[实用新型]箱式运输工具内部加固装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及加固装置技术领域，具体为箱式运输工具内部加固装置。

背景技术

加固装置是指对可靠性不足或业主要求提高可靠度的承重结构、构件及其相关部分采取增强、局部更换或调整其内力等措施，使其具有现行设计规范及业主所要求的安全性、耐久性和适用性，工业上主要进行的加固有粘钢加固、碳纤维加固、压力注浆加固、植筋加固、锚栓加固、钢管桩加固、增大截面加固技术，也称为外包混凝土加固技术，它是增大构件的截面和配筋，用以提高构件的强度、刚度、稳定性和抗裂性，也可用来修补裂缝等，这种加固技术适用范围较广，可加固板、梁、柱、基础和屋架等，根据构件的受力特点和加固目的的要求、构件几何尺寸、施工方便等可设计为单侧、双侧或三侧的加固，四侧包套的加固。

但是，现代物流行业讲求的是低成本、高效率、优质服务，货物作为物流行业的运输主体，通常采用直接堆放或利用周转箱、笼车等其他装载器具及包装耗材进行装载运输，由于摆放不到位、道路崎岖不平或山地丘陵等因素影响，往往存在货车车厢内货物发生摇晃或与车厢发生碰撞导致货物、装载工具、车厢损坏等现象。

所以，如何设计箱式运输工具内部加固装置，成为我们当前要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供箱式运输工具内部加固装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：箱式运输工具内部加固装置，包括装置主体，所述装置主体的一侧安装有对称设置的矩形管，所述矩形管的侧面安装有坚硬材料制成的U型管，所述U型管与所述矩形管紧密焊接，所述矩形管的一侧安装有多个连接柱和螺丝，且所述连接柱呈圆柱状并均匀分布，所述连接柱与所述矩形管通过所述螺丝固定连接，所述连接柱的底端安装有坚硬材料制成的弯钩，所述弯钩与所述连接柱紧密焊接，所述弯钩的内部安装有防腐蚀层和固定层，所述防腐蚀层和所述固定层均与所述弯钩通过黏胶固定连接，所述弯钩的一侧安装有坚硬防腐蚀材料制成的固定器，所述固定器与所述弯钩紧密焊接，所述固定器的顶端安装有控制按钮，所述固定器的内部安装有多个坚硬材料制成的内置滚轮，所述固定器的一侧安装有坚硬材料制成的伸缩杆，所述伸缩杆贯穿设置于所述固定器中，且所述伸缩杆与所述固定器通过所述内置滚轮活动连接。

进一步的，所述装置主体的外表面设有一层坚硬材料制成的保护膜，所述保护膜与所述装置主体通过黏胶固定连接。

进一步的，所述装置主体的一侧安装有防腐蚀材料制成的连接面，所述连接面与所述装置主体紧密焊接。

进一步的，所述固定器的一侧安装有坚硬材料制成的固定面，所述固定面与所述固定器通过黏胶固定连接。

进一步的，所述伸缩杆的内部安装有对称设置的活动层，所述活动层与所述伸缩杆通过黏胶固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种箱式运输工具内部加固装置，可以通过弯钩来将货物牢牢地固定在货车内部，无需通过工作人员后期的加工和操作就能够实现，这样不但能够减轻工作人员的压力和负担，还使得该种箱式运输工具内部加固装置能够在未来的市场上得到更多人们的认可，而且该种箱式运输工具内部加固装置还可以通过固定器来将绳索牢牢地固定在该种箱式运输工具内部加固装置上，这样能够让该种箱式运输工具内部加固装置能够在如今的社会上长久立足。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的弯钩局部结构示意图；

图3是本实用新型的固定器局部结构示意图；

图中：1-装置主体；2-连接面；3-矩形管；4-U型管；5-弯钩；6-连接柱；7-保护膜；8-固定器；9-防腐蚀层；10-固定层；11-控制按钮；12-内置滚轮；13-活动层；14-伸缩杆；15-固定面；16-螺丝。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。