[发明专利]纯电动乘用车自动灭火系统、动力电池总成和灭火方法

权利要求书

1.一种纯电动乘用车动力电池总成的自动灭火系统，其特征在于：包括设于内装动力电池的箱体内的：

灭火装置，用于对动力电池进行自动灭火；

温度传感器，用于实时采集箱体内的温度值；

烟雾度传感器，用于实时采集箱体内的烟雾浓度值；

消防控制器，用于将接收的温度值和烟雾浓度值实时传输给整车控制器；并根据接收的整车控制器发回的消防指令控制消防装置对箱体内的动力电池进行灭火；

还包括设于车轿厢内的整车控制器，用于将温度值和烟雾浓度值与预设的温度的安全阈值和烟雾浓度的安全阈值进行对比，当温度值和烟雾浓度值超出安全阈值范围时，则发送消防指令给消防控制器。

2.根据权利要求1所述的自动灭火系统，其特征在于：灭火装置包括设置于箱体的壁上的灭火剂喷射孔板，该灭火剂喷射孔板上设有喷孔，喷孔通过管路连通外部的灭火剂储料箱；管路上连接用于泵送灭火剂的气泵，管路上还连接有电阀门，用于根据消防指令调节灭火时间和灭火剂输出量；其中，消防控制器根据消防指令控制气泵开启或关闭；消防控制器根据消防指令调节电阀门的阀门开合参数，以实现灭火时间和灭火剂输出量的调节。

3.根据权利要求2所述自动灭火系统，其特征在于：还包括安装于箱体内的电池控制器，当温度值和烟雾浓度值均超出安全阈值范围时，整车控制器编辑发送电池控制指令给电池控制器，用以控制动力电池的通断。

4.根据权利要求3所述自动灭火系统，其特征在于：还包括设于箱体内的火焰探测器，用于实时采集箱体内火焰燃烧的光照强度和火焰的闪烁频率。

5.根据权利要求4所述自动灭火系统，其特征在于：气泵、电阀门、温度传感器、烟雾度传感器、火焰探测器分别与消防控制器电连接。

6.根据权利要求5所述自动灭火系统，其特征在于：灭火剂喷射孔板上设有安装孔，安装孔通过固定件将灭火剂喷射孔板固定于箱体内侧壁上。

7.一种纯电动乘用车动力电池总成，其特征在于，包括如权利要求1-6中任一所述自动灭火系统。

8.根据权利要求7所述纯电动乘用车动力电池总成，其特征在于：还包括用于安装动力电池的箱体，在箱体的内壁上安装有灭火装置，多个温度传感器和多个烟雾度传感器间隔布设于灭火装置上。

9.根据权利要求8所述纯电动乘用车动力电池总成，其特征在于：灭火剂喷射孔板沿箱体内壁周向设置，灭火剂喷射孔板上的喷孔与箱体内的动力电池相对设置，温度传感器和烟雾度传感器设于灭火剂喷射孔板上。

10.一种基于如权利要求1所述自动灭火系统实现的自动灭火方法，其特征在于：

温度传感器和烟雾度传感器分别实时采集箱体内的温度值和烟雾浓度值，并发送给消防控制器；

消防控制器将接收的温度值和烟雾浓度值实时传输给整车控制器；

整车控制器将温度值和烟雾浓度值与预设的温度的安全阈值和烟雾浓度的安全阈值进行对比，当温度值和烟雾浓度值均超出安全阈值范围时，则发送消防指令给消防控制器；

消防控制器根据接收的整车控制器发回的消防指令控制消防装置对箱体内的动力电池进行灭火。