[发明专利]纯电动乘用车自动灭火系统、动力电池总成和灭火方法

说明书

本发明涉及动力电池包灭火领域，尤其是涉及纯电动乘用车自动灭火系统、动力电池总成和灭火方法；包括设于内装动力电池的箱体内的灭火装置，温度传感器，烟雾度传感器，消防控制器，用并根据接收的整车控制器发回的消防指令控制消防装置对箱体内的动力电池进行灭火，还包括设于车轿厢内的整车控制器，用于将温度值和烟雾浓度值与预设的温度的安全阈值和烟雾浓度的安全阈值进行对比，当温度值和烟雾浓度值超出安全阈值范围时，则发送消防指令给消防控制器。本发明的目的在于提供一种纯电动乘用车自动灭火系统、动力电池总成和灭火方法以实现对动力电池360°监测和自动灭火。

技术领域

本发明涉及动力电池包灭火领域，尤其是涉及一种纯电动乘用车自动灭火系统、动力电池总成和灭火方法。

背景技术

近年来，电动汽车行业迅猛发展，随着市场的发展和国家政策的导向，电动汽车越来越多的走进我们的生活，越来越多的收到消费者的认可。电动车在实际使用中安全事故频发，其中电池着火、爆炸也时常出现，消费者的安全存在隐患，电动车的安全性牵动着每一个消费者的心，当出现安全事故是，能否及时把事故制止，将消费者的损失降到到最低是重中之重，当电车电池出现爆炸，能否在第一时间将火熄灭，是目前要解决的首要问题。

现有一部分大巴车目前的电池系统不含灭火装置，部分大巴车的电池包内设有灭火装置，但是不够智能化、信息化、出线火情时响应不够及时；不能够与整车的控制器、电池控制器等直接进行通讯，不能够参与整车的信息管理；传感器数量、布置位置等因素限制，不能够360°全方位探测乙异常；没有单独的控制器控制灭火装置的启动及停止，不能够精确的控制灭火装置动作时间与动作幅度。

因此，针对上述问题本发明急需提供一种纯电动乘用车自动灭火系统、动力电池总成和灭火方法。

发明内容

本发明的目的在于提供一种纯电动乘用车自动灭火系统、动力电池总成和灭火方法，通过自动灭火系统和灭火方法以解决目前电池包内没有灭火系统以及无法自动灭火的问题。

本发明提供一种纯电动乘用车动力电池总成的自动灭火系统，包括设于内装动力电池的箱体内的：

灭火装置，用于对动力电池进行自动灭火；

温度传感器，用于实时采集箱体内的温度值；

烟雾度传感器，用于实时采集箱体内的烟雾浓度值；

消防控制器，用于将接收的温度值和烟雾浓度值实时传输给整车控制器；并根据接收的整车控制器发回的消防指令控制消防装置对箱体内的动力电池进行灭火；

还包括设于车轿厢内的整车控制器，用于将温度值和烟雾浓度值与预设的温度的安全阈值和烟雾浓度的安全阈值进行对比，当温度值和烟雾浓度值超出安全阈值范围时，则发送消防指令给消防控制器。

优选地，灭火装置包括设置于箱体的壁上的灭火剂喷射孔板，该灭火剂喷射孔板上设有喷孔，喷孔通过管路连通外部的灭火剂储料箱；管路上连接用于泵送灭火剂的气泵，管路上还连接有电阀门，用于根据消防指令调节灭火时间和灭火剂输出量；其中，消防控制器根据消防指令控制气泵开启或关闭；消防控制器根据消防指令调节电阀门的阀门开合参数，以实现灭火时间和灭火剂输出量的调节。

优选地，还包括安装于箱体内的电池控制器，当温度值和烟雾浓度值均超出安全阈值范围时，整车控制器编辑发送电池控制指令给电池控制器，用以控制动力电池的通断。

优选地，还包括设于箱体内的火焰探测器，用于实时采集箱体内火焰燃烧的光照强度和火焰的闪烁频率。

优选地，气泵、电阀门、温度传感器、烟雾度传感器、火焰探测器分别与消防控制器电连接。

优选地，灭火剂喷射孔板上设有安装孔，安装孔通过固定件将灭火剂喷射孔板固定于箱体内侧壁上。