[实用新型]一种防翘曲梳齿式钢板桥梁伸缩缝装置

说明书

技术领域

本实用新型属于桥梁工程技术领域，尤其是，公开了一种防翘曲梳齿式钢板桥梁伸缩缝装置。

背景技术

目前公路桥梁常用的梳齿式钢板伸缩缝一般为梳齿形防滑槽钢板，从左右伸出桥面板间隙处相互啮合的支承式构造，伸缩缝结构刚度较大，可承受较大的水平变位，伸缩量可达420mm；这种伸缩缝的建筑高度低，伸缩缝在桥面铺装层高度内就能安装，不需要梁体内预留槽口，大大方便了设计和施工；适用范围广。新、老桥梁上都能采用，尤其是对老桥大位移橡胶板式伸缩缝的更换特别适宜，优点是模数式大位移伸缩缝是无法替代的；汽车行驶平稳、舒适、不跳车、无噪声；伸缩缝构件运输、安装方便、不需要超长车运送，也不要用吊车装卸；造价低，价格比模数式大位移伸缩缝可节约20％左右。但是在运营过程中，滑动梳齿钢板相对较大，尤其是对于大位移的伸缩缝，容易造成其梳齿翘曲，造成汽车通过时，产生较大的噪声和跳车，且影响伸缩缝的使用寿命，甚至可能对汽车轮胎造成一定的损伤，发生翻车等车毁人亡事故。

目前市场上迫切需要一种新型梳齿式钢板伸缩缝，要求安装简单、适用范围广，最主要的是能够进一步保证现有梳齿式钢板伸缩缝的使用性能和耐久性，解决梳齿式钢板伸缩缝由于滑动梳齿钢板汽车荷载长期作用下容易翘曲的问题，彻底消除桥梁用梳齿式钢板伸缩缝因钢板上翘而给行车安全造成的安全隐患，以保证广大人民群众的生命和财产安全。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种设计简单、适用范围广、效果良好的一种防翘曲梳齿式钢板桥梁伸缩缝装置。

一种防翘曲梳齿式钢板桥梁伸缩缝装置，包括：固定梳齿钢(1)、滑动梳齿钢板(2)、滑板(3)、橡胶防水层(4)、高强锚固螺栓(5)，其中：所述的固定梳齿钢(1)的前段梳齿的横断面为倒梯形；所述的滑动梳齿钢板(2)的前段梳齿的横断面为正梯形，与所述固定梳齿钢(1)对接后相吻合；滑板(3)表面平整和光滑，用于滑动梳齿钢板(2)的自由滑动；所述高强锚固螺栓(5)配合螺栓孔组合模板放样定位。

优选的，所述固定梳齿钢(1)是Q345低合金高强度结构钢或高强度的耐候钢。

优选的，所述滑动梳齿钢板(2)是Q345低合金高强度结构钢或高强度的耐候钢，并且钢板顶部表面每隔10cm有一道5mm深的防滑槽，钢板底面平整和光滑。

优选的，所述滑板(3)是4mm～6mm厚的不锈钢板或厚度为8mm以上的聚四氟乙烯滑板，以便于滑动梳齿钢板(2)自由滑动。

优选的，所述滑板(3)表面涂抹有封水油膏或润滑油。

优选的，所述橡胶防水层(4)是氯丁橡胶片或天然橡胶片，厚度为5mm～8mm，位于滑板(3)和固定梳齿钢(1)下，与梁体伸缩缝间存在间隔。

优选的，所述高强锚固螺栓(5)，长度不小于20cm，通过螺栓孔组合模板放样定位，螺杆位置误差≤±1mm，所述螺栓孔不接触梁体内的预应力管道和钢筋。

优选的，所述高强锚固螺栓(5)的螺纹上涂抹有防松胶水，螺杆与螺帽面通过点焊固定，螺栓孔内灌注有环氧树脂。

有益效果：本实用新型提供的一种新型防翘曲梳齿式钢板桥梁伸缩缝，该防翘曲梳齿式钢板桥梁伸缩缝主要由固定梳齿钢板、滑动梳齿钢板、不锈钢板、橡胶防水层、高强锚固螺栓共5种结构构成，其各个组成部分均为目前市场上比较成熟的产品，只需将它们稍加改造，在加工固定梳齿钢板和滑动梳齿钢板时，将梳齿的横断面形状加工成梯形和倒梯形即可。实验证明，其安装方便、简单实用、易于推广，即具有现有各种梳齿式钢板桥梁伸缩缝的优点，同时还可进一步解决在长期汽车荷载作用滑动梳齿钢板端头上翘的问题，保证预应力桥梁运营安全和伸缩缝的正常使用功能，并延长其使用寿命。本实用新型将在桥梁工程技术领域发挥巨大的作用，市场前景广阔。

附图说明

图1是防翘曲梳齿式钢板桥梁伸缩缝的结构示意图。

图2是图1中防翘曲梳齿式钢板桥梁伸缩缝I—I剖面图。

图3是图1中防翘曲梳齿式钢板桥梁伸缩缝II—II剖面图。

附图标记说明：

固定梳齿钢板—①、滑动梳齿钢板—②、不锈钢板—③、橡胶防水层—④、高强锚固螺栓—⑤。

具体实施方式

为使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型提供的一种防翘曲梳齿式钢板桥梁伸缩缝装置进行详细描述。

本实用新型提供的一种新型防翘曲梳齿式钢板桥梁伸缩缝，主要由固定梳齿钢板①、滑动梳齿钢板②、滑板③、橡胶防水层④、高强锚固螺栓⑤共5种结构组成。