[实用新型]一种分离杆总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其是一种分离杆总成。

背景技术

分离杆是汽车离合器中重要的构件。传统的分离杆总成包括分离杆、轴套、O型圈、支座合件、螺栓、螺母和平垫圈，分离杆的一端设置有操作部，所述操作部的一端延伸出一对抓状部，该抓状部的内侧设置有两个相互对称的衬套，操作部上设置有供轴套、O型圈和支座合件放入的放入区，轴套、O型圈和支座合件通过螺栓、平垫圈和螺母固定于放入区内；在使用过程中操作部受到外力挤压时，该操作部容易出现断裂现象发生，整体强度较差，从而缩短了分离杆总成的使用寿命；另一方面，在使用过程中，螺母螺纹连接于螺栓的外壁，将轴套、O型圈和支座合件固定于放入区内，长时间过后，该螺母在螺栓的外壁会实现松动现象发生，由于螺母在螺栓的外壁出现松动，会造成轴套、O型圈和支座合件会出现晃动，进而其影响分离杆总成的性能。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种保证性能延长使用寿命的分离杆总成。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种分离杆总成，包括本体，其特征在于：所述本体包括分离杆、轴套、O型圈、支座合件、螺栓、螺母和平垫圈，所述分离杆的一端设置有操作部，所述操作部的一端延伸出一对抓状部，该抓状部的内侧设置有两个相互对称的衬套，所述操作部上设置有供轴套、O型圈和支座合件放入的放入区，所述轴套、O型圈和支座合件通过螺栓、平垫圈和螺母固定于放入区内，所述螺栓的外壁设置有外螺纹，所述螺母的内壁设置有与外螺纹适配的内螺纹，所述外螺纹和内螺纹的表面均涂有厌氧胶；所述支座合件套于轴套的外壁上，所述轴套和支座合件之间设置有供O型圈放入的容纳区；所述放入区中设置有呈V型的加强区，所述加强区包括第一加强壁和第二加强壁，该第一加强壁与第二加强壁的连接处设置有弧形加强壁，该第一加强壁与第二加强壁所成的角为82度—90度。

通过采用上述技术方案，在螺栓的外壁设置有外螺纹和在螺母的内壁设置有与外螺纹适配的内螺纹，通过外螺纹和内螺纹的表面均涂有厌氧胶，该厌氧胶具有独特的厌氧胶固化特性和锁紧的效果，保证了长时间使用过程中螺母在螺栓的外壁不会实现松动现象发生，保证了轴套、O型圈和支座合件能牢固稳固的固定于放入区内，从而保证了分离杆总成的性能。操作部上设置有供轴套、O型圈和支座合件放入的放入区，在放入区中设置有呈V型的加强区，加强区包括第一加强壁和第二加强壁，通过该第一加强壁与第二加强壁的连接处设置有弧形加强壁和第一加强壁与第二加强壁所成的角为82度—90度配合下，提高了操作部的整体强度，在使用过程中操作部受到外力挤压时，该操作部不易出现断裂现象发生，整体强度较强，从而延长了分离杆总成的使用寿命；如若该第一加强壁与第二加强壁的连接处设置有弧形加强壁与和第一加强壁与第二加强壁所成的角为小于82度配合下，在使用过程中操作部受到外力挤压时，该操作部容易出现断裂现象发生，整体强度较差，从而缩短了分离杆总成的使用寿命；如若该第一加强壁与第二加强壁的连接处设置有弧形加强壁与和第一加强壁与第二加强壁所成的角为大于90度配合下，在使用过程中操作部受到外力挤压时，该操作部容易出现变形现象发生，整体强度较差，从而缩短了分离杆总成的使用寿命；所以该第一加强壁与第二加强壁的连接处设置有弧形加强壁和第一加强壁与第二加强壁所成的角为82度—90度配合下较为合理。

本实用新型进一步设置为：所述第一加强壁与放入区的内壁的连接处设置有呈弧形的第一内应槽。

通过采用上述技术方案，提高了加强区的抗断裂能力，提高了操作部的整体强度。

本实用新型进一步设置为：所述第二加强壁与放入区的内壁的连接处设置有呈弧形的第二内应槽。

通过采用上述技术方案，提高了加强区的抗断裂能力，提高了操作部的整体强度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型具体实施方式结构示意图；

图2为图1中的I部放大图。

具体实施方式