[发明专利]片芯材料

说明书

本发明的片芯材料是由发泡粒子成型体和在其周缘部埋设的框构件构成的片芯材料，其特征在于，框构件是由前框部、后框部和将前框部和后框部彼此连接的两个侧框部构成的环状框，发泡粒子成型体在侧框部之间的发泡粒子成型体部分具有狭缝，所述狭缝从发泡粒子成型体的上表面贯穿至下表面，且连续地形成在发泡粒子成型体的宽度方向上，发泡粒子成型体在狭缝的宽度方向的两端外侧的发泡粒子成型体部分具有未形成狭缝的连接部，连接部的宽度方向的长度(l)相对于发泡粒子成型体的连接部所在的部分中的宽度方向的长度(L)的比(l/L)为每一侧0.02～0.2。由此，提供一种变形少、尺寸精度极其优异且框构件与发泡粒子成型体一体化的具有一体感和强度的片芯材料。

技术领域

本发明涉及一种汽车用座席片的片芯材料。

背景技术

近年来，作为汽车用座席片的片芯材料使用的是，通过在发泡粒子成型体的内部嵌入由金属等构成的框构件从而使发泡粒子成型体和框构件一体化的片芯材料。所述框构件作为在车辆主体上的安装用构件、冲撞时的加强用构件等嵌入发泡粒子成型体。

在发泡粒子成型体中嵌入有所述框构件的片芯材料，例如可如下所述地制造。首先，在金属模具内的规定位置配置框构件。然后，在金属模具内填充发泡粒子，对金属模具内的发泡粒子进行加热，发泡粒子彼此融合，从而一体地进行模具内成型。

此外，由于发泡粒子成型体通常在模具内成型后产生成型收缩，因此，发泡粒子成型体的形状稳定在与金属模具尺寸相比收缩的尺寸。

在具有这样的收缩特性的发泡粒子成型体与框构件一体成型的情况下，主要由于发泡粒子成型体的收缩率与框构件的收缩率不同导致框构件自身因发泡粒子成型体的收缩而变形，有时片芯材料产生翘曲。而且，存在不能获得片芯材料的目标尺寸精度，片芯材料在车辆中的安装精度降低等问题。

作为用于解决汽车用座席片的片芯材料的这些问题的对策，提出一种在发泡粒子成型体中设置分割空间以使框构件露出，通过该分割空间使发泡粒子成型体分别独立地收缩从而使尺寸稳定的方法(例如，参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：国际公开WO2016/152530号公报。

发明内容

发明所要解决的问题

根据上述专利文献1提出的方案，由于发泡粒子成型体是完全分割的结构，因此，各个分割结构的发泡粒子成型体能够独立地收缩。然而，上述专利文献1的片芯材料存在缺乏整体一体感、在处理时该片芯材料挠曲、变形等问题。而且，对于前方和后方部分的片厚度的差异大的片芯材料中的所述发泡粒子成型体的前后方向的收缩并没有考虑。

本发明是为了解决上述问题而完成的，其课题在于，提供一种即使在发泡粒子成型体中埋设框构件而一体化也没有变形且尺寸精度极其优异的具有一体感和强度的片芯材料。

解决问题的技术手段

本发明提供下文所述的片芯材料。

＜1＞一种片芯材料，其是由热塑性树脂发泡粒子成型体和在其周缘部埋设的框构件构成的片芯材料，其特征在于，所述框构件是由前框部、后框部和将所述前框部和后框部彼此连接的两个侧框部构成的环状框，所述发泡粒子成型体在所述侧框部之间的发泡粒子成型体部分具有狭缝，所述狭缝从所述发泡粒子成型体的上表面贯穿至下表面，且连续地形成在所述发泡粒子成型体的宽度方向上，所述发泡粒子成型体在所述狭缝的宽度方向的两端的外侧的发泡粒子成型体部分具有未形成狭缝的连接部，所述连接部的宽度方向的长度(l)相对于所述发泡粒子成型体的所述连接部所在的部分中的宽度方向的长度(L)的比(l/L)为每一侧0.02～0.2。

＜2＞如＜1＞所述的片芯材料，其特征在于，所述连接部位于从所述发泡粒子成型体的前后方向中央部到后框部的范围。