[实用新型]一种移动接触网助力限位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电气化铁路接触网技术领域，具体涉及一种移动接触网助力限位装置。

背景技术

目前电气化货运列车进入货物装卸区和检修车库普遍采用内燃机车牵引完成，少部分货物装卸区或检修车库实现了带接触网的电气化设计，这部分接触网大多为固定悬挂方式，制约了货物装卸形式和车辆上部检修作业。

为了解决以上问题，近几年国内外针对应用情况不同研制了刚性可移动式接触网系统和柔性可移动式接触网系统。根据作业区长度不同可分为点式作业和线式作业，点式作业长度一般为20m~30m，例如装煤筒仓，移动接触网部分普遍采用刚性悬挂，技术可靠；线式作业长度一般在几百米至上千米，移动接触网部分需要满足整条装卸线范围内多节列车上货物的同步装卸要求，例如站场长大货物装卸区。移动接触网部分普遍采用刚性悬挂或者柔性悬挂，其中刚性悬挂的移动接触网跨距一般小于10m，对于线式作业刚性悬挂点多，每个旋转机构同步性难以保证，路基上支持装置基础沉降严重，维护工作量大；而线式作业的柔性悬挂移动接触网，大多采用平行四边形伸缩结构，通过滑轮组、牵引绳等机构，使一个锚段整体上下移动，这种工作模式腕臂结构受较大抬升力，多组上下移动单元存在受力不均匀情况。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种移动接触网助力限位装置，解决移动接触网开位位置不精确、合位过程卡滞等问题。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种移动接触网助力限位装置，其特征在于：

于支柱侧壁安装助力限位装置支架，助力限位装置支架上固定伸缩杆组件，伸缩杆组件端部设置有顶板，顶板与助力限位装置支架之间设置有弹簧；

支柱上安装的旋转腕臂上设置有顶块，旋转腕臂绕轴旋转后，顶块与顶板为相互作用面。

伸缩杆组件包括弹簧伸缩固定杆和弹簧伸缩固定杆套筒。

本实用新型具有以下优点：

本实用新型用于移动接触网准确定位，并提供部分回复力，可避免腕臂过渡偏离，实现移动接触网系统开位状态下的准确限位，合位状态时则起助力合位的作用。

附图说明

图1为本实用新型构造图（合位）。

图2为本实用新型构造图（开位）。

图3为弹簧伸缩固定杆主视图。

图4为弹簧伸缩固定杆俯视图。

图5为弹簧伸缩固定杆套筒主视图。

图6为弹簧伸缩固定杆套筒俯视图。

图中，1-弹簧伸缩固定杆，2-弹簧伸缩固定杆套筒，3-弹簧，4-顶板，5-顶块，6-支柱，7-旋转腕臂，8-助力限位装置支架。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型进行详细的说明。

本实用新型涉及的一种移动接触网助力限位装置，于支柱6侧壁安装助力限位装置支架8，助力限位装置支架8上固定伸缩杆组件，伸缩杆组件包括弹簧伸缩固定杆1（45#钢）和弹簧伸缩固定杆套筒2（不锈钢）。

伸缩杆组件端部设置有顶板4，顶板4与助力限位装置支架8之间设置有弹簧3。支柱上安装的旋转腕臂7上设置有顶块5，旋转腕臂7绕轴旋转后，顶块5与顶板4为相互作用面。

本实用新型可应用于侧移接触网系统，该系统适用于货物装卸线电力机车直接到发，具备在装卸货物时停电并离开合位，不影响货物装卸作业，而在货物装卸作业后可移至线路上方合位并带电，满足电力机车直接到发需求。

移动接触网工作中会偏移线路中心15°～20°左右，为避免腕臂过渡偏离，保证移动接触网“开位”状态的精准定位。在定位支柱侧面安装移动接触网助力限位装置。在旋转腕臂上端侧面安装顶块，作为动作限位装置，并设置位置传感器作为控制系统对移动接触网位置信息的采集源，

移动接触网工作时，助力限位装置起到定位和助力的作用，保证移动接触网精确定位至开位状态，此时弹簧收缩变形，存储变形能量，并由位置传感器发出定位信号；当移动接触网进入合位状态时，弹簧释放能量，帮助移动接触网进入合位状态。

本实用新型的内容不限于实施例所列举，本领域普通技术人员通过阅读本实用新型说明书而对本实用新型技术方案采取的任何等效的变换，均为本实用新型的权利要求所涵盖。