[发明专利]发动机驱动型压缩机的控制方法及发动机驱动型压缩机

说明书

本发明提供发动机驱动型压缩机的控制方法及发动机驱动型压缩机，即使在压缩机主体未暖机且润滑油高粘度的状态下向全负载运转转移，也能够防止发动机停转。在发动机驱动型压缩机的容量控制中，当储气罐内的压力在无负载运转压力以上时，将对压缩机主体的吸气口进行开闭的吸气控制阀设为全闭，进行将发动机设为无负载转速的无负载运转，当储气罐内的压力降低到比所述无负载运转压力低的规定的基准压力以下时，使吸气控制阀全开，向将所述发动机设为额定转速的全负载运转转移，所述无负载转速设为可变，且与压缩机主体的喷出气体温度为规定温度以上时采用的所述无负载转速相比，将小于所述规定温度时采用的无负载转速设为规定的更高的转速。

技术领域

本发明涉及发动机驱动型压缩机的控制方法及执行上述控制方法的发动机驱动型压缩机，更具体地说，涉及作为压缩机主体具有将用于对压缩作用空间进行润滑、冷却及密封的润滑油与被压缩气体一同压缩并喷出的油冷式螺杆压缩机的发动机驱动型压缩机的控制方法及执行该控制方法的发动机驱动型压缩机。

背景技术

在作为压缩机主体搭载有为了对压缩作用空间进行润滑、冷却及密封而将被压缩气体与润滑油一同压缩的油冷式螺杆压缩机的发动机驱动型压缩机中，在压缩机主体和对其驱动的发动机之外还设有储气罐，压缩机主体将与润滑油一同喷出的压缩气体导入该储气罐内并进行气液分离，分离润滑油之后的压缩气体能够向连接有空气工作机等的消耗侧供给。

此外，储气罐内回收的润滑油利用储气罐内的压缩气体的压力并借助具有油冷却器等的供油流道再次导入到压缩机主体的供油口，用于压缩作用空间的润滑、冷却及密封。

在此种发动机驱动型压缩机中，为了能够向消耗侧供给稳定压力的压缩气体，根据随着储气罐内的压力向消耗侧供给的压缩气体压力的变化，进行控制压缩机主体的吸气并控制发动机的转速的容量控制。

在后述的专利文献1记载的发动机驱动型压缩机700中，作为用于进行此种容量控制的装置(容量控制装置)，如图4的(A)及图4的(B)所示，设置通过配管725与储气罐713连通并利用储气罐713内的压力进行工作的调节器717，并且在该调节器717的柄720上连结发动机716的调速器柄721、和用于对在压缩机主体711的吸气口设置的吸气控制阀710进行开闭控制的卸载器柄722。

在本说明书中，关于储气罐内的压力，将“无负载运转压力”和“基准压力”分别如下定义。

无负载运转压力：无负载运转时的压力。

基准压力：开始减量运转的压力〔压力调节阀(调节器)开始工作的压力〕。

通过如此构成，储气罐713内的压力在调节器717开始工作的规定的基准压力以下的状态下，调节器717的柄720位于箭头D方向的端部位置，卸载器柄722位于箭头B方向的端部位置，调速器柄721位于箭头F方向的端部位置，吸气控制阀710为全开且进行将发动机716的转速设为额定转速的全负载运转，若从该状态起储气罐713内的压力上升并超过所述基准压力，则调节器717开始工作，柄720向箭头C方向开始转动，卸载器柄722向箭头A方向转动，压缩机主体711的吸气口开始节流，并且调速器柄721向箭头E方向转动，进行开始降低发动机716转速的减量运转，若储气罐713内的压力达到规定的无负载运转压力，则调节器717的柄720向箭头C方向的端部位置移动，卸载器柄722向箭头A方向的端部位置移动，调速器柄721向箭头E方向的端部位置移动，吸气控制阀710变为全闭，转移到无负载运转，该无负载运转是将发动机716的转速降低到容量控制时转速变化范围的下限值亦即规定的无负载转速进行运转。

与此相反，若从储气罐713内变为无负载运转压力进行无负载运转的状态，储气罐713内的压力降低并变为不足无负载运转压力，则调节器717的柄720开始向箭头D方向转动，开始打开吸气控制阀710，并进行开始增加发动机716转速的增量运转，若降低到所述基准压力以下，则柄720向箭头D方向的端部位置移动，再次转移到上述的全负载运转。