[实用新型]一种汽车散热器用竖式高效铆合机

权利要求书

1.一种汽车散热器用竖式高效铆合机，其特征在于：包括安装在主机架上的端板爪驱动机构、限位机构及控制单元，所述的主机架包括上固定板、下固定板及固定连接上固定板和下固定板的立柱，所述的端板爪驱动机构包括左端板爪驱动单元及右端板爪驱动单元，所述的左端板爪驱动单元包括左支撑板及安装在左支撑板上的一对左侧气缸和左端板爪，所述的右端板爪驱动单元包括右支撑板及安装在右支撑板上的一对右侧气缸和右端板爪，所述的左端板爪驱动单元及右端板爪驱动单元分别通过左支撑板及右支撑板安装在上固定板及下固定板之间，所述的左端板爪及右端板爪分别由左侧气缸及右侧气缸驱动进行水平直线相对或背对运动；所述的限位机构包括左竖直限位板及与左竖直限位板竖直连接的左水平挂装板、右竖直限位板及与由竖直限位板竖直连接的右水平挂装板，所述的左支撑板及右支撑板均位于左限位板及右限位板的外侧，所述的左端板爪及右端板爪伸出左竖直限位板及右竖直限位板，所述的左侧气缸及右侧气缸均连接至控制单元。

2.根据权利要求1所述的汽车散热器用竖式高效铆合机，其特征在于：还包括压紧机构，所述的压紧机构包括上压紧单元及下压紧单元，所述的上压紧单元包括上方气缸及由上方气缸驱动的上压紧块，所述的下压紧单元包括下方气缸及由下方气缸驱动的下压紧块，所述的上压紧单元及下压紧单元分别固定安装在上固定板及下固定板的外表面，所述的上压紧块及下压紧块分别由上方气缸及下方气缸驱动做竖直直线相对或背对运动，所述的上方气缸及下方气缸均连接至控制单元。

3.根据权利要求1所述的汽车散热器用竖式高效铆合机，其特征在于：所述的一对左侧气缸和左端板爪分别平行安装在左支撑板的顶端及底端。

4.根据权利要求1所述的汽车散热器用竖式高效铆合机，其特征在于：所述的一对右侧气缸和右端板爪分别平行安装在右支撑板的顶端及底端。

5.根据权利要求1所述的汽车散热器用竖式高效铆合机，其特征在于：所述的左水平挂装板及右水平挂装板均为平行的两块，分别位于左竖直限位板及右竖直限位板的顶端及底端。

6.根据权利要求5所述的汽车散热器用竖式高效铆合机，其特征在于：所述水平挂装板的端部设置有凹槽。

7.根据权利要求1所述的汽车散热器用竖式高效铆合机，其特征在于：所述的立柱为四根，分别固定安装在上固定板及下固定板的四角位置处。