[实用新型]一种自动化墩包成型模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及模具领域，具体地说，是一种适用于汽车零部件制造的自动化墩包成型模具。

背景技术

汽车管件的制备常常需要使用墩包机，对管件接头进行加工，现有的墩包机自带成型模具，不仅在制作过程中工艺比较繁琐，原模具结构需涉及平磨，钳工，CNC粗加工，热处理，线割，CNC精加工等处理，模具本身的材料用量较大，光是原模具的材料采购上就需要16KG，增加了采购成本，浪费资源，而且在调试模具过程中拆装比较麻烦，原模具比较笨重，墩包机工作面离地面达1.3米，在安装过程中有滑落的安全隐患，同时模具与墩包机的安装空间比较狭小，从安装开始到结束至少超过25分钟，这还只是安装固定的时间，如果是从不同产品的置换上，更换不同模具时，原模具(都是16Kg)从拆卸再加装占用时间需50分钟左右，造成生产的停滞。

另一方面，在调模需修理和后续生产过程的维护也非常麻烦，相对的存在安全隐患及费时的问题，严重影响调模进度及生产周期，原模具需整个拆卸，对整个模具进行维修，如在过程中修理不善，可能导致整个模具报废，而因装卸的困难严重影响了生产节拍，降低了机器的使用效率，甚至会耽误交货时间，导致赔偿纠纷的发生。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种自动化墩包成型模具，其克服现有技术的不足，大大提高墩包机中的模具的调模效率以及在生产过程中的维护效率，拆卸和组装操作简单，不仅节省装配时间，对不同产品在墩包机上的生产切换提供了高效保障，从而提供更换的便利性。

本实用新型的另一目的在于提供一种自动化墩包成型模具，其不需要复杂地机械制造步骤和装置，减小加工难度，节省了模具本身的材料用量，减少相关制造成本。

为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种自动化墩包成型模具包括一对模架、一对模芯、一对双包夹模以及一动模，各个所述模架包括基座以及从所述基座一体突出的引导部，所述基座设有容纳腔、前定位销以及后定位销，所述前定位销和所述后定位销间隔地贯穿所述容纳腔，所述引导部设有引导口，所述引导口联通所述容纳腔与外界，所述模架可开合地对称装配，各个所述模芯内置于各个所述模架的容纳腔中，所述模芯设有定位槽、前定位孔以及后定位孔，所述定位槽轴向贯设于所述模芯的中间，所述前定位孔和所述后定位孔间隔地设置于所述模芯的外侧，所述前定位孔对齐所述前定位销，所述后定位孔对齐所述后定位销，所述前定位销和所述后定位销可分离地穿过所述前定位孔和所述后定位孔，所述双包夹模分别对准所述引导口，所述双包夹模对称地接合于所述引导部，各个所述双包夹模设有凹槽，所述凹槽相对地轴向对齐所述定位槽，所述动模连接有管件，得以穿过所述凹槽而插入所述定位槽中。

根据本实用新型的一实施例，所述双包夹模包括接合部以及夹紧部，所述接合部从所述夹紧部的两侧向外一体延伸，所述接合部安装于所述引导部，所述凹槽形成于所述夹紧部的自由端。

根据本实用新型的一实施例，所述动模包括操作部和传动部，所述操作部从所述传动部向外扩大延伸，所述传动部夹紧于所述凹槽中，所述传动部连接管件，所述定位槽适于管件的放置。

根据本实用新型的一实施例，所述模架包括上模架以及下模架，所述上模架和所述下模架相对地安装于墩包机的上下两侧，所述上模架的容纳腔和所述下模架的容纳腔相对准，其中，各个所述模架包括导柱，所述导柱设置于所述基座的外侧，所述导柱接合所述上模架和所述下模架。

根据本实用新型的一实施例，所述模芯包括上模芯和下模芯，所述上模芯可分离地内置于所述上模架的容纳腔中，所述下模芯可分离地内置于所述下模架的容纳腔中，所述上模架的定位槽面向所述下模架的定位槽。

根据本实用新型的一实施例，所述双包夹模包括上夹模和下夹模，，所述凹槽为半圆形，当所述上夹模与所述下夹模相拼接时，两个所述凹槽形成圆形空槽，所述圆形空槽同轴对齐所述定位槽。

根据本实用新型的一实施例，所述传动部的内端设有传动端部，所述传动端部从外向内逐渐呈收缩状凸起，所述模芯设有槽口，所述槽口联通所述定位槽与所述凹槽，所述槽口的形状适配于所述传动端部。

根据本实用新型的一实施例，所述双包夹模对称地设有凹槽口，所述凹槽口径向扩大地形成于所述凹槽两侧，所述凹槽口适配于所述传动部的安装。

根据本实用新型的一实施例，所述圆形空槽的内径大于所述定位槽。

附图说明

图1是根据本实用新型的一个优选实施例的自动化墩包成型模具的结构立体图。