[实用新型]一种复合材料油箱扣口结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及油箱扣口结构技术领域，尤其涉及一种复合材料油箱扣口结构。

背景技术

油箱指飞机上的或汽车上的装燃料的容器，是液压系统中储存液压油或液压液的专用容器。油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种。油箱必须有足够大的容积，吸油管及回油管应插入最低液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡为了保持油液清洁。现有油箱采用上下截面贴接，截面的面积小导致贴接不牢靠甚至无法贴接，只能在外表面接口处在糊制几层复材，才能做到贴接和密封，但这种贴接无法保正箱体外面工整和平滑，会出现油箱上部分和下部分产生错位，会影响到外观和密封。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种复合材料油箱扣口结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种复合材料油箱扣口结构，包括上箱体和下箱体，且上箱体位于下箱体的上方，所述上箱体的下端设有上扣口，所述上扣口上设有第一贴合面，所述下箱体的上端设有下扣口，所述下扣口上设有第二贴合面，所述第一贴合面和第二贴合面之间设有胶体，所述上箱体的上端还设有上开口，所述下箱体的下端还设有下开口，所述上箱体和下箱体之间形成空腔。

优选地，所述上箱体和下箱体的内壁上均涂刷有防腐漆。

优选地，所述第一贴合面和第二贴合面均采用平面。

优选地，所述上扣口和上箱体采用一体成型结构。

优选地，所述下扣口与下箱体采用一体成型结构。

优选地，所述第一贴合面和第二贴合面的大小相同。

本实用新型能更为简洁的完成复合材料油箱组合，分别为上扣口和下扣口，这种扣口可以列简单的把油箱贴在一起，而且贴接力和密封度也能达到很好的效果，此扣口形式要在糊制油箱的时候一起糊制出来，在糊制前把带有上扣口的上箱体卡设在下扣口的下箱体上；上扣口和下扣口在贴接时，把下扣口的第二贴合面涂上胶体，然后与上扣口的第一贴合面接触；下扣口位于内部，上扣口位于外部，采用如此结构，可增加产品强度，可增加上油箱和下油箱结合度，上下部分油箱扣合不需要模具就可以定位，减少生产操作，节约人工成本。本实用新型能更加简单的完成油箱的贴接，牢固性非常好，且加工非常简单，也不影响外观的整体和平滑性，值得推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种复合材料油箱扣口结构的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种复合材料油箱扣口结构中上扣口与下扣口未贴合时的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种复合材料油箱扣口结构中上扣口与下扣口贴合后的结构示意图。

图中：1下扣口、2上扣口、3第二贴合面、7上模具、8上开口、4第一贴合面、5上开口、6空腔、7下开口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种复合材料油箱扣口结构，包括上箱体和下箱体，且上箱体位于下箱体的上方，上箱体的下端设有上扣口2，上扣口2上设有第一贴合面4，下箱体的上端设有下扣口1，下扣口1上设有第二贴合面3，第一贴合面4和第二贴合面3之间设有胶体，上箱体的上端还设有上开口5，下箱体的下端还设有下开口7，上箱体和下箱体之间形成空腔6，上箱体和下箱体的内壁上均涂刷有防腐漆，避免箱体锈蚀，延长使用寿命，第一贴合面4和第二贴合面3均采用平面，确保光滑度，第一贴合面4和第二贴合面3的大小相同，上扣口2和上箱体采用一体成型结构，下扣口1与下箱体采用一体成型结构，确保整体结构的稳定。

本实用新型能更为简洁的完成复合材料油箱组合，分别为上扣口2和下扣口1，这种扣口可以列简单的把油箱贴在一起，而且贴接力和密封度也能达到很好的效果，此扣口形式要在糊制油箱的时候一起糊制出来，在糊制前把带有上扣口2的上箱体卡设在下扣口1的下箱体上；上扣口2和下扣口1在贴接时，把下扣口1的第二贴合面3涂上胶体，然后与上扣口2的第一贴合面4接触；下扣口1位于内部，上扣口2位于外部，采用如此结构，可增加产品强度，可增加上油箱和下油箱结合度，上下部分油箱扣合不需要模具就可以定位，减少生产操作，节约人工成本。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。