[实用新型]一种分体式抬头显示装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车抬头显示系统技术领域，尤其涉及一种分体式抬头显示装置。

背景技术

汽车抬头显示技术是当前国际国内正在大力发展的智能网联汽车的重要组成部分，通过前期宝马、奔驰等高端豪华品牌汽车上对于HUD(Head Up Display 平视显示器)的应用推广，越来越多的车厂和用户认识到通过汽车的抬头显示技术对于安全驾驶的重要性，实现了驾驶员目不离路就可以获取车速、导航、路况、车距等重要信息，其独特的显示位置，以及悬浮式透明显示效果，是车上的其它位置显示器无法取代的，所以越来为越多的车厂把抬头显示系统装配于自己的新车上，作为提升汽车安全的有效配置。要实现汽车挡风玻璃上的抬头显示，存在一个必须要解决的显示技术难题—由于挡风玻璃厚度带来的反射重影问题，因为重影问题的存在会明显地影响驾驶员观看显示信息的舒适度，严重者会引起驾驶员的头晕，从而影响驾驶安全。同时也会影响驾驶员获取显示信息的辨识速度与准确性。

现有汽车抬头显示系统的解决方案中，多采用在汽车挡风玻璃中增加或改造玻璃中已有的夹膜，使得内外两层玻璃中有一层上厚下薄的夹膜，从而改变挡风玻璃外表面对于折射进玻璃内部的光线的反射角度，达到改变玻璃内部光线的传播路径的目的，从而减轻或消除重影现象。类似于上述方法原理，也有采用在挡风玻璃内表面贴一层上厚下薄的透明材料，以达到减轻或消除重影现象的目的。另外，也有采用对挡风玻璃内表面镀膜或贴膜，以增加挡风玻璃对光线的反射率，从而达到减轻或消除重影现象之目的。

上述方面，都需要增加额外成本，对挡风玻璃进行特别定制或者后期特别处理，才可以达到减轻或消除重影现象之目的。

实用新型内容

综上所述，本实用新型的目的在于提供一种分体式抬头显示装置，旨在解决现有的装置在解决重影问题上需要额外增加成本的问题。

本实用新型是这样实现的，一种分体式抬头显示装置，其用于将信息经汽车的挡风玻璃反射至人眼，所述挡风玻璃包括朝向人眼的内弧面以及与所述内弧面相对设置的外弧面，所述分体式抬头显示装置包括成像单元、接收所述成像单元射出的成像光线并将所述成像光线经多次反射至所述挡风玻璃上的第一反射镜与第二反射镜以及用于调节所述第一反射镜相对所述挡风玻璃的夹角和 /或用于调节所述第二反射镜相对所述挡风玻璃的夹角的调节组件，所述成像单元与所述第一反射镜以及与所述第二反射镜分开设置于汽车车厢内，所述成像光线经所述内弧面反射后形成第一图像，所述成像光线透过所述内弧面并经过所述外弧面反射后形成第二图像，所述第一图像在所述挡风玻璃另一侧的第一虚像和所述第二图像在所述挡风玻璃另一侧的第二虚像经所述调节组件调节所述第一反射镜相对所述挡风玻璃的转动角度和/或所述第二反射镜相对所述挡风玻璃的转动角度而沿人眼方向重合。

具体地，所述第一反射镜和所述第二反射镜均为凹面镜，或者，所述第一反射镜为凹面镜，所述第二反射镜为平面镜，或所述第一反射镜为平面镜，所述第二反射镜为凹面镜。

进一步地，所述凹面镜为球面镜、非球面镜或自由曲面镜。

具体地，所述第一反射镜的背面朝向所述挡风玻璃，且位于所述第二反射镜的前方，所述第二反射镜的反射面朝向所述成像单元的所述成像光线，所述第一反射镜的反射面朝向所述第二反射镜的反射面，所述成像光线由所述第二反射镜反射至所述挡风玻璃；

或者，所述第一反射镜的背面朝向所述挡风玻璃，且位于所述第二反射镜的前方，所述第一反射镜的反射面朝向所述成像单元的所述成像光线，所述第二反射镜的反射面朝向所述第一反射镜的反射面，所述成像光线由所述第二反射镜反射至所述挡风玻璃。

进一步地，所述第一反射镜与所述第二反射镜之间的夹角小于90°，所述第一反射镜的反射面与水平面之间的夹角小于90°，所述第二反射镜的背面与水平面之间的夹角小于45°。

具体地，所述调节组件包括用于调节所述第一反射镜相对所述挡风玻璃的夹角的第一转轴以及用于调节所述第二反射镜相对所述挡风玻璃的夹角的第二转轴，所述第一转轴设于所述第一反射镜背部的端部，所述第二转轴设于所述第二反射镜背部的端部；

或者，所述调节组件包括用于调节所述第一反射镜相对所述挡风玻璃的夹角的第一转轴或用于调节所述第二反射镜相对所述挡风玻璃的夹角的第二转轴，所述第一转轴设于所述第一反射镜背部的端部，所述第二转轴设于所述第二反射镜背部的端部。

进一步地，所述成像单元固定于所述挡风玻璃的上部，或固定于驾驶员侧的遮阳板处，或固定于汽车内的后视镜处。