[发明专利]一种动力锂电池自动灭火装置

说明书

技术领域

本发明涉及电池安全技术领域，具体为一种动力锂电池自动灭火装置。

背景技术

地球环境污染的日趋严重、世界石油资源的日渐枯竭，消耗了85％左右的汽油和20％左右的柴油，制造了70％左右大气污染的传统内燃机汽车，早就引起了人们的担忧与思考。车用动力转型是全球汽车工业发展的大势所趋，受到世界各国的广泛关注，发展电动汽车，抢占汽车工业发展的新跑道，已成共识，也受到了我国各级政府的高度重视，当电池在广泛的应用时需要考虑电池使用过程中因连接件松动引起过流发热、电池管理系统失控导致过充或过放、因外力因素导致的电池内部或外部线路短路等原因造成电池内部温度升高，而导致电池失火的情况。

中国发明专利公开号为CN105561503A提供的一种动力电池组专用灭火装置，其包括传感器、灭火器储罐、智能控制器和灭火剂喷头，所述传感器固定安装在电池舱内，所述灭火器储罐的出口上安装有快速启动阀，快速启动阀的控制端与智能控制器通过控制线缆连接，智能控制器还与车载电源通过车载电源接线端连接，快速启动阀的出口与灭火剂输送管道的一端连接，灭火剂输送管道的另一端安装有灭火剂喷头，灭火剂喷头安装在电池舱的内壁上。此发明通过灭火器储罐对电池进行灭火，由于灭火器储罐独立安装并位于电池舱外，在受到外力挤压的情况下灭火器储罐上的零部件容易损坏而导致的灭火器储罐无法正常工作的情况，进而无法满足在各种失火情况下进行快速灭火。

中国发明专利公开号为CN104784847A提供的一种电池箱专用自动灭火装置，其包括多个吸气式火灾探测器，用于探测每个电池箱内着火与否；至少两个灭火剂容器，该灭火剂容器的灭火剂输出口连接有灭火剂输送管网，该灭火剂输送管网包括总管路和与该总管路相连接的多个分管路，车辆的每个电池箱分别连接至少一分管路；总管路或灭火剂容器的灭火剂输出口安装有第一阀门，各个分管路分别安装有第二阀门；控制器，其与吸气式火灾探测器、第一阀门和第二阀门相连接，该控制器根据吸气式火灾探测器的探测结果控制各第一阀门、第二阀门开启与否。此发明通过灭火剂容器对失火的电池进行灭火，由于目前的电池箱均需要对安装在其内的电池进行通风，以及电池箱均与其他部件直接接触，此装置仅能够对电池进行灭火，无法进行快速的封闭电池箱，所以火源容易与其他部件直接接触，进而导致的火源无法准确快速扑灭的情况。

发明内容

本发明的目的在于提供一种动力锂电池自动灭火装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种动力锂电池自动灭火装置，包括防护箱、水冷机构、灭火机构和温度传感器，其中：

水冷机构，其包括水箱、水泵、水管Ⅰ、分水管、水管Ⅱ和水管Ⅲ，所述水箱安装在防护箱上，所述水泵进水口与水箱相连通，两个所述分水管对立安装在防护箱内，其中两个所述分水管通过水管Ⅱ相连通，所述分水管内设有一隔板Ⅰ，所述水泵出水口通过水管Ⅰ与其中一个分水管相连通，所述水管Ⅲ一端与未与水泵连通的分水管相连、另一端延伸至水箱内；

灭火机构，其包括电池箱、盖板、侧板、挡板Ⅰ、挡板Ⅱ、液压缸、干粉灭火器、引流管和冷却孔，所述盖板和侧板分别通过螺栓安装在电池箱上，其中电池箱、盖板和侧板上均设有若干冷却孔，所述电池箱三个周面以及侧板内均活动安装有一抽板Ⅰ，所述盖板内活动安装一抽板Ⅱ，所述抽板Ⅰ和抽板Ⅱ上均设有若干冷却孔，三个所述挡板Ⅰ分别安装在侧板内的抽板Ⅰ上、盖板内的抽板Ⅱ上以及电池箱内的一抽板Ⅰ上，两个所述挡板Ⅱ分别安装在电池箱内的两抽板Ⅰ上，五个所述液压缸分别安装在电池箱、盖板和侧板上，其动力输出端分别与挡板Ⅰ和挡板Ⅱ固定连接，所述干粉灭火器安装在电池箱上，其两端分别与两个分水管连通，若干个所述引流管的一端均匀的安装在两个所述分水管上、另一端延伸至电池箱内，所述引流管内设有一隔板Ⅱ。

优选的，所述电池箱和盖板上两个相邻冷却孔的中心距与抽板Ⅰ上相邻两个冷却孔中心距相同且数量一致，所述盖板上两个相邻冷却孔的中心距与抽板Ⅱ上两个相邻冷却孔中心距相同且数量一致，相邻两个冷却孔之间实体的宽度等于冷却孔的宽度。

优选的，所述分水管内的隔板Ⅰ将分水管均匀的分成两个部分，所述引流管内的隔板Ⅱ将引流管均匀的分成两个部分。

优选的，所述防护箱四个侧面分别固定安装一弹簧Ⅰ，以及底面固定安装四个弹簧Ⅱ，所述灭火机构通过弹簧Ⅰ和弹簧Ⅱ安装在防护箱内。