[实用新型]一种燃油管的安装结构及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种燃油管的安装结构及汽车。

背景技术

目前，现有汽车的燃油管一般安装在车身钣金的外部，并沿着车身钣金的下部一直延伸到汽车后地板梁处，最终从汽车后地板梁穿出并与燃油箱连接。

但是，由于汽车的燃油管裸露在车身钣金的外部，因此当汽车行驶在复杂路面上导致底盘与地面产生摩擦或者发生碰撞时，容易导致燃油管破裂，从而导致燃油管的燃油泄漏，进而导致引起火灾。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种燃油管的安装结构及汽车，以解决现有汽车的燃油管由于裸露在车身钣金的外部而导致燃油管容易破裂的技术问题，以防止燃油管的燃油泄漏。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种燃油管的安装结构，包括燃油管导向板和纵梁内板，所述燃油管导向板连接在所述纵梁内板上，所述燃油管导向板上设有第一容置腔，所述纵梁内板上设有用于容置燃油管的第二容置腔，所述燃油管穿过所述第一容置腔并延伸至所述第二容置腔内。

作为优选方案，所述燃油管的安装结构还包括燃油管饰板，所述燃油管饰板连接在所述纵梁内板上，所述燃油管导向板连接在燃油管饰板上。

作为优选方案，所述燃油管饰板上设有第三容置腔，所述第三容置腔的入口与所述第一容置腔的出口连通；所述第一容置腔的出口端上设有第一卡接部，所述燃油管导向板通过所述第一卡接部卡接在所述第三容置腔的入口端内。

作为优选方案，所述第三容置腔的出口端上延伸有导向槽，所述导向槽的出口与所述第二容置腔的入口相对设置。

作为优选方案，所述燃油管饰板上设有第二卡接部，所述燃油管通过所述第二卡接部卡接在所述纵梁内板上。

作为优选方案，所述纵梁内板上设有压溃诱导槽，且所述压溃诱导槽设于所述燃油管饰板的左侧。

作为优选方案，所述燃油管的安装结构还包括轮罩，所述燃油管导向板上设有连接部，所述燃油管导向板通过所述连接部连接在轮罩上。

作为优选方案，所述第一容置腔内设有支架，所述燃油管通过所述支架连接在所述第二容置腔内。

作为优选方案，所述支架上设有第三卡接部，所述燃油管通过所述第三卡接部卡接在所述支架上。

为了解决相同的技术问题，本实用新型还提供一种汽车，包括燃油管以及上述的燃油管的安装结构，所述燃油管固定连接在所述燃油管的安装结构上。

本实用新型提供一种燃油管的安装结构，包括燃油管导向板和纵梁内板，燃油管导向板连接在纵梁内板上，燃油管导向板上设有第一容置腔，纵梁内板上设有用于容置燃油管的第二容置腔，燃油管穿过第一容置腔并延伸至第二容置腔内。通过在燃油管导向板上设置第一容置腔以及在纵梁内板上设置第二容置腔，以使燃油管通过第一容置腔延伸至第二容置腔内并最终容置于第二容置腔内，从而实现将燃油管安装在纵梁内板的第二容置腔内，以避免燃油管裸露在车身钣金的外部，进而避免当汽车行驶在复杂路面上导致底盘与地面产生摩擦或者发生碰撞时燃油管出现破裂，从而避免由于燃油管的燃油泄漏而引起火灾。此外，由于燃油管直接安装在第二容置腔内，使得燃油管与汽车的动力总成隔开，从而避免了在安装动力总成时动力总成与燃油管出现磕碰，以便于安装动力总成。

附图说明

图1是本实用新型实施例中的燃油管的安装结构的结构示意图；

图2是本实用新型实施例中的燃油管的安装结构的正视图；

图3是本实用新型实施例中的燃油管的安装结构的俯视图；

图4是图3中B处的局部放大图；

图5是图4中D－D向的剖视图；

图6是图2中C处的局部放大图；

图7是图6中的A－A向的剖视图。

其中，1、燃油管导向板；11、第一容置腔；12、第一卡接部；13、连接部；14、支架；141、第三卡接部；2、纵梁内板；21、第二容置腔；22、压溃诱导槽；3、燃油管饰板；31、第三容置腔；32、导向槽；33、第二卡接部；4、轮罩；

100、燃油管的安装结构；200、燃油管。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的说明中，上、下、左、右、前和后等方位的描述都是针对图2进行限定的，当燃油管的安装结构的放置方式发生改变时，其相应的方位的描述也将根据放置方式的改变而改变，本实用新型在此不做赘述。