[实用新型]充电站有效
| 申请号： | 201920075285.3 | 申请日： | 2019-01-16 |
| 公开（公告）号： | CN209600297U | 公开（公告）日： | 2019-11-08 |
| 发明（设计）人： | 刘晓民;陈强;丁晓伟;杨延志;杜岩平;侯晓颖;欧方浩;付颖涛;宋玉晨;王汝云 | 申请（专利权）人： | 北京华商三优新能源科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L53/30 | 分类号： | B60L53/30 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 韩建伟 |
| 地址： | 101106 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种充电站。充电站包括：第一箱式结构，第一箱式结构内设置有配电组件，第一箱式结构的上表面具有凸起；第二箱式结构，设置在第一箱式结构的上方，第二箱式结构内设置有充电装置；和/或第二箱式结构具有控制区域和休息区域；其中，第二箱式结构朝向第一箱式结构的表面为凹面，凸起伸入凹面内，以防止第一箱式结构与第二箱式结构之间发生相对移动，第一箱式结构与第二箱式结构卡接或通过第一紧固件连接。本实用新型有效地解决了现有技术中充电站的防水性较差的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 箱式结构 充电站 本实用新型 凹面 凸起 紧固件连接 充电装置 控制区域 配电组件 相对移动 防水性 上表面 有效地 卡接 伸入 休息 | ||
【主权项】：
1.一种充电站，其特征在于，包括：第一箱式结构(10)，所述第一箱式结构(10)内设置有配电组件，所述第一箱式结构(10)的上表面具有凸起(11)；第二箱式结构(20)，设置在所述第一箱式结构(10)的上方，所述第二箱式结构(20)内设置有充电装置；和/或所述第二箱式结构(20)具有控制区域和休息区域；其中，所述第二箱式结构(20)朝向所述第一箱式结构(10)的表面为凹面(21)，所述凸起(11)伸入所述凹面(21)内，以防止所述第一箱式结构(10)与所述第二箱式结构(20)之间发生相对移动，所述第一箱式结构(10)与所述第二箱式结构(20)卡接或通过第一紧固件(60)连接。
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- 本申请公开了一体式藏于地下的充电桩，包括外容置腔体、具有贯穿开口且设于外容置腔体上侧的外容置腔体盖板、设于外容置腔体盖板下侧的开合机构、设于外容置腔体内的内容置腔体、设于内容置腔体与外容置腔体盖板间的升降驱动机构、套设于内容置腔体上的充电桩主体、设于内容置腔体内并位于充电桩主体下侧的上下驱动机构。本申请通过外容置腔体和外容置腔体盖板及开合机构相配合以用于容置内容置腔体和升降驱动机构、充电桩主体及上下驱动机构，继而实现一体式藏于地下，不仅方便安装、更换、检修等工作，且还可减少地面占用空间，从而缓解停车难的问题，而当将充电桩主体收回于外容置腔体内并藏于地下时，还可避免现有充电桩常常被撞坏的问题。
- 一种新能源电动汽车智能一体化箱式移动快速充电站-201820071331.8
- 江克宜;江苑宏 - 深圳市充电易科技有限公司
- 2018-01-17 - 2019-10-18 - B60L53/30
- 本实用新型公开了一种新能源电动汽车智能一体化箱式移动快速充电站，包括集装箱体，所述集装箱体内设置高压室、变压器室、充电设备和低压室三个部分，所述高压室包括有10kV进线柜、10kV计量柜和10kV出线柜，所述变压器室包括有容量为800kVA的干式变压器，所述充电设备和低压室包括有三台300kW充电柜、低压配电柜和低压无功补偿柜，三台300kW充电柜分别为第一充电直流柜、第二充电直流柜和第三充电直流柜。本实用新型可降低整站建设的投资成本；较传统方式，可实现无人值守的运行方式；可根据实际情况搭配相应的充电终端，不受电力容量的影响。
- 一种安全型智能化光伏充电站-201821768714.7
- 程广贵;蒋峰 - 江苏文广朱方新能源科技有限公司
- 2018-10-30 - 2019-10-18 - B60L53/30
- 一种安全型智能化光伏充电站，包括顶棚、立柱、立柱斜梁、底板、控制箱、充电桩，顶棚包括太阳能板、太阳能板底座、伸缩连接杆、伸缩连接杆活动铰链、底座连接杆、底座连接杆活动铰链、气压伸缩杆、横梁、底座支架，太阳能板底座与伸缩连接杆通过伸缩连接杆活动铰链活动连接，气压伸缩杆顶端与伸缩连接杆垂直固定连接，横梁连接于两根立柱之间，气压伸缩杆底端与横梁上表面垂直固定连接，底座连接杆与底座支架通过对应的底座连接杆活动铰链活动连接，立柱与底座支架垂直固定连接，控制箱设置于立柱外侧，充电桩设置于相邻所述立柱中间。本实用新型太阳能板设置角度可调节，采光效率高，结构简单，操作简便，方便实用，安全性强，采光性好。
- 集装箱运输车辆的充电站，集装箱运输车辆及包括它们的系统-201880010272.6
- 阿明·维施曼;海科·舒尔茨;扬·施密特-埃维希;斯蒂芬·阿尔德约翰;海因茨·艾希纳 - 科尼起重机全球公司
- 2018-02-14 - 2019-10-18 - B60L53/30
- 本发明涉及一种用于集装箱运输车辆(8)的充电站(6)。所述充电站(6)包括充电装置(20)和与其连接的接触单元(16)，通过所述接触单元(16)能够在所述充电站(6)和集装箱运输车辆(8)的可充电电池(24)的接触机构(19)之间建立连接以用于所述电池(24)的充电程序。包括所述接触单元(16)和所述充电装置(20)的所述充电站(6)设计为移动单元。本发明的目的是提供一种改进的充电站(6)。这是通过将充电站(6)设计为移动单元来实现的，其中接触单元(16)和充电装置(20)布置在壳体(6a)中，并且壳体(6a)具有开口(6b)，接触单元(16)可以通过该开口来移动以进行充电过程。本发明还涉及一种具有电池电力装置的集装箱运输车辆(8)，该电池电力装置包括可充电电池(24)。本发明的特征在于，提供电池(24)的接触机构(19)和尤其是漏斗体(18)形式的引导件，并且接触机构(19)如此布置在引导件的区域中，使得这种充电站(6)的接触单元(16)可以借助于引导件被引导到接触机构(19)，以用于电池(24)的充电过程。本发明还涉及一种包括这种充电站(6)和这种集装箱运输车辆(8)的系统。
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