[实用新型]一种汽车散热器用竖式高效铆合机

说明书

技术领域

本实用新型属于自动化设备技术领域，涉及汽车散热器加工装置，特别涉及一种汽车散热器用竖式高效铆合机。

背景技术

汽车散热器是汽车零部件的重要组成部分，用于保护汽车发动机，避免其在行驶过程中发热或因外界温度过高而造成损坏，影响汽车的正常行驶而发生危险。汽车散热器主要由散热器芯体、进水室及出水室组成，在汽车散热器的加工过程中，需要将进水室及出水室通过其上制有的卡爪分别与散热器芯体的侧面进行铆合固定。

现有的汽车散热器铆合机，工作时将汽车散热器芯体放置在铆合机上，通过铆合机上的端板爪对进水室或出水室进行铆合固定，然后取出汽车散热器芯体再换另一个面进行铆合，铆合过程中散热器芯体取出翻转容易造成磕碰，引起散热器芯体的损坏，影响正常使用；且汽车散热器芯体在铆合机上的放置不够稳定，在铆合过程中容易发生倾斜和位移，造成铆合不稳定，压爪与水室的压紧度较差，导致产品铆合质量下降，降低工作效率。

通过对公开专利文献的检索，并为发现与本专利申请相同的公开专利文献。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种能够保证汽车散热器芯体的铆合稳定限位，铆合精度高，提高铆合效率保证产品铆合质量的汽车散热器用竖式高效铆合机。

本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：

一种汽车散热器用竖式高效铆合机，其特征在于：包括安装在主机架上的端板爪驱动机构、限位机构及控制单元，所述的主机架包括上固定板、下固定板及固定连接上固定板和下固定板的立柱，所述的端板爪驱动机构包括左端板爪驱动单元及右端板爪驱动单元，所述的左端板爪驱动单元包括左支撑板及安装在左支撑板上的一对左侧气缸和左端板爪，所述的右端板爪驱动单元包括右支撑板及安装在右支撑板上的一对右侧气缸和右端板爪，所述的左端板爪驱动单元及右端板爪驱动单元分别通过左支撑板及右支撑板安装在上固定板及下固定板之间，所述的左端板爪及右端板爪分别由左侧气缸及右侧气缸驱动进行水平直线相对或背对运动；所述的限位机构包括左竖直限位板及与左竖直限位板竖直连接的左水平挂装板、右竖直限位板及与由竖直限位板竖直连接的右水平挂装板，所述的左支撑板及右支撑板均位于左限位板及右限位板的外侧，所述的左端板爪及右端板爪伸出左竖直限位板及右竖直限位板，所述的左侧气缸及右侧气缸均连接至控制单元。

而且，还包括压紧机构，所述的压紧机构包括上压紧单元及下压紧单元，所述的上压紧单元包括上方气缸及由上方气缸驱动的上压紧块，所述的下压紧单元包括下方气缸及由下方气缸驱动的下压紧块，所述的上压紧单元及下压紧单元分别固定安装在上固定板及下固定板的外表面，所述的上压紧块及下压紧块分别由上方气缸及下方气缸驱动做竖直直线相对或背对运动，所述的上方气缸及下方气缸均连接至控制单元。

而且，所述的一对左侧气缸和左端板爪分别平行安装在左支撑板的顶端及底端。

而且，所述的一对右侧气缸和右端板爪分别平行安装在右支撑板的顶端及底端。

而且，所述的左水平挂装板及右水平挂装板均为平行的两块，分别位于左竖直限位板及右竖直限位板的顶端及底端。

而且，所述水平挂装板的端部设置有凹槽。

而且，所述的立柱为四根，分别固定安装在上固定板及下固定板的四角位置处。

本实用新型的优点和有益效果为：

1、本汽车散热器用竖式高效铆合机，左端板爪驱动单元及右端板爪驱动单元分别通过左支撑板及右支撑板安装在上固定板及下固定板之间，左端板爪及右端板爪分别由左侧气缸及右侧气缸驱动进行水平直线相对或背对运动；限位机构包括左竖直限位板及与左竖直限位板竖直连接的左水平挂装板、右竖直限位板及与由竖直限位板竖直连接的右水平挂装板，左侧气缸及右侧气缸均连接至控制单元，通过限位机构实现对散热器芯体的限位固定，防止散热器芯体发生铆合过程中的位移，且一次性完成散热器芯体和水室的铆合固定，提高铆合效率，保证铆合精度，提高产品的质量。

2、本汽车散热器用竖式高效铆合机，上压紧单元包括上方气缸及由上方气缸驱动的上压紧块，下压紧单元包括下方气缸及由下方气缸驱动的下压紧块，上压紧单元及下压紧单元分别固定安装在上固定板及下固定板的外表面，上压紧块及下压紧块分别由上方气缸及下方气缸驱动做竖直直线相对或背对运动，上方气缸及下方气缸均连接至控制单元，由上方汽缸及下方汽缸带动压紧块完成对散热器芯体上、下表面的压紧，保证水室与散热器芯体的压紧度，保证产品的质量。