[实用新型]一种折叠式平盖结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及皮卡车配件领域，具体涉及一种可以用于皮卡车的折叠式平盖结构。

背景技术

现有的皮卡车的车厢一般为敞开式车厢，敞开式车厢具有明显的缺陷，如在运输途中，无法对车厢内的物品进行防护。近年出现了在敞开式车厢上的顶部添加盖盒的平盖，但是目前的平盖结构在防盗方面的性能还比较不足。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型旨在提供一种折叠式平盖结构，不但使用方便，而且具有较好的防盗性能。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种折叠式平盖结构，包括平盖本体，所述平盖本体包括有若干板体，板体之间依次连接并且可相互折叠；所述平盖本体的至少一侧连接有载体连接机构；其中，每个板体的底部均设有横锁，所述横锁包括锁块和连接于所述锁块的拉伸机构；所述载体连接机构的内侧与每个横锁的锁块对应的位置均设有插槽，所述锁块的一端插接于所述插槽内。

进一步地，所述平盖本体的两侧均连接有载体连接机构，每个板体的底部的两侧均设有横锁，每侧的载体连接结构的内侧与每个横锁的锁块对应的位置均设有插槽；所述载体连接机构的底部设有用于与载体锁紧的铝夹。

进一步地，所述平盖本体的每个板体之间通过滚轴可转动地连接；所述载体连接机构的内侧与每个滚轴的端部相对应的位置均设有顶面和内侧面均为开放结构的卡槽，每个滚轴的端部卡入所述卡槽内。

进一步地，所述平盖本体的两侧均连接有防水胶条，所述防水胶条从位于最前的板体的前端一直延伸至最后的板体的后端；所述防水胶条的两侧分别覆盖于所述平盖本体的顶部的边缘和所述载体连接机构的顶部。

更进一步地，所述防水胶条的底部与每个板体和载体连接机构之间的空隙对应的位置均设有与所述空隙长度和宽度都相匹配的凸出，每个凸出嵌入对应位置的空隙内。

更进一步地，每个凸出的内侧面均设有卡块，对应位置的板体的外侧面则设有与卡块相匹配的凹腔，每个位置对应的卡块和凹腔相嵌合。

进一步地，从前往后第二块板体的底部设有支撑座，所述支撑座上设有插槽；所述折叠式平盖结构还包括有支撑杆，所述支撑杆的一端可转动地连接于所述载体连接机构并与所述支撑座的位置相对应，所述支撑杆的另一端可插接于所述插槽。

进一步地，所述锁块内部中空且底部开放，所述拉伸机构的一端设有钩体，所述钩体从所述锁块的底部伸入与所述锁块可分离地相钩接；所述锁块的另一端的外侧连接于复位弹簧的一端，所述拉伸机构上与所述复位弹簧的另一端对应的位置设有凸起，所述凸起与所述复位弹簧的另一端相接触。

进一步地，所述拉伸机构设有拉手。

进一步地，从前往后第一块板体与所述载体连接机构固定连接。

本实用新型的有益效果在于：

1、通过在每个板体的底部都设置横锁，使得每块板体只有从板体的底部拉开横锁，才可以与载体连接机构相分离并掀起，然而，只有打开车厢的尾门才能把手伸入车厢内才能够拉开横锁。如此，就只有拥有能够打开皮卡尾门的钥匙的使用者才能够打开平盖，实现防盗的功能。

2、通过设置防水胶条，可以在平盖盖合起来时起到防水作用。

附图说明

图1为本实用新型实施例的底部示意图；

图2为图1中局部A的放大示意图；

图3为本实用新型实施例的顶部示意图；

图4为本实用新型实施例中两块板体之间的连接示意图；

图5为图4中局部B的放大示意图；

图6为本实用新型实施例中板体、防水胶条和载体连接机构的连接关系示意图；

图7为防水胶条的结构示意图；

图8为所述支撑座的结构示意图；

图9为拉伸机构的结构示意图。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型作进一步的描述，需要说明的是，本实施例以本技术方案为前提，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围并不限于本实施例。

如图1-3所示，一种折叠式平盖结构，包括平盖本体1，所述平盖本体1包括有若干板体101(在本实施例中，有四个板体)，板体 101之间依次连接并且可相互折叠；所述平盖本体1的至少一侧连接有载体连接机构2；其中，每个板体101的底部均设有横锁3，所述横锁3包括锁块301和连接于所述锁块301的拉伸机构302；所述载体连接机构2的内侧与每个横锁3的锁块301对应的位置均设有插槽 201，所述锁块301的一端插接于所述插槽201内。