[实用新型]一种基于纳米涂层的船舶隔热防腐蚀结构船体

说明书

本实用新型公开了一种基于纳米涂层的船舶隔热防腐蚀结构船体，包括底舱、主甲板、驾驶室、顶棚、船长室、驾驶甲板和甲板室，所述的主甲板安装在底舱的顶面上，所述的底舱由外壁、纵桁、横梁和支柱组成，所述的纵桁和横梁都焊接安装在外壁内，所述的支柱焊接安装在外壁内的底面上，所述驾驶甲板安装在主甲板的上方，所述的主甲板和驾驶甲板之间设有甲板室，所述的顶棚安装在驾驶甲板的上方，所述的顶棚和驾驶甲板之间设有驾驶室和船长室。本实用新型基于纳米涂层的船舶隔热防腐蚀结构具有更好的保温隔热、附着力强、寿命耐久、防水防潮、阻燃隔热等优点。

技术领域

本实用新型属于一种船体结构技术领域，具体涉及一种基于纳米涂层的船舶隔热防腐蚀结构船体。

背景技术

船舶现有舱室绝热结构一般由钢板、玻璃棉、不锈钢饰面复合岩棉板、复合岩棉板和金属蜂窝板等构成，而热能主要有传导、对流、辐射三种传递方式，上述隔热结构主要用来隔绝热传导，隔热效果只能通过加大构件厚度来增强，而厚度增加又减少了舱室有效面积，因此隔热效果靠增加厚度提升有限。

大面积舱室外表面钢板的防腐蚀一般通过喷漆来实现，寿命仅为数年，重新喷漆需要船舶进坞较长时间，降低了船舶的全寿命周期内的有效营运时间，从而降低了船舶的营运效益，而且喷漆前反复打磨钢板加之日常腐蚀，导致钢板的厚度和强度降低，也影响到船舶结构强度。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足提供一种基于纳米涂层的船舶隔热防腐蚀结构船体，其基于纳米涂层的船舶隔热防腐蚀结构具有更好的保温隔热、附着力强、寿命耐久、防水防潮、阻燃隔热等优点。

为实现上述技术目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种基于纳米涂层的船舶隔热防腐蚀结构船体，其中：包括底舱、主甲板、驾驶室、顶棚、船长室、驾驶甲板和甲板室，所述的主甲板安装在底舱的顶面上，所述的底舱由外壁、纵桁、横梁和支柱组成，所述的纵桁和横梁都焊接安装在外壁内，所述的支柱焊接安装在外壁内的底面上，所述驾驶甲板安装在主甲板的上方，所述的主甲板和驾驶甲板之间设有甲板室，所述的顶棚安装在驾驶甲板的上方，所述的顶棚和驾驶甲板之间设有驾驶室和船长室。

为优化上述技术方案，采取的具体措施还包括：

上述的主甲板由纳米涂层、围壁钢板、玻璃棉和不锈钢饰面复合岩棉板，所述的围壁钢板安装在纳米涂层的底面上，所述的玻璃棉安装在围壁钢板的底面上，所述的玻璃棉的底面上安装有不锈钢饰面复合岩棉板。

上述的不锈钢饰面复合岩棉板的底面上安装有金属蜂窝板。

上述的甲板室内的厨房和卫生间板材由纳米涂层、围壁钢板、玻璃棉和复合岩棉板组成。

本实用新型采用纳米涂层结合钢板、玻璃棉、不锈钢饰面复合岩棉板、复合岩棉板和金属蜂窝板等构成新型船舶隔热及防腐蚀结构，一方面利用钢板、玻璃棉、岩棉板和金属蜂窝板等隔绝热传导，另一方面利用纳米涂料层隔绝太阳能辐射。由于太阳光整体能量分布包含大约5％紫外光、45％可见光及50％的近红外光，纳米涂层对可见光和近红外光有很高的反射率，综合反射全日太阳光大于80％，相当于在喷有纳米涂层的钢板表面形成保护层以保持恒定温度，从而有效减少热辐射量。

此外，纳米涂料延伸度不低于60～70％，可有效阻绝海水中的主要金属腐蚀源—水分子及氯离子与船舶舱室钢制外板的接触，对船舶舱室金属表面的覆盖更完整，且寿命是一般油漆的数倍，可避免船舶数年就需要重新喷漆的现状。

本实用新型的优点在于以下几点：(1)基于纳米涂层的船舶隔热防腐蚀结构具有更好的保温隔热、附着力强、寿命耐久、防水防潮、阻燃隔热等优点；(2)可避免船舶数年就需要重新喷漆的现状，提升了船舶的全寿命周期内的有效营运时间，提高了船舶的营运效益，较好的性价比使得市场推广前景良好。

附图说明