[实用新型]一种用于汽车空调系统的金属套管装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种金属套管，特别涉及一种用于汽车空调系统的金属套管装置。

背景技术

汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置，它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全，现有技术中采用的连接管路一般采用双管结构，冷媒在一个管子里流动，高热量状态之冷媒是在另一根管子内流动，需要在冷媒管旁边再连接一根管子，会占用汽车内较大的空间，由于现有家庭汽车结构紧凑，导致汽车内部空间过于紧张，不利于零件的布置，同时不能提高交换热量的效率，因此，现有技术还有待于改进和发展。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种用于汽车空调系统的金属套管装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供一种用于汽车空调系统的金属套管装置，包括冷媒管，冷媒管上套置有换热外套管，冷媒管的内部套置有换热内套管，换热外套管与冷媒管为同轴管，换热内套管与冷媒管为同轴管，换热套管的内壁上设置有条形凸棱，条形凸棱的两面为凹凸面，条形凸棱的底部设置有弧形压块，弧形压块贴在冷媒管的外壁上，换热内套管上设置有冷媒隔板，冷媒隔板与条形凸棱交错紧贴于冷媒管的管壁上，换热外套管内壁、相邻两个条形凸棱以及弧形压块形成一用于容纳高热量状态之冷媒的换热外道，换热内套管外壁、相邻两个冷媒隔板以及冷媒管内壁之间填充有冷媒，换热内套管内部形成用于容纳高热量状态之冷媒的换热内道。

作为本实用新型的一种优选技术方案，换热外套管通过与换热内套管一端端部的连接形成一个换热金属套管，换热金属套管通过与冷媒管的一端密封形成一体式结构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，冷媒管的进液端穿出换热金属套管一端与冷媒源相连通，冷媒管的出液端穿出换热金属套管另一端与冷媒源相连通，形成一冷媒循环。

作为本实用新型的一种优选技术方案，换热外套管的内部设置有隔温层。

作为本实用新型的一种优选技术方案，弧形压块的内部设置有导热层。

本实用新型所达到的有益效果是：换热外套管与换热内套管为一体式结构，换热外套管内壁、相邻两个条形凸棱以及弧形压块形成一用于容纳高热量状态之冷媒的换热外道，换热内套管内部形成用于容纳高热量状态之冷媒的换热内道，内外两个热交换通道在减小内部空间的同时还大大提高了热交换的效率。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的立体示意图；

图2是本实用新型的截面示意图；

图3是本实用新型的外廓示意图；

图中：1、冷媒管；2、换热外套管；3、换热内套管；4、条形凸棱；5、弧形压块；6、冷媒隔板；7、换热金属套管；8、隔温层；9、导热层。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1-3所示，本实用新型提供一种用于汽车空调系统的金属套管装置，包括冷媒管1，冷媒管1上套置有换热外套管2，冷媒管1的内部套置有换热内套管3，换热外套管2与冷媒管1为同轴管，换热内套管3与冷媒管1为同轴管，换热套管的内壁上设置有条形凸棱4，条形凸棱4的两面为凹凸面，条形凸棱4的底部设置有弧形压块5，弧形压块5贴在冷媒管1的外壁上，换热内套管3上设置有冷媒隔板6，冷媒隔板6与条形凸棱4交错紧贴于冷媒管1的管壁上，换热外套管2内壁、相邻两个条形凸棱4以及弧形压块5形成一用于容纳高热量状态之冷媒的换热外道，换热内套管3外壁、相邻两个冷媒隔板6以及冷媒管1内壁之间填充有冷媒，换热内套管3内部形成用于容纳高热量状态之冷媒的换热内道。

换热外套管2通过与换热内套管3一端端部的连接形成一个换热金属套管7，换热金属套管7通过与冷媒管1的一端密封形成一体式结构，减小了内部所占据的空间。

冷媒管1的进液端穿出换热金属套管7一端与冷媒源相连通，冷媒管1的出液端穿出换热金属套管7另一端与冷媒源相连通，形成一冷媒循环，可以持续进行冷却。

换热外套管2的内部设置有隔温层8，避免高热量状态之冷媒向外散发热量。

弧形压块5的内部设置有导热层9，提高了冷媒的冷却的效率。