[实用新型]一种液压排涝疏通车

说明书

本实用新型涉及到下水道清洗装置领域，具体涉及一种液压排涝疏通车。一种液压排涝疏通车，包括底盘、设置于底盘上的分动箱、疏通装置和排涝装置，所述分动箱通过前传动轴与变速箱连接，所述分动箱通过后传动轴与后桥连接，所述分动箱的一个动力输出轴连接疏通装置，另一动力输出轴连接排涝装置，其特征在于，所述排涝装置包括液压卷盘和与分动箱连接的液压驱动机构。

技术领域

本实用新型涉及到下水道清洗装置领域，具体涉及一种液压排涝疏通车。

背景技术

目前普遍使用的疏通车大多都只有疏通的功能，即通过动力装置带动高压水泵的工作，进而使水箱中的水形成高压水柱通过喷头喷射出来，对下水道中的污泥进行疏通。

现在市场上也出现了排涝和疏通功能并存的疏通车。申请号为CN201621104707.8的中国专利公开了一种联合疏通车，该疏通车同时具备喷射清水和抽取污水的功能。但是该专利中并未详细描述排涝功能的动力装置，由于排涝是将危害生产生活的积水排到其它地方，其需要较大且稳定的动力，且现有技术中采用电机作为动力装置，也存在一定的安全隐患。

实用新型内容

为了解决现有技术中排涝过程中动力不稳，且存在安全隐患的问题，本实用新型提供了一种液压排涝疏通车，解决了上述技术问题。

本实用新型的技术方案为：

一种液压排涝疏通车，包括底盘、设置于底盘上的分动箱、疏通装置和排涝装置，所述分动箱通过前传动轴与变速箱连接，所述分动箱通过后传动轴与后桥连接，所述分动箱的一个动力输出轴连接疏通装置，另一动力输出轴连接排涝装置，所述排涝装置包括液压卷盘和与分动箱连接的液压驱动机构。

所述排涝装置采用液压驱动机构与分动箱连接，无需另外设置动力装置，节约成本的投入，并可以更好的节约整车的空间，此外采用液压驱动机构来抽排积水，实现排涝功能，稳定性高，且避免了因使用电带来的危险性，后期的维护成本低，使用简单，操作方便。

进一步地，所述疏通装置包括水箱、疏通卷盘和高压水泵，所述分动箱的动力输出轴通过水泵传动轴连接高压水泵，所述高压水泵分别与水箱和疏通卷盘连通。通过上述设置，在分动箱带动高压水泵工作时，将水箱中的水抽出，进行疏通。

进一步地，所述液压驱动机构包括第一液压泵和第二液压泵，所述第一液压泵连接分动箱，所述第二液压泵为带有液压泵马达的液压泵，所述第一液压泵与第二液压泵通过管道连通，所述第二液压泵连通疏通卷盘。通过上述设置，可以实现液压泵的驱动稳定性高。

进一步地，所述第一液压泵为柱塞泵，所述柱塞泵与分动箱花键联接。柱塞泵具有额定压力高、结构紧凑、效率高和流量调节方便等优点，选用柱塞泵不仅能保证液压泵的驱动稳定性，而且方便调节流量。采用花键联接的方式，使得联接受力均匀，可以承受较大的载荷，导向性好。

进一步地，所述分动箱的两个动力输出轴上均设置有控制取力的开关。通过设置控制取力的开关，当接通分动器与疏通装置连接的动力输出轴上的开关时，疏通装置获取动力开始工作，当断开分动器与疏通装置连接的动力输出轴上的开关时，疏通装置停止工作；当接通分动器与排涝装置连接的动力输出轴上的开关时，排涝装置获取动力开始工作，当断开分动器与排涝装置连接的动力输出轴上的开关时，排涝装置停止工作。疏通作用和排涝作用可以根据需求分别执行，节省能源。

进一步地，所述液压排涝疏通车还包括发动机PTO控制装置，所述发动机PTO控制装置包括用于控制PTO功能开闭的PTO开关、提升发动机转速的PTO加速按钮和降低发动机转速的PTO减速按钮。

进一步地，所述液压排涝疏通车还包括发动机PTO控制装置，所述发动机PTO控制装置包括用于控制PTO功能开闭的PTO开关和调整发动机转速的PTO油门。