[实用新型]一种双向轴心结构及包括双向轴心结构的汽车车灯模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及注塑技术领域，涉及一种双向轴心结构及包括双向轴心结构的汽车车灯模具。

背景技术

现有的注塑后抽芯的过程中，注塑完成后将模具弹开进行开模。但是，在汽车车灯的模具结构中，由于汽车车灯的模具结构内部可操作空间很小，且存在两个抽芯机构的特征，开模时可能无法开模或者使特征变形。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供了一种有效防止特征变形且实现开模的汽车车灯模具。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

本实用新型提供了一种汽车车灯模具，其包括：

定模组件，所述定模组件具有型腔；

动模组件，所述动模组件可移动地设置在所述定模组件的一侧；

双向轴心结构，所述双向轴心结构包括斜导柱、滑块主体和侧向滑块；

所述斜导柱伸入所述型腔内；所述滑块主体的一端设有与所述斜导柱相匹配的通孔，所滑块主体的另一端设有斜向T型槽；所述侧向滑块上设有与所述斜向T型槽相匹配的T型滑块，所述T型滑块沿着所述斜向T型槽移动。

进一步地，所述双向轴心结构还包括：导向结构；所述导向结构包括：

第一导向件，所述第一导向件设置在所述侧向滑块上；

第二导向件，所述第二导向件与所述第一导向件配合使用，所述第二导向件设置在所述动模组件上。

进一步地，所述第一导向件为凹槽，所述第二导向件为与所述凹槽匹配的侧向滑块导向块；或者，

所述第二导向件为凹槽，所述第一导向件为与所述凹槽匹配的侧向滑块导向块。

进一步地，所述滑块主体两侧设有滑块压条。

本实用新型还提供了一种双向轴心结构，用于汽车车灯，包括：

斜导柱；

滑块主体，所述滑块主体的一端设有与所述斜导柱相匹配的通孔，所滑块主体的另一端设有斜向T型槽；

侧向滑块，所述侧向滑块上设有与所述斜向T型槽相匹配的T型滑块，所述T型滑块沿着所述斜向T型槽移动。

进一步地，所述侧向滑块上设有凹槽，相应的，所述双向轴心结构还包括：

侧向滑块导向块，所述侧向滑块导向块设置在动模组件上。

进一步地，所述滑块主体两侧设有滑块压条

采用上述技术方案，本实用新型的有益效果为：使用本实用新型提供的汽车车灯模具通过在双向轴心结构的滑块主体上设有斜向T型槽。当进行开模时，双向轴心结构的斜导柱与滑块主体发生相对位移，且滑块主体沿着斜向T型槽移动，从而实现了定模组件和动模组件完全打开，效防止双向轴心结构等特征变形，实用性较高。

附图说明

图1为本实用新型的汽车车灯模具的扣合结构正面示意图；

图2为本实用新型的汽车车灯模具的开模正面示意图；

图3为本实用新型的汽车车灯模具的扣合结构侧面示意图；

图4为本实用新型的汽车车灯模具的开模侧面示意图；

图5为本实用新型的汽车车灯模具中双向轴心结构的示意图；

图6为图5的局部放大图；

图7为本实用新型的双向轴心结构的示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

结合图1至图6所示，所述汽车车灯模具包括：定模组件1，动模组件2和双向轴心结构3。所述定模组件1具有型腔。所述动模组件2可移动的设置在所述定模组件1的一侧。所述双向轴心结构3包括斜导柱31、滑块主体32和侧向滑块33。所述斜导柱31伸入所述型腔内。所述滑块主体32的一端设有与所述斜导柱31相匹配的通孔，所述滑块主体32的另一端设有斜向T型槽321。所述侧向滑块33上设有与所述斜向T型槽321相匹配的T型滑块，所述T型滑块沿着所述斜向T型槽移动。

本实用新型提供的汽车车灯模具通过在双向轴心结构的滑块主体上设有斜向T型槽。当进行开模时，双向轴心结构的斜导柱与滑块主体发生相对位移，且滑块主体沿着斜向T型槽移动，从而实现了定模组件和动模组件完全打开，效防止双向轴心结构等特征变形，实用性较高。