[实用新型]座椅装置和车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及交通安全技术领域，特别涉及一种座椅装置和车辆。

背景技术

具有多排座椅的交通工具中，位于后排且前方无遮挡的座椅安全系数较低。例如，以普通轿车为例，后排座椅中部座位正对主副驾驶座椅之间的间隙位置，前方直对仪表板和前风挡玻璃。如忘记系安全带，在车辆急刹车、前碰时，后排座椅中部座的乘坐者会直接通过主副驾驶座椅之间的间隙直冲至仪表板甚至前风挡玻璃，并以头部首先发生冲撞，这种冲撞将导致该乘坐者受伤甚至死亡，其中儿童事故率更高。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种座椅装置，以提高前方无遮挡的后排座椅的安全系数。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种座椅装置，其中，所述座椅装置包括前排座椅组件和后排座椅组件，所述前排座椅组件包括多个前排座椅和设置在相邻的所述前排座椅之间的安装结构，所述后排座椅组件包括后排座椅安装部和可调节后排座椅，所述可调节后排座椅包括底座，所述底座可枢转地连接于所述后排座椅安装部，使得所述可调节后排座椅能够在后排位置和前排位置之间枢转，在所述前排位置，所述可调节后排座椅能够与所述安装结构可拆卸地连接。

优选地，所述可调节后排座椅包括与所述底座铰接的靠背。

优选地，所述安装结构包括基体和用于与所述靠背可拆卸地连接的第一接合部，所述基体的外表面设置有凹槽，所述第一接合部安装于所述基体并能够在隐藏在所述凹槽内的第一位置和暴露在所述凹槽外的第二位置之间移动。

优选地，所述安装结构包括设置在所述第一接合部下方并用于定位所述底座的底面的定位部。

优选地，所述第一接合部铰接于所述基体，所述靠背包括靠背主体和设置在所述靠背主体上的用于连接所述第一接合部的第二接合部，所述第一接合部包括锁扣，所述第二接合部包括位于所述靠背下部并能够从上方插入所述锁扣的锁芯。

优选地，所述锁扣和锁芯分别成对设置，所述锁芯包括具有引导面的锁止部和从所述锁止部径向突出的止挡部，所述第二接合部包括连接成对的所述锁芯的连接件和能够对所述止挡部施加偏压力的弹簧。

优选地，所述可调节后排座椅能够可释放地锁定在所述后排位置。

优选地，所述后排座椅安装部和所述底座通过枢转连接件连接，所述枢转连接件固定于所述后排座椅安装部并具有沿所述底座的宽度方向设置的轴部，所述底座的前端铰接于所述轴部。

相对于现有技术，本实用新型所述的座椅装置具有以下优势：

通过将可调节后排座椅连接至安装结构，可以将可调节后排座椅固定在前排位置，乘坐者可以以背朝前方的方式乘坐，从而在发生事故时能够通过可调节后排座椅缓冲乘坐者向前的运动并避免头部首先发生冲撞，提高了乘坐的安全系数。

本实用新型的另一目的在于提出一种车辆，以提高前方无遮挡的后排座椅的安全系数。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车辆，其中，所述车辆设置有本实用新型的座椅装置，所述前排座椅包括驾驶座和副驾驶座，所述可调节后排座椅为后排中部座椅。

优选地，所述安装结构设置在所述车辆的副仪表板的后端。

所述车辆与上述座椅装置相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施方式及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的座椅装置的一种实施方式的立体图，其中可调节后排座椅位于后排位置；

图2为图1的座椅装置的可调节后排座椅位于前排位置的立体图；

图3为图2的座椅装置去掉一侧前排座椅的立体图；

图4a至图4e为显示可调节后排座椅从后排位置变换到前排位置的示意图；

图5是说明图1的座椅装置的安装结构的立体图，其中第一接合部位于隐藏位置；

图6是图5的安装结构的立体图，其中第一接合部位于暴露位置；

图7是说明本实用新型的座椅装置的第二接合部的立体图；

图8是说明具有图7的第二接合部的可调节后排座椅和图6的第一接合部接合的立体图；

图9是图8中将靠背主体去掉的视图；

图10a至图10d说明了将图9中的锁芯插入锁扣的过程。