[发明专利]车辆的控制装置及车辆的控制方法

说明书

控制器构成设置有具有停车锁止模块的自动变速器的车辆的控制装置。当动力传递离合器在N挡位选择中(S1)基于电磁线圈部的电异常而误联接时(S2)，控制器通过强制断开电磁线圈部而将动力传递离合器强制释放(S3)，并且，在车速为规定车速以下的情况下(S4)，执行利用停车锁止模块的停车锁止(S5)。

技术领域

本发明涉及车辆的控制装置及车辆的控制方法。

背景技术

在JP2007-263130A中公开了一种在空挡位选择时通过释放前进离合器以及后退制动器而成为空挡状态的自动变速器。在JP4-300452A中公开了一种在空挡位选择时通过将规定的联接元件保持为联接状态而成为空挡状态的自动变速器。

自动变速器中，存在在空挡位选择时发生联接元件误联接的故障。而且，在发生这样的故障时，存在尽管是在空挡位但车辆仍然会移动的问题。

例如JP2007-263130A公开的自动变速器中，若在空挡位选择时误联接前进离合器或者后退制动器，则车辆必定会移动。在JP4-300452A公开的自动变速器中，若在空挡位选择时误联接上述规定的联接元件之外的一个联接元件，则车辆必定会移动。

另一方面，根据驾驶员的不同，存在驻车时不选择驻车挡位而选择空挡位并施加驻车制动器的情况。于是，由于驻车制动器的施加方法依存于驾驶员的操作，因此存在不充分的情况。因此，若在该情况下发生自动变速器的联接元件的误联接，则不管是驾驶员准备下车或者是已经下车，都会可能发生车辆移动的事态。

发明内容

本发明着眼于上述课题而创立的，其目的在于，提供一种车辆的控制装置及车辆的控制方法，能够提高驻车方式的选择自由度，并且，能够确保针对驻车制动器的操作失误的安全性。

为实现上述目的，本发明的一方式的车辆的控制装置，其为设置了具有停车锁止机构的自动变速器的控制装置，并具备控制部，当所述自动变速器的联接元件在空挡位选择中基于控制所述联接元件的促动器的电异常而误联接时，所述控制部通过强制断开所述促动器而将所述联接元件强制释放，并且，在车速为包含停车车速的规定车速以下的情况下，执行利用所述停车锁止机构的停车锁止。

本发明的另一方式，提供一种车辆的控制方法，其是设置了具有停车锁止机构的自动变速器的车辆的控制方法，其中，包括：当所述自动变速器的联接元件在空挡位选择中基于控制所述联接元件的促动器的电异常而误联接时，通过强制断开所述促动器而将所述联接元件强制释放，并且，在车速为包含停车车速的规定车速以下的情况下，执行利用所述停车锁止机构的停车锁止。

根据上述方式，对于联接元件的误联接是由于促动器的电异常引起的情况，通过强制断开促动器能够使自动变速器成为空挡状态。因此，通过允许选择空挡位并施加驻车制动器的驻车方式，能够提高驻车方式的选择自由度。

另外，由于使自动变速器成为空挡状态，因此，在以这样的驻车方式进行驻车时，即使存在驻车制动器的施加方法不充分这样的驻车制动器的操作失误，也能够确保相对于其的安全性。进一步，在车速为规定车速以下的情况下，由于自动进行停车锁止，因此，即使在由电异常之外的其他原因引起的误联接的情况下，也能够确保最低限度的安全性。

附图说明

图1是车辆的概略结构图；

图2是表示驱动部的主要部分的图；

图3是表示实施方式的控制的一例的流程图。

具体实施方式

以下，基于附图对本发明的实施方式进行说明。

图1是车辆的概略结构图。车辆具备发动机1作为动力源。发动机1的动力经由自动变速器TM、差动装置4传递给驱动轮5。