压低温蒸汽，为车厢内空气降温；来自蒸发器的低温低压冷剂蒸汽进入吸收器后被溴化锂浓溶液吸收，形成溴化锂稀溶液，溴化锂稀溶液进入溶液热交换器预热后回到发生器，完成一个制冷循环。