[实用新型]一种船用柴油机燃油过滤装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及船用柴油机技术领域，尤其是涉及一种船用柴油机燃油过滤装置。

背景技术

目前的船用柴油机是通过手油泵手动排除燃油管路空气并泵油给低压油齿轮泵，在船用柴油机起动过程中，由于燃油管路中存有大量空气，并且手油泵排空能力差以及操作繁琐，易导致船用柴油机起动困难。

实用新型内容

针对现有技术不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种船用柴油机燃油过滤装置，以达到燃油管路排气操作简便的目的。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：

该船用柴油机燃油过滤装置，包括油水分离器和燃油滤清器以及低压油齿轮泵，还包括电动泵，所述油水分离器的出油口通过连接油管与电动泵的进油口相连，所述电动泵的出油口与低压油齿轮泵的进油口相连。

进一步的，还包括发动机控制单元，所述电动泵和发动机控制单元电连接。

所述燃油滤清器包括燃油粗滤清器和燃油精滤清器，所述燃油粗滤清器设在电动泵和低压油齿轮泵之间，所述低压油齿轮泵的出油口与燃油精滤清器的进油口相连。

所述油水分离器与电动泵之间、燃油粗滤清器与低压油齿轮泵之间以及低压油齿轮泵与燃油精滤清器之间的管路端部均设有球头管接头。

所述燃油粗滤清器安装在电动泵上。

所述油水分离器和燃油粗滤清器以及燃油精滤清器三者并排设置，三者中心轴线相平行。

所述低压油齿轮泵的中心轴线与燃油精滤清器的中心轴线相垂直。

所述燃油粗滤清器与低压油齿轮泵之间的管路为U型管。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：该船用柴油机燃油过滤装置结构简单、设计合理，通过电动泵可保证船用柴油机起动时燃油管路迅速除气，自动控制，操作简便，避免船用柴油机起动困难。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型过滤装置示意图。

图中：

1.进油口、2.油水分离器、3.连接油管、4.电动泵、5.燃油粗滤清器、6.低压油齿轮泵、7.燃油精滤清器、8.出油口。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1所示，该船用柴油机燃油过滤装置，包括油水分离器2、燃油滤清器、电动泵4、低压油齿轮泵6以及船用柴油机的发动机控制单元，其中，燃油滤清器包括燃油粗滤清器5和燃油精滤清器7，燃油粗滤清器和燃油精滤清器分别设在低压油齿轮泵6的前后，保证燃油滤清效果，并且不影响排气效果。

燃油的进油口1设在油水分离器2上，油水分离器2的出油口通过连接油管3与电动泵4的进油口相连，燃油粗滤清器设在电动泵和低压油齿轮泵之间，电动泵的出油口与低压油齿轮泵的进油口相连，低压油齿轮泵的出油口与燃油精滤清器的进油口相连。

燃油粗滤清器安装在电动泵上。油水分离器与电动泵之间、燃油粗滤清器与低压油齿轮泵之间以及低压油齿轮泵与燃油精滤清器之间的管路端部均设有球头管接头。即连接管路通过球头管接头与各个部件相连。结构紧凑，连接安装操作简便。

电动泵和发动机控制单元电连接。通过装配工艺将进油口、油水分离器、电动泵、燃油粗滤器、低压油齿轮泵、燃油精滤器、出油口8与油管组装在一起。船用柴油机起动时，发动机控制单元控制电动泵工作，用电动泵自动排除燃油管路的空气并泵油给低压油齿轮泵，操作简便。

油水分离器2和燃油粗滤清器5以及燃油精滤清器7三者并排设置，三者中心轴线相平行。低压油齿轮泵6的中心轴线与燃油精滤清器的中心轴线相垂直。燃油粗滤清器与低压油齿轮泵之间的管路为U型管。结构简单紧凑，便于布置。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。