[发明专利]一种发动机流阻测试装置及测试方法在审

专利信息
申请号: 201711490790.6 申请日: 2017-12-30
公开(公告)号: CN108007671A 公开(公告)日: 2018-05-08
发明(设计)人: 李阳星;张宝秀;何一太;邱鹏;陈建伟;杨新月 申请(专利权)人: 江西腾勒动力有限公司
主分类号: G01M10/00 分类号: G01M10/00;G01M15/02
代理公司: 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 代理人: 尹安
地址: 334100 江西省*** 国省代码: 江西;36
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摘要:
搜索关键词: 一种 发动机 测试 装置 方法
【说明书】:

发明公开了一种发动机流阻测试装置及测试方法,包括超声波流量传感器、将超声波流量传感器安装在发动机上的安装机构、处理采集信息的处理器和显示器,超声波流量传感器通过数据线Ⅰ连接到处理器上,处理器通过数据线Ⅱ连接到显示器上。安装机构包括安装支架、传感器安装室和定位机构,传感器安装室连接在安装支架上,超声波流量传感器安装在传感器安装室内,定位机构设置在安装支架上。安装支架上设有轨道,安装室Ⅰ滑动连接在轨道上,则整个传感器安装室可沿轨道移动,可使超声波流量传感器在水平面内进行微调。利用本发明的测试装置及测试方法对发动机各油道的流量进行测试,可以从本质上了解发动机各油道流阻(即油耗)真实数据及性能。

技术领域

本发明属于发动机性能试验技术领域,具体涉及一种发动机流阻测试装置及测试方法。

背景技术

发动机台架试验时需要监控各种数据,在对润滑系统润滑效率测试时需要对整个润滑系统当中的流阻进行测试。

以往的方法是只针对机油压力进行监控,对流量不进行监控,因为设备性能要求无法满足,且需要对发动机流道进行变更,因此实现困难。由此,现有的机油压力测试存在测试不能反映发动机全程分支流阻的实际的问题。而且在现有技术中使用传感器测试发动机的性能时,大都需要在发动机上打孔,在发动机上打孔存在安全隐患,若打孔的位置选不好可能会使发动机漏油,更严重的会导致发动机报废。

发明内容

针对现有技术中发动机性能测试存在的不足,本发明的目的在于提供一种不用在发动机上打孔、无需改变油道、且可以测试发动机全程分支流阻的发动机流阻测试装置及测试方法。

为实现上述目的,本发明的技术方案为:一种发动机流阻测试装置,包括超声波流量传感器、将超声波流量传感器安装在发动机上的安装机构、处理采集信息的处理器和显示器,所述超声波流量传感器通过数据线Ⅰ连接到处理器上,所述处理器通过数据线Ⅱ连接到显示器上。

进一步的,所述安装机构包括安装支架和传感器安装室,所述传感器安装室连接在所述安装支架上,所述超声波流量传感器安装在所述传感器安装室内。

进一步的,所述传感器安装室包括安装室Ⅰ和安装室Ⅱ,在所述安装室Ⅱ上设有调节螺栓。

进一步的,所述安装室Ⅰ和安装室Ⅱ为均为圆筒结构,所述安装室Ⅰ圆筒结构的外径大于所述安装室Ⅱ圆筒结构的外径。

进一步的,所述安装支架上设有轨道,所述安装室Ⅰ滑动连接在所述轨道上。

进一步的,所述安装机构还包括定位机构,所述定位机构设置在所述安装支架上。

进一步的,所述定位机构包括设置在所述安装支架的定位凸台、定位板和设置在安装室Ⅰ上的限位孔Ⅱ,所述定位板的一端通过螺栓活动连接在所述定位凸台上,所述定位板的另一端设有限位孔Ⅰ,所述限位孔Ⅰ和所述限位孔Ⅱ通过定位销连接。

本发明还涉及一种利用上发动机流阻测试装置进行发动机流阻测试的方法,所述方法为:1)将超声波流量传感器安装在安装机构上;2)将安装机构安装到发动机上,所述安装机构安装在发动机的主油道上和设有压力传感器的分支油道上;3)将所述超声波流量传感器与所述处理器连接,微调所述超声波流量传感器在所述安装机构上的位置;4)开始进行流阻测试,在设定转速及设定温度条件下对发动机承载多种负载的情况分别进行测试。

进一步的,所述设定转速的取值范围为:发动机转速750rpm~6500rpm;所述设定温度的范围为:-30℃~135℃;所述多种负载的选择为:低负载、中负载、高负载。

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