[实用新型]一种风缸安装支架及列车

说明书

本实用新型涉及一种列车，列车设有制动系统，制动系统包括风缸，风缸安装在安装支架上，安装支架安装在列车车体的底架上，安装支架包括：底座竖直设置在列车车体的底架上；顶架竖直设置在底座上，用于安装风缸。本实用新型的列车的制动系统中的风缸通过安装支架竖直安装在车体的底架上，这一模块化的设计，有效的提高了列车内空间利用率，从而增加定员数，提高车体内装美观性。本实用新型还涉及一种风缸安装支架。

技术领域

本实用新型涉及一种风缸竖向安装结构，特别是一种用于铁路车辆的风缸安装支架及列车。

背景技术

随着中国高速动车组的发展与进步，对高速动车组车辆设计要求也在不断提高，不仅要满足各种复杂的性能要求，还要满足设备安装节约空间。风缸作为制动系统的重要部件，在车辆制动过程中起到存储、输送高压风的作用。目前轨道车辆上的风缸安装方式普遍采用横向安装，风缸与吊带一起固定在支架上然后吊装在车下，可当需要将风缸安装在车内时，此结构会带来车内空间使用率降底，造成定员减少及美观性降低。

因此，如何能够使安装在轨道交通车辆内的风缸占用空间较小是设计人员急需解决的问题。

发明内容

本实用新型与现有技术相比，提供了一种列车，以解决上述至少一种技术问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种列车，所述列车设有制动系统，所述制动系统包括风缸，所述风缸安装在安装支架上，所述安装支架安装在列车车体的底架上，

所述安装支架包括：

底座，所述底座竖直设置在列车车体的底架上；

顶架，所述顶架竖直设置在底座上，用于安装风缸。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进：

优选的，所述底座的形状为长方体，包括：

四个立梁，四个所述立梁分别竖直设置，形成所述底座的棱边；

每两个立梁之间设有至少一个加固结构。

优选的，所述底座的位于同一侧面的两个立梁向上延伸预设距离，形成顶架；

向上延伸的立梁之间，设有加固结构；

所述风缸安装在顶架上，且位于底座上方。

优选的，所述加固结构为角钢、加强筋或固定板。

优选的，所述立梁底部设有支撑板，所述支撑板用于与车体连接。

优选的，所述立梁的为U型结构，其中，位于所述顶架一侧的立梁，与相对侧的立梁开口相背设置。

优选的，所述底架上设有支座，所述支座为倒置的U型结构，所述支座的两端固定在底架上；

所述支撑板上设有螺栓套，螺栓穿过螺栓套和底座螺母拧合将支撑板与支座固定在一起。

本实用新型与现有技术相比，还提供了一种风缸安装支架，以解决上述至少一种技术问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种风缸安装支架，包括底座，所述底座竖直设置在列车车体的底架上；

顶架，所述顶架竖直设置在底座上，用于安装风缸；

所述底座的形状为长方体，包括：

四个立梁，四个所述立梁分别竖直设置，形成所述底座的棱边；

每两个立梁之间设有至少一个加固结构。

优选的，所述底座的位于同一侧面的两个立梁向上延伸预设距离，形成顶架；

向上延伸的立梁之间，设有加固结构；