[实用新型]一种电动叉车电池锁紧机构

说明书

技术领域

本实用新型属于电动叉车结构设计技术，具体地说，它涉及一种电动叉车电池锁紧机构。

背景技术

由于近些年来环保要求越来越高，企业和个人对于叉车驾驶体验的要求也越来越高，环保、节能和低噪声等一系列优点的电动叉车得以飞速发展。但由于蓄电池自身的特性，其续航能力成为限制电动叉车发展的最大障碍。

为保证电动叉车的使用效率，增大蓄电池容量无疑是提高续航能力的最直接的手段。但一方面蓄电池尺寸也随之增大，蓄电池在整车中的布置也成为难题。另一方面蓄电池重量也会随之增加，采用传统吊装方式吊取蓄电池存在很大安全隐患，且对小型企业和个人来说，吊装的专用设备例如行车也是难题。本实用新型涉及的电动叉车电池分成两块位于整车两边，采用侧边铲出或拉出的更换方式，为了防止蓄电池从侧边滑出或翻出，需要增加一个锁紧机构。传统的锁紧机构多采用插销板插在蓄电池外侧底架上，通过拧紧工具将插销板上的螺栓拧紧，从而压紧蓄电池防止其滑出。但操作过程中需要借助工具，操作不方便，工作效率低。

实用新型内容

本实用为了解决上述问题，提供了一种电动叉车电池锁紧机构。

一种电动叉车电池锁紧机构，是对电动叉车上的左蓄电池3和右蓄电池5的限位锁紧机构，所述限位锁紧机构焊接安装在车架1上，包括左锁紧机构2和右锁紧机构4。

所述左锁紧机构2包括组合弯板21、销轴25、支架板26和钢背轴承27。所述支架板26上设有销轴孔261，销轴25的一端插在销轴孔261中并焊接连接，所述组合弯板21设有安装孔2131，所述安装孔2131内设有钢背轴承27，并通过钢背轴承27将组合弯板21套装在销轴25上。

所述支架板26焊接固定在车架1左侧，逆时针旋转组合弯板21，左锁紧机构2锁紧左蓄电池3，顺时针旋转转组合弯板21，左锁紧机构2解开锁紧。

所述右锁紧机构4与所述的左锁紧机构2结构相同，且是沿电动叉车纵向中轴线镜像对称布置，所述右锁紧机构4是右蓄电池5的限位锁紧机构。

进一步限定的技术方案如下：

所述组合弯板21包括L形弯板211、限位垫板212和孔板213，所述L形弯板211为条形钢板折弯成长板与短板相垂直的L状，所述长板的中间位置设有螺纹孔2111，所述短板的端部外侧垂直焊接连接孔板213，所述孔板213上设有安装孔2131，所述限位垫板212焊接连接在L形弯板211折弯处的一侧，且与长板相垂直。

所述销轴25为三级台阶圆柱轴，沿轴向中心设有贯通孔251，所述贯通孔251的两端分别设有锁紧螺纹孔2511和油嘴螺纹孔2512，锁紧螺纹孔2511位于最大一级外圆的端部，油嘴螺纹孔2512位于最小一级外圆端部。在最大一级外圆上，沿径向设有润滑油孔252，且润滑油孔252与贯通孔251垂直贯通。销轴25的中间外圆插入销轴孔261中，并与支架板26焊接连接。所述最大一级外圆与钢背轴承27内孔相配合

所述螺纹孔2111上设有调整螺钉22和档片23，所述调整螺钉22的结构为球面圆帽221和螺杆222的结合体，所述螺杆222的端面设有档片螺纹孔223，所述档片23的一侧设有螺杆，并通过所述螺杆拧紧在档片螺纹孔223上。

所述油嘴螺纹孔2512上设有润滑油嘴24，所述锁紧螺纹孔2511设有垫片28、螺栓29和弹簧垫片291，所述垫片28的外圆直径大于销轴25的最大一级外圆直径，通过螺栓29和弹簧垫片291压紧垫片28，并对组合弯板21轴向限位。

所述支架板26的结构是一块长方形板，其中一个角为圆角，在圆角的圆心处设有销轴孔261；圆角的对角线上的另一个角被切去，形成五角形板，被切去的部位与车架焊接。

本实用新型的有益技术效果是：

(1)本实用新型对电动叉车的蓄电池实现有效锁紧，且解锁方便灵活。

(2)本实用新型的孔板内加装有钢背轴承，减少了旋转阻力。销轴内加工有润滑油道，同时安装润滑油嘴，便于对钢背轴承内孔进行润滑，减少旋转卡涩现象。

(3)本实用新型调整螺钉的球面圆帽的端面是球面，保证其和电池外壁板是点接触，减少旋转阻力。同时本结构的调整螺钉的外螺纹有一定的长度，便于调节L型弯板和蓄电池外壁板之间的间隙。另一方面为防止调整螺钉旋转掉落，其外侧小端增加了挡片。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型组合弯板结构示意图。

图3是本实用新型调整螺钉结构示意图。

图4是本实用新型销轴结构示意图。

图5是本实用新型支架板结构示意图