[实用新型]一种改进的无轮唇锻造车轮坯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车轮，具体地说涉及一种锻造铝合金车轮。

背景技术

锻造铝合金车轮在机加工序，一般采用轮唇内夹方式进行径向定位，因此，在设计锻造毛坯时，按轮唇内夹径向定位进行设计，有的轮型甚至需要设计假轮唇以便径向定位。但有些轮型的锻坯轮唇与轮辐连接处的圆角较小，在锻造过程中会产生金属对流从而造成折叠缺陷。现有的解决措施是在毛坯上增加机加余量，以及锻造过程中对应此处加清扫风和喷涂石墨润滑。此方法能有效减缓折叠现象，但并不能彻底消除，现有技术不仅造成很大的劳动量，还存在模具维修成本和模具使用寿命短等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种取消轮唇，采用轮缘外夹方式径向定位的锻造轮坯，从而避免金属产生对流，对轮缘处的折叠缺陷彻底消除。

本实用新型的技术方案是：一种改进的无轮唇锻造车轮坯，包括轮辐、轮缘，其特征在于：在机加余量A保证≥3mm的条件下，轮缘正面与轮辐圆弧连接，且轮缘侧面B需为长5mm的竖直面，保证采用轮缘外夹方式进行径向定位。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

图1为改进前有轮唇锻造车轮坯示意图。

图2为本实用新型一种改进的无轮唇锻造车轮坯示意图。

图中：1—轮辐，2—轮唇，3—轮缘。

具体实施方式

如图1所示，改进前有轮唇锻造车轮坯，包括内轮辐1， 轮唇2，轮缘3。

如图2为一种改进的无轮唇锻造车轮坯，包括轮辐1、轮缘3，其特征在于：在机加余量A保证≥3mm的条件下，轮缘3与轮辐1圆弧连接，且轮缘3侧面B为长5mm的面竖直面，保证采用轮缘3外夹方式进行径向定位。