[发明专利]一种移动回传网络的路径优化方法

说明书

本发明实施例公开了一种移动回传网络的路径优化方法，包括网络分析设备在获取到移动回传网络的各条链路的第一链路数据、各个端口的物理带宽和预设时间段内各条链路的流量数据时，据各个端口的物理带宽和预设时间段内各条链路的流量数据计算比例，在据比例在判断链路是否为拥堵链路时，在与拥堵链路对应的第一链路数据中增加拥堵标识，形成第二链路数据；将第二和第三链路数据发送给SDN控制器，以使其对于各拥堵链路，在据各条拥堵链路的第二链路数据中的第一、第三链路数据和拥堵链路中待优化路径的目标业务数据的输出节点和目标节点判断存在可用空闲新路径时，选符合条件的路径发送给网管设备。本发明实施例可自动动态地进行网络路径的优化。

技术领域

本发明实施例涉及通信技术领域，尤其是涉及一种移动回传网络的路径优化方法。

背景技术

目前移动回传网络主流方案为PTN(远端通信网络)和IP RAN(IP无线接入网)，其中PTN采用静态隧道(LSP)，由网管计算LSP路径，而IP RAN采用动态隧道，由RSVP-TE/LDP等协议计算LSP路径。

对基于IP RAN技术的移动回传网络，由于LSP路径由协议计算路径，虽然较为灵活，但计算好路径后，业务数据只能按照该路径传输，无法人为控制或调整，很容易导致业务不均衡的情况，即：经过某些链路的业务较多，而经过其它某些链路的业务较少，导致部分链路出现拥塞丢包。因此IP RAN网络中只能采取轻载的措施，尽量避免出现拥塞。

对基于PTN技术的移动回传网络，由网管计算路径，在网管计算路径时可由人工指定一些约束条件，或者设计一些路径计算的策略和规则，避免出现业务不均衡的情况，但计算好路径后，也无法人为控制或调整路径。以PTN移动回传网络为例，该网络采用L2+L3组网架构，L3网络由桥接点和落地点组成，桥接点成对上连到落地点，每对桥接点与落地点之间形成口字型网络。L2网络由接入环、汇聚环组成，骨干汇聚点带多个汇聚环，每个汇聚环带多个接入环。为了避免接入环和汇聚环的业务出现不均衡的情况，目前制定了一系列的路径规划策略，由传输综合网络根据这些策略计算路径，并将计算结果形成工单，通过自动激活系统下发到PTN二平面网管，生成最后的LSP配置下发到PTN网络。

随着5G网络时代的到来，移动回传网络不宜再采用上述的两种方式，原因是：

1、5G的无线和核心网是一个云化的网络，5G业务的承载包括了前传、中传和回传，业务连接关系更复杂，业务流量大，业务流向和潮汐效应更加复杂，难以人工规划网络的流量，现有的静态配置手段(上述PTN和IP RAN技术的移动回传网络采用的路径配置方法)难以满足需求。

2、5G承载Xn路由如果仍然按照原来的路径规划，若汇聚环链路出现突发流量导致的拥塞，由于无法调整路径，会增大传输时延；

3、5G不仅是移动回传网络，同时也是一个万物互联的网络，需要承载网络灵活地适应业务的变化，而无论是静态配置还是采用固定的协议算路规则，都无法提供智能化的业务路径优化调整能力。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明实施例提供一种移动回传网络的路径优化方法，可自动动态地进行网络路径的优化，从而使得承载网络持续保持良好的运行状态。

针对以上技术问题，本发明的实施例提供了一种移动回传网络的路径优化方法，包括：

网络分析设备在获取到移动回传网络的各条链路的第一链路数据、移动回传网络中各个端口的物理带宽和预设时间段内各条链路的流量数据时，根据所述各个端口的物理带宽和所述预设时间段内各条链路的流量数据，计算各条链路的忙时均值流量占物理带宽的比例，并根据所述比例判断链路是否为拥堵链路；

若是，则在与拥堵链路对应的第一链路数据中增加拥堵标识，形成第二链路数据；