[实用新型]一种城市轨道交通双向变流变压器

说明书

技术领域

本实用新型涉及变压器技术领域，特别是涉及一种城市轨道交通双向变流变压器。

背景技术

城市轨道交通双向变流变压器是一种常见的变压器，在多个技术领域具有广泛的应用，特别是在城市轨道交通供电系统具有重要应用。

目前，城市轨道交通双向变流变压器中，每相上一般套设一组高低压绕组，这种情况下使得城市轨道交通双向变流变压器在工作时，流过各个绕组的电流在同一时刻一定是同向的，即该变压器在某一时刻仅能够进行升压或进行降压，而不能同时承担双向的电流流动。这样使得在城市轨道交通双向变流变压器在应用中，升降压不同的位置必须设置不同的城市轨道交通双向变流变压器，提高了变压器的应用成本。

因此，如何提供一种能够承担双向电流流动的城市轨道交通双向变流变压器是本领域技术人员目前需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种城市轨道交通双向变流变压器，具有两个变压器的功能，能够承担双向电流流动，但小于两个变压器的体积。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种城市轨道交通双向变流变压器，每相的铁芯上分别套设有第一低压绕组、第一高压绕组、第二低压绕组和第二高压绕组；

所述第一低压绕组与所述第二低压绕组套在所述铁芯的两端，且所述第一低压绕组与所述第二低压绕组之间的间距大于预设隔离度阈值；

所述第一高压绕组套设与所述第一低压绕组的外层，所述第二高压绕组套设与所述第二低压绕组的外层，且所述第一高压绕组套设与所述第一低压绕组以及所述第二高压绕组套设与所述第二低压绕组之间设置有绝缘层。

优选地，所述预设隔离度阈值不小于150mm。

优选地，所述第一低压绕组与所述第二低压绕组的短路阻抗为同容量变压器的2～3倍。

本实用新型提供了一种城市轨道交通双向变流变压器，每相的铁芯上的两端套设有第一低压绕组和第二低压绕组，第一高压绕组套设与第一低压绕组的外层，第二高压绕组套设与第二低压绕组的外层，其中，第一低压绕组与第二低压绕组之间的间距大于预设隔离度阈值。通过增大第一低压绕组与第二低压绕组之间的距离，能够使得这两部分的隔离度增大，即尽可能避免两部分相互干扰，这种情况下，第一高低压绕组与第二高低压绕组之间虽套设与同一铁芯上，但是流过其上的电流方向可以相同也可以不同，第一高低压绕组与第二高低压绕组可以视为两个相互独立的子变压器；可见，本实用新型将两个独立的变压器整合到一个铁芯上，使城市轨道交通双向变流变压器能够同时承担双向电流流动，从而使城市轨道交通双向变流变压器在应用时，能够减少应用数量，降低系统的使用成本和体积。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对现有技术和实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的一种城市轨道交通双向变流变压器的主视图；

图2为本实用新型提供的一种城市轨道交通双向变流变压器的俯视图。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种城市轨道交通双向变流变压器，具有两个变压器的功能，能够承担双向电流流动，但小于两个变压器的体积。

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了一种城市轨道交通双向变流变压器，参见图1和图2所示，图1为本实用新型提供的一种城市轨道交通双向变流变压器的主视图；图2为本实用新型提供的一种城市轨道交通双向变流变压器的俯视图；

每相的铁芯上分别套设有第一低压绕组、第一高压绕组、第二低压绕组和第二高压绕组；

第一低压绕组与第二低压绕组套在铁芯的两端，且第一低压绕组与第二低压绕组之间的间距大于预设隔离度阈值；

第一高压绕组套设与第一低压绕组的外层，第二高压绕组套设与第二低压绕组的外层，且第一高压绕组套设与第一低压绕组以及第二高压绕组套设与第二低压绕组之间设置有绝缘层。

由图1可知，本实用新型中的城市轨道交通双向变流变压器实际为三相三柱式变压器。