[实用新型]一种手把式油门控制器锁定装置

说明书

技术领域

本实用新型属于油门控制器试验技术领域，具体涉及一种手把式油门控制器锁定装置。

背景技术

在进行等速油耗试验、定速磨合、电动车定速续驶里程、EMC抗干扰能力等试验项目时，需要将油门控制器固定，目前现有的手把式油门控制器锁定装置基本是依靠卡箍将油门转把和内车把强行卡紧而实现的，但是操作不方便，而且会存在很多问题，导致后期试验正常开展受阻；例如：油门转把卡滞、油门转把回位不良，油门转把表面胶套破损、油门转把内塑料管破损等；而且现有装置虽然能简易固定，但是对于车速精确控制、速度微调等无法准确实现。因此，现如今缺少一种设备简单、体积小的手把式油门控制器锁定装置，通过滑动销使微调齿轮与滑动轨道自由前后滑动，实现车速的调整，同时，可通过微调微调速螺母驱动微调齿轮转动，实现车速的微调，并可锁定车速。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种手把式油门控制器锁定装置，其设计合理，采用微调速螺母与微调齿轮啮合调节微调齿轮转动，并可通过锁定螺钉手动锁定车速，通用性好，轻便耐用，便于推广使用。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种手把式油门控制器锁定装置，其特征在于：包括套装在油门把手上的微调齿轮和套装在所述微调齿轮上且用于固定前制动手柄的支架机构，所述微调齿轮包括上半微调齿轮和下半微调齿轮，上半微调齿轮和下半微调齿轮均为一端设置有齿牙的齿轮，所述支架机构包括固定支架、油门把手固定半环和前制动手柄固定压片，固定支架的一端为半圆环形的油门把手固定端且卡合连接在上半微调齿轮未设置齿牙的一端上部，固定支架的另一端为向上弯折的前制动手柄固定端且设置在前制动手柄的下部，油门把手固定半环卡合连接在下半微调齿轮未设置齿牙的一端下部，前制动手柄固定压片设置在前制动手柄的上部；固定支架的油门把手固定端的两侧侧壁上均设置有上滑动轨道，上半微调齿轮未设置齿牙的一端两侧侧壁上均设置有能够沿上滑动轨道滑动的上滑动销；所述油门把手固定半环的两侧侧壁上均设置有下滑动轨道，所述下半微调齿轮未设置齿牙的一端两侧侧壁上均设置有能够沿下滑动轨道滑动的下滑动销；固定支架的油门把手固定端顶部设置有中空结构的微调速螺母支架，微调速螺母穿过微调速螺母支架与上半微调齿轮啮合，所述微调速螺母支架上连接有用于锁定微调速螺母的位置的锁定螺钉。

上述的一种手把式油门控制器锁定装置，其特征在于：所述油门把手固定半环的一端通过销轴与固定支架的油门把手固定端铰接，油门把手固定半环的另一端通过第一锁紧螺母与固定支架的油门把手固定端固定连接。

上述的一种手把式油门控制器锁定装置，其特征在于：所述前制动手柄固定压片的一端通过销轴与固定支架的前制动手柄固定端铰接，前制动手柄固定压片的另一端通过第二锁紧螺母与固定支架的前制动手柄固定端固定连接。

上述的一种手把式油门控制器锁定装置，其特征在于：所述上滑动销和下滑动销的数量均为多个。

上述的一种手把式油门控制器锁定装置，其特征在于：所述第一锁紧螺母和第二锁紧螺母均为蝶形螺母。

上述的一种手把式油门控制器锁定装置，其特征在于：所述锁定螺钉为蝶形螺钉。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型的上半微调齿轮通过上滑动销和上滑动轨道的配合自由前后滑动，实现车速的调整，同步的，下半微调齿轮通过下滑动销和下滑动轨道的配合自由前后滑动，实现车速的调整，使用灵活。

2、本实用新型通过微调微调速螺母来驱动上半微调齿轮转动，上半微调齿轮转动时带动下半微调齿轮转动，实现车速的微调，通用性好，轻便耐用，能够保证试验数据的准确性、一致性和完整性，同时保证样品的完整性。

3、本实用新型既能实现油门转把锁定，又能精确定速并实现速度微调，功能完备，使用效果好，便于推广使用。

综上所述，本实用新型设计新颖合理，采用微调速螺母与微调齿轮啮合调节微调齿轮转动，并可通过锁定螺钉手动锁定车速，通用性好，轻便耐用，便于推广使用。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的使用状态示意图。

附图标记说明:

1—油门把手；2—前制动手柄；3—固定支架；

4—上半微调齿轮；5—油门把手固定半环；6—第一锁紧螺母；