[实用新型]降低流阻型成型板以及中冷器

说明书

技术领域

本实用新型涉及热交换设备领域，具体而言，涉及一种降低流阻型成型板以及中冷器。

背景技术

中冷器一般在安装了增压器的车能看到。因为中冷器实际上是涡轮增压的配套件，其作用在于降低增压后的高温空气温度、以降低发动机的热负荷，提高进气量，进而增加发动机的功率。对于增压发动机来说，中冷器是增压系统的重要组成部件。无论是机械增压发动机还是涡轮增压发动机，都需要在增压器与进气歧管之间安装中冷器。

发明人在研究中发现，传统的中冷器在使用过程中至少存在如下缺点：

传统的中冷器在使用时，介质在成型板形成的通道内流动时，介质流场不均匀，介质受到的阻力大，降低了热交换的效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种降低流阻型成型板，以改善传统的中冷器在使用过程中介质流动时由于流场不一致而加大了流动阻力、降低了热交换效率的问题。

本实用新型的目的在于提供一种中冷器，以改善传统的中冷器在使用过程中介质流动时由于流场不一致而加大了流动阻力、降低了热交换效率的问题。

本实用新型的实施例是这样实现的：

基于上述第一目的，本实用新型提供了一种降低流阻型成型板，包括成型板主体，两块所述成型板主体相互贴合形成供介质流动的通道，所述成型板主体的板面上设置有多个导流凸起，多个所述导流凸起位于所述通道内，且位于介质流动过程中的流动路径上，每个所述导流凸起包括沿其长度方向设置的第一导流端以及第二导流端，所述导流凸起的长度方向沿平行于所述成型板的长度方向延伸。

在本实用新型较佳的实施例中，所述导流凸起具有位于所述第一导流端的两侧的第一导流面以及包括位于所述第二导流端的两侧的第二导流面，两个所述第一导流面倾斜设置，且两个所述第一导流面的连接所述第一导流端的两侧相互靠近，两个所述第一导流面的远离所述第一导流端的两侧相互远离；所述第一导流面的远离所述第一导流端的一侧与对应的所述第二导流面连接；两个所述第二导流面倾斜设置，且两个所述第二导流面的连接所述第二导流端的两侧相互靠近，两个所述第二导流面的远离所述第二导流端的两侧相互远离。

在本实用新型较佳的实施例中，所述第一导流端与两个所述第一导流面通过圆弧面连接；所述第二导流端与两个所述第二导流面通过圆弧面连接。

在本实用新型较佳的实施例中，所述第一导流面与对应的所述第二导流面之间通过圆弧面连接。

在本实用新型较佳的实施例中，还包括导向条，所述通道的进口端与出口端处分别设置有至少一个所述导向条，每个所述导向条的长度方向平行于所述导流凸起的长度方向。

在本实用新型较佳的实施例中，所述进口端与所述出口端位于所述成型板主体的长度方向的同一侧。

在本实用新型较佳的实施例中，所述成型板主体包括隔断凸起，所述隔断凸起的长度方向沿平行于所述成型板的长度方向延伸，所述隔断凸起的一端与所述成型板主体的长度方向的第一边侧固定连接，其另一端与所述成型板主体的长度方向的第二边侧间隔设置且形成连通通道，所述隔断凸起将所述通道分隔形成第一通道和第二通道，所述第一通道与所述第二通道通过所述连通通道相连通，所述第一通道与所述第二通道内分别设置有所述导流凸起。

在本实用新型较佳的实施例中，所述成型板主体上设置有多个导向凸起，所述导向凸起呈弧形条状，多个所述导向凸起沿同一圆周的圆周线的延伸方向间隔排布，多个所述导向凸起位于所述连通通道处，每个所述导向凸起的内弧面朝向所述隔断凸起所在的一侧。

在本实用新型较佳的实施例中，所述导流凸起采用冲压成型加工方式制成。

基于上述第二目的，本实用新型提供了一种中冷器，包括所述的降低流阻型成型板。

本实用新型实施例的有益效果是：

综上所述，本实用新型实施例提供了一种降低流阻型成型板，其结构简单合理，便于制造加工，安装与使用方便，同时，该降低流阻型成型板在使用过程中，两块成型板主体贴合固定后，形成了供介质流动的通道，在通道内设置有导流凸起，介质在通道内流动时，在导流凸起的作用下，介质的流动更加有序，流动过程中受到的阻力小，能够沿着通道的延伸方向稳定的流动，提高热交换率。具体如下：