[实用新型]汽车后副车架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件领域，特别涉及一种汽车后副车架。

背景技术

在汽车后副车架中，为了装配各种部件，经常需要用到内支撑管对前梁装配点进行支撑。

图1为现有技术中汽车后副车架中前梁装配的结构示意图。图2为现有技术中汽车后副车架中前梁装配的整体剖视图。如图1、图2所示，中间支撑管10支撑住前梁前片11和前梁后片12，位于前梁前片11和前梁后片12之间。中间支撑管10的底部是与衬套13的端面连接装配，其顶部是车身纵梁14。中间支撑管10的顶部通过螺栓15装配后，与车身纵梁14之间具有最小20mm的间隙要求，这种结构导致前梁截面的高度不足，无法有效利用前梁的截面。

鉴于此，本领域技术人员亟待改进汽车后副车架支撑管的结构，以解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中汽车后副车架中支撑管对前梁装配点进行支撑时无法有效利用前梁截面的缺陷，提供一种汽车后副车架。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

本实用新型公开了一种汽车后副车架，包括前梁前片、支撑管和前梁后片，其特点在于，所述支撑管支撑住所述前梁前片和所述前梁后片，且所述支撑管的顶端凸出于所述前梁前片和所述前梁后片；

所述支撑管的顶部与所述前梁后片之间焊接，所述支撑管的底部卡入所述前梁前片内。

根据本实用新型的一个实施例，所述支撑管的顶部与所述前梁后片之间采用弧焊连接。

根据本实用新型的一个实施例，所述支撑管的底部设置有一台阶部，所述前梁前片的底部设置有一圆孔，通过所述台阶部卡入所述圆孔，使得所述支撑管的底部与所述前梁前片连接。

根据本实用新型的一个实施例，所述台阶部与所述圆孔为间隙配合。

根据本实用新型的一个实施例，所述支撑管的底部与所述汽车后副车架的衬套端面匹配连接。

根据本实用新型的一个实施例，所述衬套设有装配孔，所述装配孔的内壁面具有装配螺纹，所述支撑管上靠近底部的内壁面具有内螺纹，所述衬套和所述支撑管通过螺栓与所述装配螺纹、所述内螺纹拧紧而连接为一体。

根据本实用新型的一个实施例，所述支撑管的上部与所述汽车后副车架的车身纵梁之间具有一间隙，所述间隙大于等于20mm。

本实用新型的积极进步效果在于：

本实用新型汽车后副车架通过对支撑管的结构进行改进，增大了前梁的截面高度，优化了总成的模态。同时，其只需要从底部装配螺栓，不再需要顶部同时装配螺母，简化了装配难度。此外，底部台阶形式的配合方式可以保证尺寸的精度。

本实用新型汽车后副车架中的支撑管增加了前梁的截面高度，使总成的模态达到设计目标，同时新结构的支撑管取消了装配螺母，可以有效地降低装配难度。

附图说明

本实用新型上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变的更加明显，在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征，其中：

图1为现有技术中汽车后副车架中前梁装配的结构示意图。

图2为现有技术中汽车后副车架中前梁装配的整体剖视图。

图3为本实用新型汽车后副车架中前梁装配的结构示意图。

图4为本实用新型汽车后副车架中前梁装配的整体剖视图。

图5为图4中A部分的放大图。

图6为本实用新型汽车后副车架中前梁前片后片的结构与原有结构的对比图。

具体实施方式

为让本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细说明。

现在将详细参考附图描述本实用新型的实施例。现在将详细参考本实用新型的优选实施例，其示例在附图中示出。在任何可能的情况下，在所有附图中将使用相同的标记来表示相同或相似的部分。

此外，尽管本实用新型中所使用的术语是从公知公用的术语中选择的，但是本实用新型说明书中所提及的一些术语可能是申请人按他或她的判断来选择的，其详细含义在本文的描述的相关部分中说明。

此外，要求不仅仅通过所使用的实际术语，而是还要通过每个术语所蕴含的意义来理解本实用新型。

在汽车后副车架中，前梁截面的高度对于总成的模态有很大影响，在其他参数不动的情况下，截面高度越高，后副车架整体模态越好。因此，增高前梁截面十分重要。