[实用新型]一种路面压实度检测装置

说明书

技术领域

本实用新型属于路面检测装置技术领域，具体涉及一种路面压实度检测装置。

背景技术

压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密实度越大，材料整体性能越好。因此，路基路面施工中，碾压工艺成为施工质量控制的关键工序。提高路基材料结构的压实度，对路基强度和稳定性有显著提高，也能使道路的使用寿命明显增长。在灌砂发检测路面压实度中，需要提前进行挖孔取样，再对钻孔进行灌砂。现有钻孔取样多为人工对取样装置进行锤击，进而取出一定深度的样本，在样本量较多的情况下，加重了取样人员的工作量，取样效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种路面压实度检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种路面压实度检测装置，包括工作台和驱动组件，所述工作台的底部固定连接于底板的上表面，所述底板的下表面固定连接有车轮，所述底板的中心两侧固定连接于滑竿的底端，所述滑竿的顶端固定连接于限位板，所述滑竿从上到下依次套接有冲击块和上顶板，所述冲击块的一侧连接于驱动组件，所述上顶板的下表面固定连接于挖孔装置的顶部。

优选的，所述底板的边缘活动连接于承重脚的一端，所述承重脚的另一端固定连接有钢板。

优选的，所述冲击块通过蓄能组件固定连接于底板的上表面，所述蓄能组件关于冲击块中心对称设置，所述蓄能组件包括分别固定连接于冲击块侧面和底板上表面的固定耳，两个固定耳之间通过蓄能材料固定连接，所述蓄能材料包括弹簧和弹性绳。

优选的，所述驱动组件包括固定连接于工作台上的电机，所述电机转轴上固定连接有主动轮，所述主动轮通过过渡轮啮合连接于齿条，所述齿条固定连接于冲击块的一侧。

优选的，所述主动轮为不完全齿轮。

优选的，所述挖孔装置包括固定连接于上顶板的下表面的环刀，所述环刀的刀刃向下，所述环刀的表面设有竖直的通槽，所述环刀的内腔设有卸料板，所述卸料板与环刀内径相同，所述卸料板的下表面固定连接有钢钎。

本实用新型的技术效果和优点：该路面压实度检测装置，通过电机转动周期性对蓄能材料进行储能，通过蓄能材料释放能量进而带动冲击块撞击其下方的上顶板，进而将挖孔装置插入取样层中，完成取样，不需要工人进行锤击，取样效率高，挖孔装置采用环刀和钢钎，有利于使得取样孔内壁光滑，方便后续灌砂，钢钎有利于扰动挖孔装置内的样本，下料方便快速，有利于提高检测效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型的挖孔装置结构示意图。

图中：1限位板、2滑竿、3冲击块、4上顶板、5弹性绳、6固定耳、7 挖孔装置、701通槽、702卸料板、703环刀、8车轮、9底板、10承重脚、 11工作台、12驱动组件、121电机、122主动轮、123过渡轮、124齿条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种路面压实度检测装置，包括工作台11和驱动组件12，所述工作台11的底部固定连接于底板9的上表面，所述底板9的下表面固定连接有车轮8，所述底板9的中心两侧固定连接于滑竿 2的底端，所述滑竿2的顶端固定连接于限位板1，所述滑竿2从上到下依次套接有冲击块3和上顶板4，所述冲击块3的一侧连接于驱动组件12，所述上顶板4的下表面固定连接于挖孔装置7的顶部。

进一步的，所述底板9的边缘活动连接于承重脚10的一端，所述承重脚 10的另一端固定连接有钢板，通过将承重脚10向下旋转，利用钢板可增加受力面积，可对底板9有效的支撑，提高稳定性。

进一步的，所述冲击块3通过蓄能组件固定连接于底板9的上表面，所述蓄能组件关于冲击块3中心对称设置，所述蓄能组件包括分别固定连接于冲击块3侧面和底板9上表面的固定耳6，两个固定耳6之间通过蓄能材料固定连接，所述蓄能材料包括弹簧和弹性绳，通过驱动组件12对蓄能材料进行拉伸储能，当释放对冲击块3稳定后，蓄能材料将存储的能量通过冲击块3 撞击其下方的上顶板4，进而将挖孔装置7插入取样层中，完成取样，取样速度快。