[实用新型]一种汽车定位摆正装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车淋雨检测输送的摆正设备领域，具体涉及一种汽车定位摆正装置。

背景技术

汽车淋雨检测时，需要双板链输送，在汽车进入双板链输送前需要经过摆正装置将汽车前轮摆正，汽车再经双板链输送至淋雨房进行淋雨检测，目前的摆正装置只能适用于某一类轮胎，不能适用于不同宽度的汽车车型和不同规格的车轮。

专利采用气缸推动的汽车摆正装置(公开号为CN202710294U，公告日为2013-01-30)，公开了采用气缸推动的汽车摆正装置，包括工作台，工作台的中间设有安装台，安装台两侧的工作台上各设有一组传送轨道，传送轨道包括两条平行的沟槽，沟槽上设有推板，安装台的两侧各固定有至少一个气缸，气缸的前端固定在推板上，工作台的两端各设有一块限位板，两块限位板相互平行。每组传送轨道的两条沟槽之间的距离大于推板的长度的1/2。本实用新型采用上述结构，能使汽车获得较好的摆正效果，保证检测结果的准确性，但该实用新型结构复杂，成本较高。

因此，急需一种结构简单，制造成本低，适用于不同宽度的汽车车型和不同规格轮胎的汽车定位摆正装置。

实用新型内容

为了解决目前的汽车定位摆正装置制造成本高，不能适用不同汽车车型和不同规格轮胎的问题，本实用新型的目的是提供一种汽车定位摆正装置，具有结构简单，制造成本低，适用于不同宽度的汽车车型和不同规格轮胎的优点。

本实用新型提供了如下的技术方案：

一种汽车定位摆正装置，包括第一凹槽、第一滚轴、第二滚轴、第二凹槽、固定条、圆孔和固定销，所述第一凹槽的两侧设有所述第二凹槽，所述第一凹槽内并列设有若干所述第一滚轴，所述第一滚轴的两端固定在所述第一凹槽的内壁上，所述第一滚轴的上方设有两个所述第二滚轴，所述第二滚轴为八字形，所述第二滚轴的两端通过所述固定条固定在所述第二凹槽内，所述第二凹槽内设有若干所述圆孔，所述第二滚轴穿过所述固定条，所述固定条通过所述固定销固定，所述固定销设置在所述圆孔内。

所述固定条、所述圆孔和所述固定销的设置使所述第二滚轴可方便移动，移动后方便固定所述第二滚轴，使两个所述第二滚轴之间的距离可调节，可适应不同汽车车型和不同规格的轮胎。

优选的，所述圆孔的直径和所述固定销的直径相等，所述固定销的设置使所述第二滚轴的固定更方便。

优选的，所述圆孔在所述第二凹槽内均匀分布，所述圆孔的设置也是使第二滚轴的移动固定更便捷。

优选的，第二凹槽的深度大于所述固定销的高度，所述固定销不高于所述第二凹槽,轮胎在经过该实用新型时，对轮胎的磨损小。

优选的，两个所述第二滚轴之间的夹角为10-15度，夹角为10-15度时轮胎在经过时更容易呈直线前进。

优选的，所述第二凹槽的一侧还设有刻度线，所述刻度线关于两个所述第二滚轴的中心线对称，所述刻度线的设置使所述第二滚轴的移动位置更精确，且可保证所述第二滚轴的位置对称。

本实用新型的有益效果是：结构简单；制造成本低；通过调节第二滚轴的位置，可适用于不同宽度的汽车车型和不同规格的轮胎。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型结构示意图；

图中标记为：1、第一凹槽；2、第一滚轴；3、第二滚轴；4、第二凹槽；5、固定条；6、圆孔；7、固定销；8、刻度线。

具体实施方式

如图1所示，一种汽车定位摆正装置，包括第一凹槽1、第一滚轴2、第二滚轴3、第二凹槽4、固定条5、圆孔6和固定销7，第一凹槽1的两侧设有第二凹槽4，第一凹槽1内并列设有若干第一滚轴2，第一滚轴2的两端固定在第一凹槽1的内壁上，第一滚轴2的上方设有两个第二滚轴3，第二滚轴3为八字形，第二滚轴3的两端通过固定条5固定在第二凹槽4内，第二凹槽4内设有若干圆孔6，第二滚轴3穿过固定条5，固定条5通过固定销7固定，固定销7设置在圆孔6内。

固定条5、圆孔6和固定销7的设置使第二滚轴3可方便移动，移动后方便固定第二滚轴3，使两个第二滚轴3之间的距离可调节，可适应不同汽车车型和不同规格的轮胎。

圆孔6的直径和固定销7的直径相等，固定销7的设置使第二滚轴3的固定更方便。

圆孔6在第二凹槽4内均匀分布，圆孔6的设置也是使第二滚轴3的移动固定更便捷。