[实用新型]车辆气动铅封监控系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆监控设备技术领域，尤其涉及一种车辆气动铅封监控系统。

背景技术

目前在货物运输的过程中，通常在油罐车、集装箱、槽车或其他箱式车辆上使用一次性铅封：扎带、一次性旋钮铅封、一次性智能FRID电子铅封等。一般的，授权控制及监控管理(远程控制)过程中使用的均为车载电子监控主机及电子锁具。电子锁具安装在油罐车的装载和卸载油品的开口处(如各种人孔、底阀、阀门箱、管路阀、装载和卸载阀)，此处油气浓度极高，进行电子监控存在极大安全隐患，油罐车的装载和卸载油品的开口处存在易燃防爆问题。另外由于运输条件通常都较为恶劣，如汽车颠簸，路面极端温度(-40℃～80℃)等，使得电子锁使用寿命缩短、电子锁故障率远大于正常使用环境，不仅给整个储运设备授权控制及监控远程控制服务器带来隐患，而且影响储运设备正常运行，降低了运输效率。

发明内容

本实用新型针对现有技术存在安全隐患、使用寿命低的问题，研制一种车辆气动铅封监控系统，该系统采用气动锁，避免了电火花的产生，减少了安全隐患，同时设备能适应恶劣环境，使用寿命长。

本实用新型解决技术问题的技术方案为：车辆气动铅封监控系统，包括监管平台、控制终端，控制终端设置在车辆上，监管平台通过无线通信设备连接各个控制终端，控制终端包括主控制器、GPS和GPRS模块、显示屏、射频卡模块、储气罐、电磁阀、气动铅封设备，其中GPS和GPRS模块、显示屏、射频卡模块、电磁阀连接主控制器，电磁阀设置在储气罐与气动铅封设备之间。

作为优化，所述主控制器、GPS和GPRS模块、显示屏、射频卡模块、电磁阀设置在防爆控制箱中。

作为优化，所述控制终端还包括气压传感器，气压传感器连接储气罐，气压传感器的信号端口连接主控制器。

作为优化，所述控制终端还包括温湿度传感器,温湿度传感器连接主控制器；温湿度传感器安装在车辆的储存罐内部。

作为优化，所述控制终端还包括开盖反馈传感器，开盖反馈传感器连接主控制器，开盖反馈传感器安装在车辆储存罐的各个装卸开口处。

作为优化，所述监控系统还包括液位传感器，液位传感器安装在车辆储存罐内部，液位传感器通过无线通信设备连接监管平台。

作为优化，所述开盖反馈传感器为红外传感器、行程开关、霍尔传感器中的任意一种。

本实用新型的有益效果：

1.系统采用气动铅封设备，避免了电火花的产生，减少了安全隐患，同时设备能适应恶劣环境，使用寿命长。

2.监管平台设置有监控系统，监控系统内置了电子地图，通过监管平台的监控系统操作界面，可远程操控气动铅封设备，该平台不仅能够实时监控电子气动铅封的状态，还能对车辆的运行速度，行程位置以及温湿度进行记录，可将报警信息、解封施封信息、配送单信息、车辆轨迹以及报警处置信息以报表的形式按照所需的不同时间段进行精确导出。

3.通过使用开盖反馈传感器作为防止违规开盖的检测器，如果有人违规打开密封盖，控制终端则将该信息反馈给监管平台，增加了监控手段。

4.通过设置液位传感器，即便是盗油者骗过了系统的其他设备，当油罐车内的油位下降时，液位传感器也能感应到，并将该信息反馈给监管平台。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例的总体结构图。

具体实施方式

为了更好地理解本实用新型，下面结合附图来详细解释本实用新型的实施方式。

图1为本实用新型的一种实施例，如图所示，车辆气动铅封监控系统，包括监管平台1、控制终端2，控制终端2设置在车辆上，监管平台1通过无线通信设备连接各个控制终端2，控制终端2包括主控制器21、GPS和GPRS模块23、显示屏25、射频卡模块26、储气罐27、电磁阀28、气动铅封设备20，其中GPS和GPRS模块23、显示屏25、射频卡模块26、电磁阀28连接主控制器21，电磁阀28设置在储气罐27与气动铅封设备20之间。

系统采用气动铅封设备，避免了电火花的产生，减少了安全隐患，同时设备能适应恶劣环境，使用寿命长。

气动铅封设备20的常见几种形式见专利号201520498249.X阀门扣盖式电子锁、专利号201520498248.5一种油阀锁、专利号201520498043.7欧式人孔盖压杆电子锁、专利号201620351347.5阀门箱体电子铅封装置、专利号201510652526.2一种半自动气动锁及其工作方法。