[实用新型]一种桥梁转体支座

说明书

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工技术领域，具体地指一种桥梁转体支座。

背景技术

桥梁在建设过程中，由于桥梁建设的特殊性，特别是在相邻节段的桥梁合拢时，为了保证桥梁所跨越的公路、铁路、航道等交通的通行安全，必须采取部分封闭措施，这对交通的正常安全畅通不可避免的会造成影响，容易造成航道堵塞、影响公路或铁路的正常通行，同时也会影响到工程自身的安全和施工进度。因此，桥梁转体技术应运而生。

桥梁转体技术就是将跨越江河或公路、铁路的桥梁部分，整跨一分为二，分别在两岸或道路两侧施工，待桥梁上部结构基本完成后，再使两岸或道路两侧上的梁体的转动，使两部分合拢成整体桥梁。桥梁转体技术可以将在障碍上空的作业转化为岸上或近地面作业，不仅可以保证工程施工安全，还可以减少对交通畅通的影响，缩短封闭时间，并降低施工成本。

在实现本实用新型的过程中，申请人发现现有技术中至少存在以下不足：

桥梁转体技术的关键就是如何快速安全地实现两岸或道路两侧上的梁体的转动，现有技术中，通常采用梁体转动支座来实现，该梁体转动支座通常包括可以发生相互转动的上转盘和下转盘，下转盘固定在两岸或道路两侧上，梁体浇筑在上转盘上，在上转盘的周面上设置牵引绳索，通过千斤顶等设备施加的动力带动牵引绳索，进而使上转盘和下转盘发生转动，即可完成梁体的转动工序。

但在实际的操作过程中，由于梁体转动时的动力不足，可能会存在梁体的转动无法启动的问题，致使桥梁转体的施工不能立即进行，现有技术通常是采用动力更大的设备来实现，但由于涉及到设备的拆装，会对施工进度产生影响。

实用新型内容

本实用新型的目的就是要解决上述背景技术中，因桥梁转体启动的动力不足，需更换设备，进而影响施工进度的问题，本实用新型提供了一种桥梁转体支座。

本实用新型的技术方案为：一种桥梁转体支座，所述支座包括下转盘、上转盘，所述下转盘和所述上转盘从下至上依次设置，所述上转盘通过转轴旋转配合在所述下转盘上，所述支座还包括导向组件和助推组件。

所述导向组件包括滑道和多个撑脚，所述滑道呈环状且以所述转轴为中心轴，所述滑道设置在所述下转盘的顶面上，多个所述撑脚间隔设置在所述转轴的周面外侧，多个所述撑脚的上端固定设置在所述上转盘的底面，多个所述撑脚的下端滑动配合在所述滑道上；

所述助推组件与所述撑脚一一对应设置，所述助推组件包括多个助推单元和多个助推千斤顶，多个所述助推单元固定设置在所述下转盘的顶面，多个所述助推单元与所述上转盘的底面之间具有距离，所述助推单元与对应的所述撑脚错位布置，所述助推千斤顶的固定端固定安装在所述助推单元上，所述助推千斤顶的伸缩端可选择性地顶靠在对应的所述撑脚上。

本实用新型的一种实现方式为：每个所述助推单元均包括第一助推力座、第二助推力座和助推杆，所述第一助推力座和所述第二助推力座沿所述滑道的径向依次靠近所述转轴，所述第一助推力座和所述第二助推力座设置在所述撑脚的竖向两侧，所述助推杆设置在所述第一助推力座和所述第二助推力座之间，每个所述助推组件中的所述助推千斤顶的固定端固定安装在所述助推杆的中部，每个所述助推组件中的所述助推千斤顶的伸缩端可选择性地顶靠在对应的所述撑脚上，通过助推千斤顶的工作，可以辅助上转盘相对下转盘发生转动。

本实用新型的另一种实现方式为：每个所述助推单元均包括第一助推力座和第二助推力座，所述第一助推力座和所述第二助推力座沿所述滑道的径向依次靠近所述转轴，所述第一助推力座和所述第二助推力座设置在所述撑脚的竖向两侧，每个所述助推组件中的所述助推千斤顶设置有两个，两个所述助推千斤顶的固定端分别固定安装在所述第一助推力座和所述第二助推力座上，两个所述助推千斤顶的伸缩端均可选择性地顶靠在对应的所述撑脚上，通过助推千斤顶的工作，可以辅助上转盘相对下转盘发生转动。

进一步地，所述下转盘的顶面中部设置有下球铰，所述上转盘的底面中部设置有上球铰，所述上球铰与所述下球铰球面接触，以减少二者之间的摩擦力，降低桥梁转体启动所需要的启动力。

进一步地，所述转轴的下端固定设置在所述下球铰中，所述转轴的上端活动设置在所述上球铰中。

更进一步地，所述下球铰和所述上球铰之间设置有耐磨板，所述耐磨板固定设置在所述下球铰或所述上球铰上，以减少下球铰或上球铰的磨损。