[实用新型]一种动力电池包碰撞保护系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及动力电池领域，特别是涉及一种动力电池包碰撞保护系统。

背景技术

近几年，我国新能源汽车产销两旺，相应的新能源汽车交通事故被越来越多的关注起来，交通事故是新能源车安全问题一个重要议题。新能源汽车安全问题的核心又在于动力电池包部分，所以提高新能源汽车动力电池包的安全性就尤为重要。

目前市面上的动力电池包碰撞保护多是以通过接收安全气囊发出的安全信号为主。一旦发生碰撞等交通事故，须经过安全气囊传感器-安全气囊判断-发出指令-电池管理系统(简称BMS)接收指令-BMS判断-BMS断开继电器等动作程序。实践证明动力电池包高压(多是300V左右的高压)是十分危险的，以上动力电池包碰撞保护存在反映速度慢、时间长、线路复杂以及可靠性差的问题。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决上述动力电池包碰撞保护存在反映速度慢、时间长、线路复杂以及可靠性差的问题，提供一种新的动力电池包碰撞保护系统。

特别地，本实用新型提供了一种动力电池包碰撞保护系统，包括：

传感器模块，监测车辆的运动状态并发出碰撞信号，具有正常状态和置位状态；

高压继电器，具有闭合状态和断开状态；和

电池管理系统，与所述高压继电器和所述传感器模块相连通，根据所述传感器模块的状态控制所述高压继电器实现闭合状态或所述断开状态。

进一步地，所述传感器模块包括重力传感器、三轴加速度传感器、行车雷达和三轴陀螺仪。

进一步地，还包括整车控制器，根据所述电池管理系统反馈的信号对车辆作出判断。

进一步地，还包括报警单元，所述报警单元通过声音或图像进行报警。

进一步地，所述报警单元为LED指示单元，与所述电池管理系统相连，所述电池管理系统控制所述高压继电器实现闭合状态或所述断开状态的同时控制所述LED指示单元发光。

采用本实用新型所述的一种动力电池包碰撞保护系统，由于其线路经过的处理器少，因此结构简单，反应时间极快，可靠性高，可以单独做出判断有效的提高新能源车的安全性。

根据下文结合附图对本实用新型具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本实用新型的上述以及其他目的、优点和特征。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是根据本实用新型一个实施例的动力电池包碰撞保护系统的示意性结构图；

图2是根据本实用新型一个实施例的动力电池包碰撞保护系统的示意性流程图；

图3是根据本实用新型另一个实施例的动力电池包碰撞保护系统的示意性结构图。

具体实施方式

图1是根据本实用新型一个实施例的动力电池包碰撞保护系统的示意性结构图。动力电池包碰撞保护系统一般性地可包括传感器模块1、高压继电器3和电池管理系统2。传感器模块1用于监测车辆的运动状态并发出碰撞信号，具有正常状态和置位状态，其中，传感器模块1的正常状态是指被测量的信息并未达到条件，不能使传感器按一定规律把测量的信息变换成为电信号或其他所需形式的信息输出的状态。高压继电器3具有闭合状态和断开状态。高压继电器3闭合时，动力电池包给车辆供电，提供动力；高压继电器3断开时，动力电池包停止给车辆供电。电池管理系统2与高压继电器3和传感器模块1相连通，根据传感器模块1的状态控制所述高压继电器3实现闭合状态或所述断开状态。

所述传感器模块1可以包括重力感应传感器11、三轴加速度传感器12、行车雷达13和三轴陀螺仪14。上述四个装置均具有正常状态和置位状态。

传感器模块1的置位状态为上述四个装置中的任意三个及其以上装置同时处于置位状态。当传感器模块1处于置位状态时，电池管理系统2则判定发生碰撞并断开高压继电器3。

重力感应传感器11具有采用弹性敏感元件制成悬臂式位移器，与采用弹性敏感元件制成的储能弹簧来驱动电触点，完成从重力变化到电信号的转换。重力感应传感器11的应用主要集中在车身操控、安全系统和导航，典型的应用如汽车安全气囊(Airbag)、ABS防抱死刹车系统、电子稳定程序(ESP)、电控悬挂系统等。当重力变化超出预设值时，所述重力感应传感器11可以被视为处于置位状态。