[实用新型]货厢尾门总成焊接工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车货箱加工制造技术领域，具体是一种货厢尾门总成焊接工装。

背景技术

由于厢式货车具有机动灵活，操作方便，工作高效、运输量大，充分利用空间等优点，在运输行业被大量应用。尤其是近几年随着新能源汽车的发展，城市电动物流车在中短途运输中成为发展趋势，从而拉动了货箱的需求。

在货箱加工制造工艺过程中，焊接工艺较复杂，产品容易出现定位不准、角度存在偏差等问题。焊接工装是保证工艺规范性的基础，尤其是作为货箱中的运动部件的货箱尾门，其精度、可靠性要求较高，对加工工装的同心、定位、夹紧的要求也很高。

目前货箱尾门总成焊接工装大多是依据工程经验来制定，且存在结构复杂、定位精度不准、对操作工人要求较高等缺点，从而导致货箱尾门的精度问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术存在的问题，提供一种结构简单、定位精确、焊接工艺精度高的货厢尾门总成焊接工装。

本实用新型的技术方案如下：

一种货厢尾门总成焊接工装，包括有货厢尾门总成和工装底板，所述的货厢尾门总成包括有左、右上边梁折弯件、防撞梁左、右立柱、第一、二防撞梁中立柱、下横梁、上横梁折弯件和中横梁，其特征在于：所述的工装底板上在所述左上边梁折弯件的左上端、右中端分别安装有第一、二定位块，工装底板上在所述左上边梁折弯件、中横梁和防撞梁左立柱的拼接焊缝处的左端安装有第三定位块，工装底板上在所述防撞梁左立柱右侧的中部安装有第四定位块，工装底板上在所述下横梁下边中部偏左的位置和下边中部偏右的位置分别安装有第五定位块和第七定位块，工装底板上在所述下横梁上边的中部安装有第六定位块，工装底板上在所述防撞梁右立柱的右下部安装有第八定位块，工装底板上在所述防撞梁右立柱左侧的中部安装有第九定位块，工装底板上在所述右上边梁折弯件、中横梁、防撞梁右立柱拼接焊缝处的右端安装有第十定位块，工装底板上在所述右上边梁折弯件的左中端和右上端分别安装有第十一、二定位块，工装底板上在所述上横梁折弯件与右上边梁折弯件拼接焊缝处的上端安装有第十三定位块，工装底板上在所述上横梁折弯件下边中部偏左的位置和下边中部偏右的位置分别安装有第十六、十四定位块，工装底板上在所述上横梁折弯件上边的中部安装有第十五定位块，工装底板上在所述左上边梁折弯件与上横梁折弯件拼接焊缝处的上端安装有第十七定位块，工装底板上在所述中横梁的两侧分别安装有呈交错分布的第十八、十九、二十、二十一定位块，工装底板上在所述第一防撞梁中立柱右端的上、下侧分别安装有第二十二、二十四定位块，工装底板上在所述第一防撞梁中立柱左端的中部安装有第二十三定位块，工装底板上在所述第二防撞梁中立柱右端的上、下侧分别安装有第二十五、二十七定位块，工装底板上在所述第二防撞梁中立柱左端的中部安装有第二十六定位块，工装底板上在所述防撞梁左立柱的左下部安装有第二十八定位块；

工装底板上在所述左上边梁折弯件上、中、下部的背面分别安装有第一、二、三水平块，工装底板上在所述防撞梁左立柱的上、下端分别安装有第四、五水平块，工装底板上在所述下横梁左、中、右部的背面分别安装有第六、七、八水平块，工装底板上在所述防撞梁右立柱的上、下端分别安装有第十、九水平块，工装底板上在所述右上边梁折弯件上、中、下部的背面分别安装有第十三、十二、十一水平块，工装底板上在所述上横梁折弯件左、中、右部的背面分别安装有第十六、十五、十四水平块，工装底板上在所述中横梁左、中、右部的背面分别安装有第十七、十八、十九水平块，工装底板上在所述第一防撞梁中立柱上、下部的背面分别安装有第二十、二十一水平块，工装底板上在所述第二防撞梁中立柱上、下部的背面分别安装有第二十二、二十三水平块；

工装底板上在所述左上边梁折弯件右部偏上和偏下的位置分别安装有第一、二夹紧元件，工装底板上在所述防撞梁左立柱左侧的中部安装有第三夹紧元件，工装底板上在所述下横梁下端的中部安装有第四夹紧元件，工装底板上在所述防撞梁右立柱右侧的中部安装有第五夹紧元件，工装底板上在所述右上边梁折弯件左部偏上和偏下的位置分别安装有第七、六夹紧元件，工装底板上在所述上横梁折弯件下端的左、右侧分别安装有第九、八夹紧元件，工装底板上在所述中横梁上端的左、右侧分别安装有第十、十一夹紧元件。

所述的货厢尾门总成焊接工装，其特征在于：所述的第一至二十八定位块均采用长50mm、宽10mm、高20mm的矩形铁块。

所述的货厢尾门总成焊接工装，其特征在于：所述的第一至二十三水平块均采用长70mm、宽7mm、高4mm的矩形铁块。

本实用新型的有益效果：