[实用新型]气动夹具防错装置

说明书

技术领域

本实用新型属于夹具技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种气动夹具防错装置。

背景技术

汽车冲压钣金件上为了实现一些连接会在表面凸焊或植焊一些螺柱、螺母，这些标准件比较小，容易出现漏焊、错焊，导致最终拼焊出的分总成或总成件无法使用，为此在设计上工程师采用颜色防错、标志防错等方法，但也难以完全解决错漏焊问题。

为了完全解决这方面的问题，现有技术中通过大量采用传感器的方法来防错，但是这种方法对冲压件要求特别高，容易导致错报，造成停线，影响生产节奏，可靠性较差，并且增加成本。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种气动夹具防错装置，目的是提高防错可靠性。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：气动夹具防错装置，包括支撑块、设置于支撑块上且用于控制气动夹具气路通断的控制气阀和设置于控制气阀上且用于与焊接于由气动夹具装夹的钣金件上的标准件接触以使控制气阀打开的气阀搭片。

所述控制气阀包括与所述支撑块连接的阀体、设置于阀体中的阀芯和与阀芯连接且伸出至阀体外侧的阀杆，所述气阀搭片的一端与阀体连接，气阀搭片的另一端与阀杆相连接或相接触。

所述气阀搭片位于所述阀杆的上方。

所述气阀搭片具有弹性。

所述阀体通过螺栓与所述支撑块连接，支撑块具有螺纹孔。

本实用新型的气动夹具防错装置，在防错位置增加设计了一个可控制通闭的串联气路，使之能够自动检测到放置在夹具上的件是否存在错漏焊，提高了防错可靠性，实现可靠控制，制造简单，应用灵活。

附图说明

图1为本实用新型气动夹具防错装置的结构示意图；

图2为控制气阀的结构示意图；

图3为本实用新型气动夹具防错装置的工作原理示意图；

上述图中的标记均为：1、气管；2、支撑块；3、控制气阀；31、阀杆；32、阀体；4、气阀搭片；5、底座；6、钣金件；7、标准件。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

如图1至图3所示，本实用新型提供了一种气动夹具防错装置，包括支撑块2、设置于支撑块2上且用于控制气动夹具气路通断的控制气阀3和设置于控制气阀3上且用于与焊接于由气动夹具装夹的钣金件上的标准件接触以使控制气阀3打开的气阀搭片4。焊接于钣金件上的标准件一般为螺柱和螺母，防错装置可以对钣金件表面上植焊、凸焊标准件错漏焊实现自动检测和防错。

具体地说，如图1至图3所示，本实用新型的防错装置是以一个支撑块2为基准，确定防错的检测点，根据样件调试好控制通闭的控制气阀3，在夹具上确定位置，调整夹具气路，增加一个串联气路，使此控制气阀3可以控制气动夹具的气路通闭。

触发机理是放置在夹具上的钣金件上的正确的标准件能够抵住气阀搭片4，以使控制气阀3打开并使气动夹具的整个气路连通，夹具可以正常使用。当钣金件上错焊或漏焊标准件，如果出现了钣金件上错焊规格大一号的标准件的情况，会导致标准件抵住气阀搭片4过多，进而使得钣金件无法放入夹具；如果出现了钣金件上错焊规格小一号或漏焊缺件的情况，则气阀搭片4不能被抵住，控制气阀3仍处于关闭状态，气动夹具的气路不通，气动夹具无法夹持，无法工作。

如图1至图3所示，控制气阀3为常闭阀，控制气阀3主要包括与支撑块2连接的阀体32、设置于阀体32中的阀芯和与阀芯连接且向上伸出至阀体32外侧的阀杆31，阀体32内部具有让气体通过的气道，阀芯为可移动的设置于阀体32的内部且用于控制阀体32内部气道的通断，阀杆31与阀芯固定连接且两者同步移动，气阀搭片4的一端与阀体32连接，气阀搭片4的另一端与阀杆31的顶端相接触，气阀搭片4位于阀杆31和阀体32的上方。阀芯内部具有用于对阀杆31或阀芯施加作用力的弹簧，弹簧施加的作用力使得阀芯始终处于将气道关闭的状态，以使气动夹具的整个气路不同。而在气阀搭片4与焊接于钣金件上的标准件接触后，标准件会对气阀搭片4施加压力，以使气阀搭片4及阀杆31竖直向下移动，进而推动阀芯向下移动，将控制气阀3打开，最终可以使气动夹具的整个气路连通。