[实用新型]一种游艇灭火、排水集成系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶安全防护领域，尤其涉及一种游艇灭火、排水集成系统。

背景技术

对于游艇的灭火和排水，现有的方式是通过在游艇各舱室设置灭火器配合海水的利用来应对紧急火情的发生，通过设置排水泵的方式来排掉各舱室内的积水，现有游艇上的灭火及排水功能使用的是独立的动力源，目的是便于各自使用感应的方式来进行监控，然而，这样会造成多个动力的较大能量损耗，增加游艇的运行负荷。因此，有必要设计一种合理利用动力且能够感应监控的灭火、排水集成系统。

实用新型内容

本实用新型旨在解决上述所提及的技术问题，提供一种能够及时灭火、节省动力消耗、防止油路和电路加剧火情的游艇灭火及排水集成系统。

本实用新型是通过以下的技术方案实现的：

一种游艇灭火、排水集成系统，包括有灭火组件和排水组件；灭火组件包括有检测空气中烟尘含量和空气温度的检测装置以及通过检测装置的信号控制开闭的电源断电装置、油路封闭装置、泡沫喷射装置，还包括有连通海水的海水进水管、设置在海水进水管中的消防泵；排水组件包括有设置于游艇内的液面传感器、连通游艇内积水的排水管，排水管在消防泵的前端连通海水进水管，检测装置和/或液面传感器通过信号控制消防泵的开闭。

优选的，检测装置包括有烟尘浓度测量装置、温度测量装置、与烟尘浓度测量装置及温度测量装置电性连接的信号控制器。

优选的，电源断电装置包括有设置在游艇的供电线路上的继电器。

优选的，油路封闭装置包括有设置在游艇的供油管路上的阀体、内置有压缩空气的第一罐体、两端分别连接阀体与第一罐体的推缸，第一罐体和推缸之间设置有第一电磁阀。

优选的，阀体包括有转轴以及随转轴旋转的碟片，转轴连接有悬臂，悬臂上铰接有连接臂，推缸铰接连接臂。

优选的，泡沫喷射装置包括有内置有压缩泡沫的第二罐体以及设置在第二罐体出口的第二电磁阀。

优选的，液面传感器包括有上下设置的高位传感器和低位传感器，排水管中设置有排水泵，低位传感器控制排水泵的开闭，高位传感器控制消防泵的开闭。

优选的，高位传感器连接有报警器。

优选的，排水管包括有至少两条分管，分管上设置有通过液面传感器信号控制的第三电磁阀。

有益效果是：与现有技术相比，本实用新型的一种游艇灭火、排水集成系统，其可以在检测装置和液面传感器的监控下，分别检测游艇内是否存在火情以及积水是否过高，在检测装置和液面传感器的分别控制下，驱动消防泵来提供抽海水灭火以及积水排出所需的动力，高效节能。

附图说明

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明，其中：

图1 为排水组件的连接结构示意图；

图2 为灭火、排水集成系统的连接结构示意图；

图3 为油路封闭装置的结构示意图；

图4 为泡沫喷射装置的结构示意图。

具体实施方式

如图1-图4所示，一种游艇灭火、排水集成系统，包括有灭火组件和排水组件。

如图2所示，灭火组件包括有检测空气中烟尘含量和空气温度的检测装置以及通过检测装置的信号控制开闭的电源断电装置4、油路封闭装置5、泡沫喷射装置6，还包括有连通海水的海水进水管7、设置在海水进水管7中的消防泵8。判断火情时，优选的同时对空气烟尘含量和空气温度两个数据进行综合评定，这是因为单一数据的检测容易检测失误；比如乘客吸烟的情况下烟尘可能会达到火情判定标准，而温度则不会达到火情判定标准，此时不应该判定为火情而进行防护措施。因此，优选的通过烟尘和温度双重的判定，在游艇内烟尘含量和温度同时达到设定标准，则判定为火情，通过检测装置的信号控制电源断电装置4、油路封闭装置5、泡沫喷射装置6的开启，使得游艇上电源紧急关闭防止火情下的电源及电线的燃烧爆炸，游艇上的油路关闭防止火情下油箱的助燃及爆炸，泡沫喷射装置6能够对出现火情的游艇腔室自动喷射灭火泡沫，辅助灭火；消防泵8通过检测装置的信号开启，消防泵8可以连接出若干连通各个船舱的灭火管，通过大功率的消防泵8把海水泵出，通过海水流经灭火管来对出现火情的船舱进行喷水灭火；灭火管中可以设置常闭的第四电磁阀，第四电磁阀通过检测装置的信号控制开启，这样就可以保证消防泵8所泵的海水是用于检测到火情的船舱进行灭火。